Генератор

[Az13at 3]

Только что, Saimak сказал:

А предпосылки поставить мощнее какие? Потребителей добавилось?

Ну да - люстры на верхнем багажнике, компрессор 160 л., (в плане 2ой АКБ + лебеда)... 

[kot333 644]

разницы между 80а и 100 в реале практически нет.

ищи гену от хайса 1кз или 1kd

там честных 120 130 ампер причем отдает он их в пределах пары тысяч оборотов.

но ценник непонравицца

[Az13at 3]

12 минуты назад, kot333 сказал:

разницы между 80а и 100 в реале практически нет.

ищи гену от хайса 1кз или 1kd

там честных 120 130 ампер причем отдает он их в пределах пары тысяч оборотов.

но ценник непонравицца

Ого... :(

[Obrokoff 407]

Приход от замены 80А на 100А будет, но лучше ставить мощнее

[Real Kamchadal 94]

ОБС что от кроуна подходит по креплениям полностью на 80ку бензин

150А

только шкив поменять с ручейкового на клиновой

сан не проверял...

пока

Изменено 23 августа 2017 пользователем Real Kamchadal

[Dutov1978 66]

Перед установкой гены больше 100А, думаю нужно задуматься по поводу замены штатного силового кабеля на более толстый

[Александр друг 50]

Всем привет!!!

Есть вопрос. Пропала зарядка на 105 ТLC мотор 1HZ. Поменял щетки и диодный мост. Родного моста не нашлось, купил от генератора с бензинового двигателя, внешне никаких отличий. Собрал, зарядка пошла, стрелка бодрячком на 14 вольт при любых оборотах, но постоянно тускло горит лампа зарядки батареи. При включенном зажигании горит ярко, а при заводке - тускло, что может быть?

 

Заранее спасибо.

 

[Saimak 238]

14 минуты назад, Александр друг сказал:

Всем привет!!!

Есть вопрос. Пропала зарядка на 105 ТLC мотор 1HZ. Поменял щетки и диодный мост. Родного моста не нашлось, купил от генератора с бензинового двигателя, внешне никаких отличий. Собрал, зарядка пошла, стрелка бодрячком на 14 вольт при любых оборотах, но постоянно тускло горит лампа зарядки батареи. При включенном зажигании горит ярко, а при заводке - тускло, что может быть?

 

Заранее спасибо.

 

Проблема может быть, обычно, в 4 местах. Щетки, мост, проводник S и проводник L. Если зарядка "нормальная", то для начала щетки и проводник S, можно условно считать рабочими. Проверить фишку на генераторе, целостность проводника L, и диодный мост (или снимать или попробовать осциллографом).

[Александр друг 50]

11 минуту назад, Saimak сказал:

Проблема может быть, обычно, в 4 местах. Щетки, мост, проводник S и проводник L. Если зарядка "нормальная", то для начала щетки и проводник S, можно условно считать рабочими. Проверить фишку на генераторе, целостность проводника L, и диодный мост (или снимать или попробовать осциллографом).

Фишка нормальная, не окиси ни копоти нет, все как с завода, а вот проводник L как проверить? Разрезать всю оплетку или есть другие способы?

[Saimak 238]

10 минут назад, Александр друг сказал:

Фишка нормальная, не окиси ни копоти нет, все как с завода, а вот проводник L как проверить? Разрезать всю оплетку или есть другие способы?

Не уверен, но должно сработать. Снять фишку, включить зажигание, должны загореться лампы, подать на контакт L фишки плюс с АКБ - лампы должны потухнуть.

А мост диодный новый поставил? Номер какой моста и генератора?

Изменено 29 августа 2017 пользователем Saimak

[Александр друг 50]

7 минут назад, Saimak сказал:

Не уверен, но должно сработать. Снять фишку, включить зажигание, должны загореться лампы, подать на контакт L фишки плюс с АКБ - лампы должны потухнуть.

Там 3 провода, какой из них L?

[Saimak 238]

 

[Александр друг 50]

11 минуту назад, Saimak сказал:

 

Спасибо большое!!! К вам тогда еще один вопрос, вижу, разбираетесь. Электрик мне сказал, что мост подойдет и от бензинового двигателя, потому и купил его. Но вот сомневаюсь, обороты у бензина и дизеля разные, правильно ли меня обнадежили? Я понимаю что гена остался тот же, интегралка, тоже, мост по сути просто выпрямляет ток, но что-то есть сомнения, ведь не просто так же они различаются. Заранее спасибо за ответы, очень помогли!!!

