хочу заварить дифференциалы пер./зад.130vzn runner

[Fantom1977 13]

А можно номерок дифа или от каких марков и супр. Ну или киньте в меня ссылкой на темку про них, плиз. Читал одну темку, может еще есть какая.

Для себя сделал выбор именно в пользу червячка. Спасибо!

 

типа такого:

http://baza.drom.ru/krasnoyarsk/sell_spare_parts/reduktor-torsen-jzx90-jzx100-sxe10-8-djujmov-mark-chase-cresta-41036533.html

http://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/reduktor-torsen-8-torsen-lsd-g-p-3-7-jzx90-100-110-grs180-200-33578003.html

[dron576 15]

типа такого: http://baza.drom.ru/...a-41036533.htmlhttp://baza.drom.ru/...0-33578003.html

От спасибо!   

[mugik 0]

Ну вот это уже дело!

[mugik 0]

типа такого:

http://baza.drom.ru/krasnoyarsk/sell_spare_parts/reduktor-torsen-jzx90-jzx100-sxe10-8-djujmov-mark-chase-cresta-41036533.html

http://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/reduktor-torsen-8-torsen-lsd-g-p-3-7-jzx90-100-110-grs180-200-33578003.html

[ВЛ-85 34]

Андрей, я бы не сказал что у меня нет денег на нормальную блокировку. Я долго курил форум, причем не создавая таких тем,

и зная назначение моей машины, которая должна перелетать поваленные сосны и березы в тайге, ветки которых оторвут и провода актуатора, и шланги пневматики - вот это основной плюс локрайта именно для меня. А димас и вл тем не создают, но регулярно плюсуют в них за локрайт

+100500.

Лучше локии только две локки)))

 

Ни разу не отрывал провода и  шланги  .

https://youtu.be/LUaMRfgZ_Ns?t=5m26s

вот тут стойку-амортизатор погнул , а  шланги блокировки  на месте.

Пля да это-же почти асфальт нормальная дорога! И это, еще у тебя были несколько огромных преимуществ;

1 штурман который смотрит более "проезжабельные" участки.

2 не далеко техничка.

3 если ЧТО эвакуируют.

А вот мне например.

1 Смотришь сам ну и не все видеш порой.  Точнее никуя не видешь в болотине где под мхом лежит бревно, сучёк и.т.д которое передним колесом поднимается и обязательно сука воткнется во что нибудь в машине и вторым концом найдет твердое дно в этом-же болоте(((

2 можно только мечтать.

3 можно только мечтать.

4 опять мечты.

Оторвать шланг эт как два пальца об асфальт... отлетает нах... все! и шланги в том числе и тормозные АРМИРОВАННЫЕ мля и трубки тормозные и амортизаторы да и глушитель тоже иногда в чаче остаётся))) А уж о проводках или пневмо шланге для блокировке и говорить то думаю не стоит.

 

Так что каждому своё и моё ИМХО лучше локки только локки в обоих мостах!!!

 

Не спасёт. И даже 100-ый лок не всегда спасёт). Каждому устройству своё назначение. Работают червяки прекрасно и хорошо помогают. А если еще ручником в придачу к сцеплению научится пользоваться, то эффективность увеличивается раза в 2. Идиальный редуктор на МЕГЕ - Торсен плюс жесткий лок. Несколько лет пытался найти такой на разборах и купить - безрезультатно,....

Не в обиду, но судя по данному ответу не часто вам удается по лесу поездить... покатушки на шашлыкинг не в счет))) Хотя теорию знаешь очень хорошо )))

 

буду копить на торсен

Это самая беспонтовая трата денег!!! Это говнище помогает и то только чуть чуть точно так-же как и ЛСД на скользком (зимнем) подьеме, а дохнет чуть чуть позже того-же пресловутого ЛСД от которого толку как от котА молокА)))))

В городе он будет жить и даже чуть гдето помогать, а вот серьёзнах поездок переживет две-три не более и далее у вас свободный диф!!! Кто действительно пользовал подтвердит!

