пробег дизельного 200 соц опрос

[Fregattenkapitän 86]

6 часов назад, Alex_F сказал:

На северах бензиновой спец. техники много? Север именно на дизелях осваивали и продолжают осваивать, бензин в условиях ниже -50...-60 вообще малопригоден к эксплуатации (не испаряется).  Существует арктическое ДТ, про арктический бензин не слышал...

Все верно - на северах только ДТ. 

[Dima4241 150]

23 часа назад, MB615 сказал:

Просто хочется)

Не спорю, что резерв надо иметь. Сейчас езжу на бензиновом двухсотом. Но, почему то тянет дизель попробовать.

Да все просто наверное, на северах кругом торгуют соляркой, так как огромное количество грузовой техники, и такое же количество желающих заработать доп деньги работающих на них водителей, да и не только. По итогам разница в тратах на бензин между бензин дизель выглядит так: 1) бензин -30 тысяч месяц. 2) дизель 10-12 тысяч. Почему так, это практика:) разница в расходе и в цене топлива:) только не надо говорить тут о тепловозом и параходном топливе:) Понятно что это все бред:)

[Alexander(as) 74]

23 часа назад, Fregattenkapitän сказал:

Все верно - на северах только ДТ. 

за исключением тачек директоров- директорские крузаки поголовно бензиновые. ДМТОшники матерятся из-за необходимости покупать и держать на складе отдельную цистерну бензина.

[MB615 29]

7 часов назад, Dima4241 сказал:

Да все просто наверное, на северах кругом торгуют соляркой, так как огромное количество грузовой техники, и такое же количество желающих заработать доп деньги работающих на них водителей, да и не только. По итогам разница в тратах на бензин между бензин дизель выглядит так: 1) бензин -30 тысяч месяц. 2) дизель 10-12 тысяч. Почему так, это практика:) разница в расходе и в цене топлива:) только не надо говорить тут о тепловозом и параходном топливе:) Понятно что это все бред:)

Да нет. Как то ни разу в жизни не покупал солярку с техники. Годовые пробеги маленькие (10-12 т.км) достаточно заправки.

[EvgeshaChe 359]

Я когда в 2009году монитор тему покупки тундры наткнулся на стать одного мужика про то как он попал на своей секвое в резкое падение температуры по дороге откуда-то куда-то. Температура за время его поездки упала как-то очень экстремально чуть ли не до минус 60 и сека выжила и ничего не замёрзло хотя мужик за это очень переживал. Боюсь себе представить его печальный конец если бы он был на дизельной машине. Поэтому мне не совсем ясно почему дизель и север совместимы. Более того я служил на севере и на нашей базе не было дизельных машин не смотря на то, что лодки дизельные и соляры хоть залейся.

[MB615 29]

На моей памяти так сильно температура не падала.

[Alexander(as) 74]

Самое холодное что видел- 51. Нормальная арктическая солярка- техника работает. Без особой нужды в такие минуса никто на дистанцию не выходит. Ну и бензинки в такой мороз конечно сильно теплее в салоне.

[EvgeshaChe 359]

14 минут назад, MB615 сказал:

На моей памяти так сильно температура не падала.

Да этот парень тоже не ждал такой засады. Холодало на глазах и довольно быстро. Я читал мне было страшно:) 

[WAR 871]

На сегодня достаточно надëжных систем подогрева топлива и стоят они не много, чтобы делать из этого проблему, переживая за парафинезацию. Надо просто понимать, что экстремальные холода будут требовать отличного топлива или средств его подогрева. И в такой холод сальник любой может на раз давануть, без всяких привязок к типу топлива... Плюс на такие температуры лучше ставить две автономки (фен и антифриз) и в салоне будет жарко, и запуск лëгкий. 

Изменено 1 октября 2021 пользователем WAR

[Den74ru 53]

2 часа назад, EvgeshaChe сказал:

Я когда в 2009году монитор тему покупки тундры наткнулся на стать одного мужика про то как он попал на своей секвое в резкое падение температуры по дороге откуда-то куда-то. Температура за время его поездки упала как-то очень экстремально чуть ли не до минус 60 и сека выжила и ничего не замёрзло хотя мужик за это очень переживал. Боюсь себе представить его печальный конец если бы он был на дизельной машине. Поэтому мне не совсем ясно почему дизель и север совместимы. Более того я служил на севере и на нашей базе не было дизельных машин не смотря на то, что лодки дизельные и соляры хоть залейся.

