ОЖ в районе верхнего патрубка радиатора 1 FZ-FE

[sportcar 0]

Обнаружил подтек антифриза на раме под левой аркой, при осмотре оказалось в районе патрубка на "зажимах" бочка радиатора имеется подтек ОЖ, которая стекает по диффузору на раму.

Так вот вопрос, побежал бачок, либо на ходу при давлении бросает из патрубка? У какого какие случаи были? На вид радиатор в достойном состоянии , больше нигде подтеков нет,

расхода ОЖ большого нет, разве чуть, чуть. Вообще впервые сталкиваюсь с течью радиатора, были еще ранее 80-ки, на вид радиаторы и похуже имелись но не чего не бежало. Если побежал

бочок, можно его как то ремонтировать или нет, легче приобрести новый радиатор?

[sportcar 0]

Еще, патрубок на родном Тоётовском хомуте.

[ontheroadagain 269]

было такое недавно на 2L, новый патрубок и хомут вылечил такую же проблему

[wowan75 30]

побежал бачок, либо на ходу при давлении бросает из патрубка? У какого какие случаи были?

бывали случаи разные.

но надо точно определить, откуда течёт и почему..

ну и бачки текущие обжимать приходилось

Изменено 27 января 2016 пользователем wowan75

[sportcar 0]

бывали случаи разные.

но надо точно определить, откуда течёт и почему..

ну и бачки текущие обжимать приходилось

Обжимать каким образом?

[Kolяnыch 0]

Поменять хомут на стяжной, патрубок если уставший поменять, ну а дальше смотреть. Если потек радиатор, то я бы лучше его заменил. Может подвести где-нибудь в дали от дома. Кроилово ведет к попадалову. ИМХО.

[bazil_b 23]

Привет. Нужно разобраться с причиной течи. Узнать. Откуда она.

Я в свое время брал радиатор на форуме у одного хитрожопого.Он алюминевый с пластиковыми бачками. Так он мне с Владивостока прислал его с пробитыми тремя трубками внизу ванны. Он не ремонтируется. Пришлось разводить алюминевую пудру и эпоксидную смолу. Промазываем чтобы в отверстия поболее зашло. Все держит. Может кому пригодиться.

Течь радиатора по ванночке устраняется снятием ванны. Отгибанием широкой отверткой всех пластин. Где.то пассатижи помогут. Снимаем пластиковый бочек. 

Затем удаляем старый герметик. Обезжириваем. Берем герметик красный типа дон деал. Не дешевый. Наносим его аккуратно. И ставим ванночку. Аккуратно прижимая отогнутые пластины начиная с диагоналей.

Выдержка по технологии. Ездим и радуемся.

Посмотри на ютубе есть видео.

[Anton70 76]

Затем удаляем старый герметик. Обезжириваем. Берем герметик красный типа дон деал. Не дешевый. Наносим его аккуратно. И ставим ванночку. Аккуратно прижимая отогнутые пластины начиная с диагоналей.

Там же вроде прокладка резиновая ещё должна быть. Вот эта 16442-61160

Изменено 28 января 2016 пользователем Anton70

[bazil_b 23]

Забыл сказать. Прокладку естественно обезжирить и на место. Сначала герметиком аккуратно мажем. С учетом прокладки. Затем обезжирив ее помещаем. И сверху еще аккуратно герметик. затем обжим.

Делал давно. Но нормально все ездило. Набери ютуб если не понятно. Там все наглядно.

Сначала нужно течь найти. а потом рассуждать

Изменено 28 января 2016 пользователем bazil_b

[Anton70 76]

Прокладку естественно обезжирить и на место.

А нижняя прокладка идентична верхней? А то по схеме номера у них разные, а по факту одинаковые

Изменено 28 января 2016 пользователем Anton70

[Centurion 68]

Взять с грузовика хороший радиатор. Желательно с 20-30 тонника. Найти хороших сварщиков по алюминию, вырезать соты с грузового под размер крузаковского, скопировать  из алюминия все планки, крепления с крузаковского, с алюминия сварить верхний и нижние бачки и успокоится и выкинуть тойтовское гомно. А не пытаться оживить какашку.  

Еще забыл - при сборке установить в бачки отсекатели чтобы поток шел разу вниз потом ввверх потом опять вниз, чтобы вся площадь радиатора эффективно использовалась. А не на 40% как у тойоты. 

Изменено 28 января 2016 пользователем Centurion