 

Тем кто ездит в городе по асфальту и не часто сьезжает с него лучше электро-пневмо блоков нет! Тем у кого рядом техничка думаю тоже))) а вот для тех кто машину внедорожник использует по прямому назначению имхо нет ничего лучше локки!!! недостатки у неё конечно тоже имеются как и у любой другой конструкции но достоинства перекрывают их с лихвой!!!!!!!!

 

И кстати  как всегда начали за здравие, а закончили.... Пост мой № 45 в этой-же теме чет никто так и не заметил...? а там оч хорошо показано чем отличается заварка от локки ПРАВИЛЬНО поставленной!!!

Изменено 30 января 2016 пользователем ВЛ-85

[AZIAT 4 207]

1 Смотришь сам ну и не все видеш порой.  Точнее никуя не видешь в болотине где под мхом лежит бревно, сучёк и.т.д которое передним колесом поднимается и обязательно сука воткнется во что нибудь в машине и вторым концом найдет твердое дно в этом-же болоте(((

Вот тут можно ездить на  заварке  , будет ещё надежнее  чем локка  .

кстати  как всегда начали за здравие, а закончили.... Пост мой № 45 в этой-же теме чет никто так и не заметил...? а там оч хорошо показано

Это там  где  человек  держится  за кардан и  крутит колесо , а внутри  щелкает локка  .

Ну  так  это единственное  отличие   локки от заварки  - локка  умеет щелкать на  подьемнике .  

 

от локки ПРАВИЛЬНО поставленной!!!

Давай  рассказывай  как  поставить правильно локку , чтобы  она  под тягой  разблокировалась ?  Что-то я  там  никаких регулировок и  настроек  не  вижу - шесть деталек ,  четыре штифта и четыре пружинки. 

Это самая беспонтовая трата денег!!!

тут согласен .  для  жестких поездок  это фигня  чистая . 

[ВЛ-85 34]

Вот тут можно ездить на  заварке  , будет ещё надежнее  чем локка  .

Не не не! Одинаково, только еще до этих ебеней нужно доехать.

Это там  где  человек  держится  за кардан и  крутит колесо , а внутри  щелкает локка  . Ну  так  это единственное  отличие   локки от заварки  - локка  умеет щелкать на  подьемнике .  

Ага там)))

Продублирую тут:

 

Не не только на подьемнике, опять продублирую:

 

Работает она как и задумано! Согласен с тобой если газу навалить в повороте то да не разблокируется, но сравнивать её работу с заваркой как минимум не корректно!

Давай  рассказывай  как  поставить правильно локку , чтобы  она  под тягой  разблокировалась ?  Что-то я  там  никаких регулировок и  настроек  не  вижу - шесть деталек ,  четыре штифта и четыре пружинки. 

Пляаааа.... йа сейчас с работы, уставший накативший грамм 300 чачи... короче мне лень напрягать мозг и что то вспоминать.  Принцип работы изучил в 2009-10-м году, когда НЕ решался поставить ее вот тогда знал точно, а теперь... работает да работает и похер мне до неё стало, это твой хлеб, а йа другим на жизнь зарабатываю.

тут согласен .  для  жестких поездок  это фигня  чистая . 

Ну хоть в чем-то согласен хотя и не сомневался что скажешь то что сказал

[AZIAT 4 207]

Согласен с тобой если газу навалить в повороте то да не разблокируется,

Вот вот .  Под тягой  оно не  разблокируется  нифига  , те  работает как  заваренный  диф  . О чем я тут блин задолбался  уже  печатать .

Продублирую тут:

Да  ни о чем  это видео не  говорит . Вообще  ни о чем  .

короче мне лень напрягать мозг и что то вспоминать.