Не оспариваю,  скорее ради интереса.  Какую минимальную температуру показывает тойота? По моему её уже на уральских минус сорок с чем-то переклинивает.  Прочерк ставит))

[Dima4241 150]

5 часов назад, MB615 сказал:

Да нет. Как то ни разу в жизни не покупал солярку с техники. Годовые пробеги маленькие (10-12 т.км) достаточно заправки.

При таких пробегах приобретение дизельной 200-ки самая большая наверное глупость в жизни:) кратко: шумно, холодно, геморно, и ктомуже рискованно и все ради чего? Момент больше чем на бензине? Не ну согласен ещё новую купить как хобби:) а так непонятна цель.

2 часа назад, WAR сказал:

На сегодня достаточно надëжных систем подогрева топлива и стоят они не много, чтобы делать из этого проблему, переживая за парафинезацию. Надо просто понимать, что экстремальные холода будут требовать отличного топлива или средств его подогрева. И в такой холод сальник любой может на раз давануть, без всяких привязок к типу топлива... Плюс на такие температуры лучше ставить две автономки (фен и антифриз) и в салоне будет жарко, и запуск лëгкий. 

Абсолютно верно, две автономии в сильные холода спасают. Но действительно стоит помнить, что при минус 50 на арктической солярке любой дизельный мотор спокойно работает, проблем нет. В 60 не ездил, но думаю на таком морозе может все что угодно случиться: трубки, шланги, сальники, резина разрушиться, сапун мотора замёрзнуть и так далее. Вопрос то не в этом, вопрос в том, что на севере в тайге тупо днём с огнём не найти бензина... Солярки хоть залейся...

[Dima4241 150]

И ещё на таком морозе расход бензина растет в разы, у всех по разному но тем не менее очень сильно.

[EvgeshaChe 359]

3 часа назад, Den74ru сказал:

Не оспариваю,  скорее ради интереса.  Какую минимальную температуру показывает тойота? По моему её уже на уральских минус сорок с чем-то переклинивает.  Прочерк ставит))

Не могу найти эту статью видимо это было слишком давно. Человек ехал из одного города в другой. О приближении непогоды он узнал где-то по середине дороги через радиостанцию. Много было и фоток под статьёй. На одной из них было наглухо замерзшее лобовое и маленькие окошки протёртые варежкой как в танке ибо печка уже не справлялась. Машина была белая. Если есть желание то можешь поискать этот отзыв если мне не веришь, ориентиры я дал.

2 часа назад, Dima4241 сказал:

И ещё на таком морозе расход бензина растет в разы, у всех по разному но тем не менее очень сильно.

Расход растёт сильно даже в -30. Года два назад я это прочувствовал когда на даче вжарил мороз минус сорок. Тундра завелась сразу, но ехать вообще не хотела и жрала как танк. Замерзла наверное:)

[MB615 29]

10 часов назад, EvgeshaChe сказал:

Да этот парень тоже не ждал такой засады. Холодало на глазах и довольно быстро. Я читал мне было страшно:) 

У нас прошлая зима была очень холодная. Но, -53 это был предел. Ветер ещё сильно мешает.

7 часов назад, Dima4241 сказал:

При таких пробегах приобретение дизельной 200-ки самая большая наверное глупость в жизни:) кратко: шумно, холодно, геморно, и ктомуже рискованно и все ради чего? Момент больше чем на бензине? Не ну согласен ещё новую купить как хобби:) а так непонятна цель.

Абсолютно верно, две автономии в сильные холода спасают. Но действительно стоит помнить, что при минус 50 на арктической солярке любой дизельный мотор спокойно работает, проблем нет. В 60 не ездил, но думаю на таком морозе может все что угодно случиться: трубки, шланги, сальники, резина разрушиться, сапун мотора замёрзнуть и так далее. Вопрос то не в этом, вопрос в том, что на севере в тайге тупо днём с огнём не найти бензина... Солярки хоть залейся...

Не могу не согласиться. Может поэтому до сих пор и не купил ее)))

[HUNTER-1 187]

12 часов назад, Dima4241 сказал:

При таких пробегах приобретение дизельной 200-ки самая большая наверное глупость в жизни:) кратко: шумно, холодно, геморно, и ктомуже рискованно и все ради чего? Момент больше чем на бензине? Не ну согласен ещё новую купить как хобби:) а так непонятна цель.

