Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Брянск
    • Машина: ТЛК-200 2012 4.5ТД

    У меня на авто 2011 года между дверями дилерская наклейка - замена масла через 10000 км, может и маркетинговый ход, меняю через 5000, но думаю что можно и больше ездить.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нелидово
    • Машина: TLC100(1FZ-FE);TLC 70(1KZ-T);Сузуки Самурай SJ413
    В 24.02.2019 в 00:16, Staier сказал:

    проще сделать один раз анализ отработки масла за 2т.руб и точно знать когда пора менять,чем спорить о регламенте производителя-условия эксплуатации у каждого ИНДИВИДУАЛЬНЫ а рекомендация дается усредненная для всех !

    А где его можно сделать и сколько это удовольствие стоить?:blink2:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Застрял в СССР
    • Машина: LC 200 4,7
    56 минут назад, Fvadim сказал:

    А где его можно сделать

    на вскидку в Твери http://www.tvernefteproduct.ru/lab/, ну или в любом другом удобном месте где есть лаборатория анализа масла. Стоимость 2-5 в зависимости от выбора параметров по каким проверять. Обычно по минимуму ставят на наличие продуктов износа от двигла и остаточные смазывающие/смывающие свойства масла, соответственно и ценник колеблется, ну и не забываем про ценообразование от внутренних убеждений предпринимательства (выбор есть всегда - мне вышло дешевле заслать в МСК и сделать анализ там, чем обращаться к местным). 

    Как правило лаборатории спокойно принимают материал по почте. Предварительно можно написать к ним на почту, ну или позвонить, чтобы уточнить детали. Там подскажут и способ отбора, отправки и оплаты.

    По конкретным лабораториям можно поштудировать тот же ойл-клаб, где что и как. Анализы свежего масла там присутствуют, остается только узнать об остаточном состоянии эксплуатируемого.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Брянск
    • Машина: ТЛК-200 2012 4.5ТД

    Тогда и фильтр масляный нужно в лабораторию на предмет количества загрязнений, количества продуктов износа и уменьшение пропускной способности. 

    Изменено пользователем HUNTER-1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Застрял в СССР
    • Машина: LC 200 4,7
    30 минут назад, HUNTER-1 сказал:

    Тогда и фильтр масляный нужно в лабораторию

    тоже была такая мысль, но было сказано, что в масле и так будет присутствовать все что требуется, в фильтре содержимое будет аналогично, только размером покрупнее. В общем им достаточно одной жижи.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нелидово
    • Машина: TLC100(1FZ-FE);TLC 70(1KZ-T);Сузуки Самурай SJ413
    4 часа назад, Alexrepin77 сказал:

    на вскидку в Твери http://www.tvernefteproduct.ru/lab/, ну или в любом другом удобном месте где есть лаборатория анализа масла. Стоимость 2-5 в зависимости от выбора параметров по каким проверять. Обычно по минимуму ставят на наличие продуктов износа от двигла и остаточные смазывающие/смывающие свойства масла, соответственно и ценник колеблется, ну и не забываем про ценообразование от внутренних убеждений предпринимательства (выбор есть всегда - мне вышло дешевле заслать в МСК и сделать анализ там, чем обращаться к местным). 

    Как правило лаборатории спокойно принимают материал по почте. Предварительно можно написать к ним на почту, ну или позвонить, чтобы уточнить детали. Там подскажут и способ отбора, отправки и оплаты.

    По конкретным лабораториям можно поштудировать тот же ойл-клаб, где что и как. Анализы свежего масла там присутствуют, остается только узнать об остаточном состоянии эксплуатируемого.