А потому  что вспоминать то нечего . Вытащил из диффа  саттелиты  родные  , сунул туда локку  и поставил редуктор на место . Вот и вся  сборка  с регулировкой .  

[ВЛ-85 34]

Вот вот .  Под тягой  оно не  разблокируется  нифига  , те  работает как  заваренный  диф  . О чем я тут блин задолбался  уже  печатать .

 Ну дык йа с этим и не спорил, а наоборот говорил что у ВСЕГО есть ка достоинства так и недостатки кторые если хорошо присмотрется и у жены собственной можно разглядеть, а не только у железяки)))

Да  ни о чем  это видео не  говорит . Вообще  ни о чем  .

А потому  что вспоминать то нечего . Вытащил из диффа  саттелиты  родные  , сунул туда локку  и поставил редуктор на место . Вот и вся  сборка  с регулировкой .  

Андрей, ну не позорь седую голову... Поковыряйся в рунете если настоль эт тема тебя зацепила и найдешь уверен что найдешь то что ищешь! Я нашел когда мне это было нужно!!!

 

Помню очень хорошо то что ты ейчас сказал, при такой установке как ты описал сверху колеса крутятся в обе стороны и лока щелкает, но стоит поставить кардан как усе ни одно не крутится ни в одну не в другую сторону! опять все по новой разбираешь ну и подробностей регулировки не помню уже.... не нужно оно мне сейчас... Кури рунет, попробуй сам сделать как положено и уверен чутка позже согласишся со мной ))) ну надеюсь)))

[ВЛ-85 34]

ЗЫ: йА же не спора для, а истины ради тут распинаюсь иначе-бы просто промолчал)))

[AZIAT 4 207]

Помню очень хорошо то что ты ейчас сказал, при такой установке как ты описал сверху колеса крутятся в обе стороны и лока щелкает, но стоит поставить кардан как усе ни одно не крутится ни в одну не в другую сторону!

Еще  раз .

Я  поставил на машину  и  все  работает так  как  на  твоих видео . Те  щелкает на подьемнике  и щелкает , если  выжать сцепление  на  ходу в повороте  . Во всех других случаях локка  работает как  обычный  заваренный  дифф .  

Те  , когда я ,  например ,  загоняю хайлюкс  в  свой  бокс ,  а  при заезжать надо по крутой дуге ,  то локка  не  щелкает и работает как  обычный  заваренный  или залоченый  на 100% диф. 

те локка  щелкает , как  в  рекламе , только тогда  , когда  её продать надо . 

йА же не спора для, а истины ради тут распинаюсь

так  и Я  ж ради  этого .  

 Начитаются  люди  инета  , денег последних потратят , а в  итоге  получат совсем  не то , что в рекламе  и в инете пишут . 

Поковыряйся в рунете если настоль эт тема тебя зацепила и найдешь уверен что найдешь то что ищешь! Я нашел когда мне это было нужно!!!

Купил блокировку  АРБ  - там  на пару  десятков  страниц  мануал по установке  . Купил ТЖМ - так же мануал , купил ГП  - тоже  мануал . Купил Локку  - в  коробочке  кроме  железяк  нет ничего .    Вывод - ничего умного в  установке  не  требуется . 

[Fantom1977 13]

на относительно твердых покрытиях локрайт будет разблокироваться в повороте если усилие создаваемое колесами превышает усилие на кардане.

 

Локрайт при езда по каменистой местности позволяет прощелкнуться вперед колесу висящему (или еще летящему) в воздухе когда одно уже приземлилось на землю, а заварка порвет полуоси или редуктор при большом газе. Сколько уже было порвано полуосей или шрусов при прыжках и приземлениях на одно колесо вначале на машинах с жестким блоком... при этом на машинах с локрайтами такого не видел.

[AZIAT 4 207]

а заварка порвет полуоси или редуктор при большом газе.

Это теория  ничем  не подтвержденная  .  

[sanderly 12]

 

 

 

Еще  раз .