 Я с дизеля налог плачу 17 тысяч, а с бензина 46, разница вообще не заметна, да??? У меня средний расход 12 - 14 литров, а у бензина 15 - 20, тоже неочевидная разница? Да, расход при очень малых пробегах компенсируется более частым ТО на дизеле. Но вот почему то процентов 80 Крузаков в РФ дизельные, к чему бы это? )))

[Dima4241 150]

4 часа назад, HUNTER-1 сказал:

 Я с дизеля налог плачу 17 тысяч, а с бензина 46, разница вообще не заметна, да??? У меня средний расход 12 - 14 литров, а у бензина 15 - 20, тоже неочевидная разница? Да, расход при очень малых пробегах компенсируется более частым ТО на дизеле. Но вот почему то процентов 80 Крузаков в РФ дизельные, к чему бы это? )))

Согласен, но 10-12 тысяч пробега в год, при риске попасть на капиталку в 1 миллион рублей, конечно если машина не совсем новая куплена, вот зачем этот геморой?

Кстати, почему 80 процентов в РФ крузаки дизельные? Думаю просто квота на продажу у дилеров бензиновых машин была низкая, потому такая и ситуация.

По ,200-м это конечно

[Al-Is 528]

4 часа назад, Dima4241 сказал:

Согласен, но 10-12 тысяч пробега в год, при риске попасть на капиталку в 1 миллион рублей,

 

Странная у вас логика) Риск капремонта прямо пропорционален пробегу, а с пробегом 10 ткм в год машина переживет хозяина). Вот как раз поэтому и берут, зная, что с машиной в обозримом будущем ничего не случится. У меня тоже "маленький" пробег, вот , думаю, на капремонт машина попадет году так в 2050)

4 часа назад, Dima4241 сказал:

 

Кстати, почему 80 процентов в РФ крузаки дизельные? Думаю просто квота на продажу у дилеров бензиновых машин была низкая, потому такая и ситуация.

По ,200-м это конечно

Потому что на дизельные внедорожники  как был, так и есть устойчивый спрос. Большинству не улыбается расход 30 л на 100 км. "Ты же богатый, чего на топливе экономишь"- нищебродская глупость. Большинство не бедных людей потому и не бедные, что бабки умеют считать и не прое.. ют попусту.

Изменено 2 октября 2021 пользователем Al-Is

[Fvadim 4]

Сегодня на 257 009 км пробега,походу отрыгнула форсунка

2000-3000т.км.назад появился маленкий цокот

Ехал со скоростью 120 км/ч и вдруг задёргалась машина,а потом и вовсе заглохла,я на обочину

Дыму черного не видел,белого тоже

Заводить,звводиться,но херово и троит пирдит

Вот думаю отделаюсь ремонтом или заменой форсунки,либо поршню хана,тому где форсунка отрыгнула

Дизель 2011года

Добавлю заправки только Лукойл,в редких случаях Роснефть начиная со 108 000км.до меня ездил дедушка,я тоже езжу почти как дедушка,но иногда и 159км/ч

Всегда добавлял присадку в топливо Бардаль B.D.C.

Я разачарован

Изменено 2 октября 2021 пользователем Fvadim

[MB615 29]

Да уж. Неприятно. Но, хоть пробег более менее приличный. 

[Dima4241 150]

12 часов назад, Al-Is сказал:

Странная у вас логика) Риск капремонта прямо пропорционален пробегу, а с пробегом 10 ткм в год машина переживет хозяина). Вот как раз поэтому и берут, зная, что с машиной в обозримом будущем ничего не случится. У меня тоже "маленький" пробег, вот , думаю, на капремонт машина попадет году так в 2050)

Потому что на дизельные внедорожники  как был, так и есть устойчивый спрос. Большинству не улыбается расход 30 л на 100 км. "Ты же богатый, чего на топливе экономишь"- нищебродская глупость. Большинство не бедных людей потому и не бедные, что бабки умеют считать и не прое.. ют попусту.

Просто поймите, на форуме сидит ограниченное количество людей, а про капремонт своих моторов пишут совсем единицы, но это не означает, что все так хорошо, больно дофига машин встречались мне владельцы которых получали головную боль в виде ремонта данного двигателя. При этом пробеги не были космическими. Конечно правда о пробегах тоже весьма сомнительна.