    О,как хорошо,я как раз из Тверской области...:ok:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Застрял в СССР
    • Машина: LC 200 4,7
    17 минут назад, Fvadim сказал:

    я как раз из Тверской

    я поэтому на Тверь и давал исходя из инфы в профиле ))) Так то их по всем областным городам хватает.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LC 200 дизель

    Я думал, что мой сосед из Волоколамского Нелидово..:think: 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Застрял в СССР
    • Машина: LC 200 4,7
    4 минуты назад, mishanja сказал:

    из Волоколамского Нелидово

     

    25 минут назад, Alexrepin77 сказал:

    из инфы в профиле

    744128669_.jpg.eb3e56c9b160805a7970f9b6c072e284.jpg:)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LC 200 дизель
    Только что, Alexrepin77 сказал:

     

    744128669_.jpg.eb3e56c9b160805a7970f9b6c072e284.jpg:)

    Слепошарик, не увидел :Cherna-facepalm:

    Изменено пользователем mishanja

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Белгород
    • Машина: Lc200 16

    16 год 40000км  замена каждую 10! Масла фильтра всё оригинал! Егр не глушил! Кайфую от  тракторца!!! 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Томск
    • Машина: Land cruiser 200

    11 год. Егр заглушен, чип до 330 л.с  на пробеге 110тыс. замена масла  5-6тыс . Расхода масла нет. Пробег 121тыс. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ЛК200 дизель

    Как так можно ездить, что расхода масла нет не понимаю. У меня на всех масло подъедало и подъедает. Литр всегда на 10000км.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC200 08г. 4.5d

    Может люди путают понятия "Не ест" и просто "не доливаю" , а то и правда чудеса у людей, мотор 4,5 литра с двумя турбинами, и расход прям ноооль =) честно не верю

     

    У меня сейчас ушло 650гр за 5000км, учитывая что между мин и макс 1,5 литра, то и я в этот раз не доливал и просто на выходных поменяю 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петрозаводск
    • Машина: RAV4(1),TLC80,TLC200,RAV4(IV+)
    1 час назад, SergiX сказал:

    Может люди путают понятия "Не ест" и просто "не доливаю" ,

     

    Именно так и есть, от замены до замены уровень упал с макс до мин, например, доливать. в общем то, не нужно,   вот и говорят, что "мотор масло не ест").  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ЛК200 дизель
    28 минут назад, Al-Is сказал:

    доливать. в общем то, не нужно

    Это где написано?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петрозаводск
    • Машина: RAV4(1),TLC80,TLC200,RAV4(IV+)
    3 минуты назад, EvgeshaChe сказал:

    Это где написано?

    Ну как. В инструкции обычно пишется "уровень масла на щупе должен быть между отметками макс и мин". То есть нормальная работа мотора гарантированно обеспечивается количеством масла  в пределах уровня (уровень для дизельной 200 между макс и мин  1.5 литра). Так что доливать , если масло не на минимуме, совсем не обязательно. На самом деле нормальная работа мотора обеспечивается в более широком диапазоне , если у вас чуть больше мак или чуть меньше мин  - ничего страшного. ничего не изменится . Обычная  "защита от дурака", то есть среднестатистического пользователя сложной техники,  изначально закладываемая производителем при конструировании . 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ленск
    • Машина: TLK-200.МКПП,2012г.в(TLK-105,80,70.МКПП)

    У нас в Якутии есть Талаканское месторождение, компания Сургутнефтегаз там трудитса. Кол-во человек одной вахты около 7тыс.человек. Так вот, спросил тут одного водителя ТЛК-200 с Талакана. 

    /Ты работаеш в Сургутнефтегаз? Сколько там ТЛК-200? Какие пробеги, как с обслуживанием, какое масло в двигатель лъёте?/

    На что он мне ответил.

    /Привет! Да работаю, примерно около 40-50 единиц лично на моей машине 510000км. Каждые 5000км. Шел 5в 30/

    Дороги там разные. Морозы и за -50. То есть зимой с октября по апрель с утра и до вечера мотор не глушитса вообще. Получаетса к пробегам нужно прибавлять работу холостых оборотов.

    Безиновых моторов там нет.

     

    IMG_20190429_111116_740.jpg

    IMG_20190429_111203_210.jpg

    IMG_20190429_111025_203.jpg

    IMG_20190429_111342_619.jpg

    IMG_20190429_111242_886.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Хаммер Н3

    Так эти крузаки до 2015 года . И с экологией у них попроще 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ЛК200 дизель
    2 часа назад, sergo19 сказал:

    Так эти крузаки до 2015 года . И с экологией у них попроще 

    После того как их отмоют может оказаться, что не все крузаки даже:))))))))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.