Я  поставил на машину  и  все  работает так  как  на  твоих видео . Те  щелкает на подьемнике  и щелкает , если  выжать сцепление  на  ходу в повороте  . Во всех других случаях локка  работает как  обычный  заваренный  дифф .  

Те  , когда я ,  например ,  загоняю хайлюкс  в  свой  бокс ,  а  при заезжать надо по крутой дуге ,  то локка  не  щелкает и работает как  обычный  заваренный  или залоченый  на 100% диф. 

те локка  щелкает , как  в  рекламе , только тогда  , когда  её продать надо . 

 

 

так  и Я  ж ради  этого .  

 Начитаются  люди  инета  , денег последних потратят , а в  итоге  получат совсем  не то , что в рекламе  и в инете пишут . 

 

 

Купил блокировку  АРБ  - там  на пару  десятков  страниц  мануал по установке  . Купил ТЖМ - так же мануал , купил ГП  - тоже  мануал . Купил Локку  - в  коробочке  кроме  железяк  нет ничего .    

 

Андрей, не сомневаюсь в вашем авторитете в железных делах, но по поводу лок райта не соглашусь. Видео, которое ВЛ-85 продемонстрировал, отлично отображает как работает эта блокировка. Если на вашем автомобиле она так не работала - значит она либо не верно установлена, либо просто  не исправна. Да, зазоры в ней нужно выставлять. Об этом написано в самой инструкции. Да, мануалов в коробке с лок райтом аж два штуки.  На драйве есть пользователь, praded78 - пожалуй один самых авторитетных спецов по редукторам, что есть в сети. У него на счет различных блокировок много статей на странице. 

Тоже сомневался перед установкой лок райта, мол как заварка будет... В итоге, на автостоянке я пробовал закладывать ЛЮБОЙ крутизны дугу и при движении назад и при движении вперед. Так вот, никакой разницы со свободным дифом нет! Все, разблокируется и прощелкивает, и это самое главное  отличие лок райта от заварки. 

 

 

 

Вывод - ничего умного в  установке  не  требуется . 

напрасный вывод. Но если на то пошло, то устанавка тжм или арб отличается от установки лок райта только процедурой прокладки проводов, шлангов и установки компрессора...

[AZIAT 4 207]

Если на вашем автомобиле она так не работала

именно так  она и работала  , как  на  видео . Но на  подьемнике  .

Да, зазоры в ней нужно выставлять. Об этом написано в самой инструкции.

Давайте  инструкцию .  И  чем там зазоры выставлять? 

[sanderly 12]

именно так  она и работала  , как  на  видео . Но на  подьемнике  .

 

 

Давайте  инструкцию .  И  чем там зазоры выставлять? 

 

инструкция в гараже, под рукой нет.. зазор выставляется между деталями, которые вместо сателлитов устанавливаются.

Как вновь асфальт выглянет, засниму экшн камерой, как машина едет по малой дуге.. 

Изменено 31 января 2016 пользователем sanderly

[sanderly 12]

именно так  она и работала  , как  на  видео . Но на  подьемнике  .

 

 

Давайте  инструкцию .  И  чем там зазоры выставлять? 

https://www.youtube.com/watch?v=Mi7ze7149HE

[AZIAT 4 207]

https://www.youtube.com/watch?v=Mi7ze7149HE

так  же и работает  , если  тягу держать в  нейтрали. 

[sanderly 12]

так  же и работает  , если  тягу держать в  нейтрали.  

Не сработку на асфальте я вообще не замечал.. Что под газом, что на нейтральной тяге.

На скользком - да, иногда не разблокируется и на заднем приводе можно нехило дрифтовать... 

[Leshka77 4]

что бы не плодить тем, задам вопрос здесь, надеюсь никто не против. при установке дифера с блокировкой от прадо на 130ый мост, полуоси дорабатывать не надо? только чулок подрезать?