[Saimak 238]

Только что, Александр друг сказал:

 Электрик мне сказал, что мост подойдет и от бензинового двигателя, потому и купил его. Но вот сомневаюсь, обороты у бензина и дизеля разные, правильно ли меня обнадежили? Я понимаю что гена остался тот же, интегралка, тоже, мост по сути просто выпрямляет ток, но что-то есть сомнения, ведь не просто так же они различаются.

Я посмотрел мосты на бензиновых и дизельных восьмидесятках, получается, что они взаимозаменяемы. Различия только по мощностям и холодному/теплому климату. Для более точной информации я и спрашивал номера. Лампа может себя так вести в случае пробоя диода, но это видно только осциллографом, если без разбора. Возможен вариант с плохим креплением самого моста - винтики. Еще подозрительный момент - напряжение заряда обычно больше (но не факт), что косвенно может быть следствием неисправности проводника S или моста.

[Александр друг 50]

6 минут назад, Saimak сказал:

Я посмотрел мосты на бензиновых и дизельных восьмидесятках, получается, что они взаимозаменяемы. Различия только по мощностям и холодному/теплому климату. Для более точной информации я и спрашивал номера. Лампа может себя так вести в случае пробоя диода, но это видно только осциллографом, если без разбора. Возможен вариант с плохим креплением самого моста - винтики. Еще подозрительный момент - напряжение заряда обычно больше (но не факт), что косвенно может быть следствием неисправности проводника S или моста.

Мост я поставил D 095, других признаков никаких нет, это все что написано на коробке. Асцилогрофа у меня нет, как и нет возможности им проверить. Болты я затянул от души, предварительно все подчистив и сверху обмазал лаком, для предотвращения коррозии. Диоды в мосту проверил перед установкой на сопротивление, все в исправном состоянии и погрешность сопротивлений не превышала 3 единиц. Зарядку выдает после пуска где-то 13,8 вольт, но после 20-30 секунд работы двигателя поднимается до 14 и там замирает. На включение фар (ксенон везде) стрелка почти никак не реагирует (отходит на треть стрелки от отметки). А вот за проводку к фишке я никак не ручаюсь, машинка 2005 года, может уже что-то где-то и подтерлось в проводке, возле фишки на одном проводе точно изоляция отвалилась от пересыхания, может и в косе есть что-то подобное. Я слышал что еще есть проблема в реле и оно не меняется, где-то в коробке предохранителей стоит, и его только обрезать и прикручивать новое, но так это или нет, не знаю, оттого и спросил. В принципе, тусклый свет лампы меня не пугает, но настораживает, зарядка то идет, лишь бы не было проблем, как правило, где нить в сугробах зимой))

[Obrokoff 407]

В 23 августа 2017 г. в 21:02, Real Kamchadal сказал:

ОБС что от кроуна подходит по креплениям полностью на 80ку бензин

150А

только шкив поменять с ручейкового на клиновой

сан не проверял...

пока

 

Я проверял. Только не от кроуна, а от мотора -fse, он стоял на разных авто. И амперов в нем всего 130. 150А стоят на свежих тойотах, но цена не понравится.

к слову, 130А уже с десяток поставил на разные авто. Например, на моем авто, включение электро компрессор, а это 60+А, никак не сказывается на напряжении

[kotkhv 2]

к слову, 130А уже с десяток поставил на разные авто.

 

Приветствую, опыта установки на TLC-100 4,2 не было?

Изменено 30 августа 2017 пользователем kotkhv

[Obrokoff 407]

4 часа назад, kotkhv сказал:

к слову, 130А уже с десяток поставил на разные авто.

 

Приветствую, опыта установки на TLC-100 4,2 не было?

Низ аналогичен, по креплению точно встанет, а так смотреть надо.

[kotkhv 2]

22 часа назад, Obrokoff сказал:

Низ аналогичен, по креплению точно встанет, а так смотреть надо.

Уже психанул)), заказал. По приходу будем смотреть.

[Obrokoff 407]

32 минуты назад, kotkhv сказал:

Уже психанул)), заказал. По приходу будем смотреть.

Планку натяжителя чутка подгонишь и шкив поменяешь и все