Желающим купить УАЗ PATRIOT

[arbus]

Ты мне найди авто на мостах, полном приводе, с таким объёмом кузова для груза и перевозки людей и за такие деньги!

[Pavlik]

...всего раз в жизни пришлось на ней в рейс съездить, ничего не сломалось, но когда вернул ее хозяину и шел пешком домой, долго казалось, что она сзади за мной едет )

Изменено 5 февраля 2020 пользователем Pavlik

[Saimak]

7 минут назад, arbus сказал:

И также согласен с Азиатом по буханке.

Сам с год на ней отъездил.

Вполне нормальная и недорогая машина для работы.

А её в принципе возможно от ржи закодировать? Бюджетно, без фанатизма с перекраской. Гниют они наверное больше изнутри?

[kot333]

а зачем? ее покупают на 3 4 года отжимают как пакетик и скидывают

[Saimak]

6 минут назад, kot333 сказал:

а зачем? ее покупают на 3 4 года отжимают как пакетик и скидывают

Тут обдумывание обратной задачи - в деревню взять, стоять больше будет, хочется ей век продлить. 

[arbus]

14 минут назад, Saimak сказал:

её в принципе возможно от ржи закодировать?

Линия фосфатирования кузовов.

Ставить не дёшево, расходы на каждый кузов не очень дорого.

 

Или вопрос был лично?

Тогда Мовиль и Пушсало пролить везде !

Изменено 5 февраля 2020 пользователем arbus

[Saimak]

Только что, arbus сказал:

Линия фосфатирования кузовов.

Ставить не дёшево, расходы на каждый кузов не очень дорого.

Я про индивидуальный вариант, не про производство.

[arbus]

Выше ответил.

[Saimak]

2 минуты назад, arbus сказал:

Выше ответил.

Спс. 

[vvr]

А кто знает, пониженная сейчас не "вылетает" на буханках на новых? Знакомый два года назад купил новую, сразу же начала "вылетать" понижеая под нагрузкой.

[VADUS]

56 минут назад, kot333 сказал:

про какое именно дерьмо? про патриот или буханку?

если про буханку я не согласен это отличная машина для определенных задач. и за 700тысяч ей особо конкурентов нет. более того ей и за полтора мульта конкурентов нет. да и вообще нет их. не делают щас мостовых микробов на раме.

Про УАЗ. Повторюсь еще раз, делали бы ту же буханку на совесть, с надлежащим качеством металла, сварных швов, покраски кузова, чтобы мотор проходил бы с нуля хотя бы 100 ткм. без вмешательств и тормоза после выезда из салона не отказывали бы - тогда  700 тр. были бы для нее боле менее справедливой ценой. А тот шлак, который выходит сейчас с конвейера, должен стоить не более 150-200 тыр., то есть те же 3000 USD, за которые мы покупали его в 2002 году. Ибо это крашенный металлолом. А покупают это говно за 700 потому, что на рынке нет здоровой конкуренции. Была бы как в 2000 году, никто бы к этому говну даже близко не подошел бы за 700 тыр, и стоила бы она как положенно - 150 р. за ведро с гайками.

1 час назад, kot333 сказал:

уже не уступает. за последние 10 лет у меня было 3 новых пикапа

Вот видишь какое мнение у тебя складывается.... А почему? Если бы американцы защищали собственный рынок такими же топорными методами как наши, то ситуация у них была бы такой же, что и раньше... Японцы были бы дорогими и доступными не для всех, а качество американских авто оставалось бы на низком уровне (хотя начинали японцы как самые дешевые авто, но это быстро изменилось в силу тех же обстоятельств). Ан нет... в развитых странах рынок заставляет бороться за покупателя - отсюда и результат. А у нас на покупателя срут со всех сторон.... прямо ему на голову, с молчаливого позволения государства, а клиент еще при этом и доволен.... защищает любимый ульяновский говно-завод и готов платить за этот шлак 11000 USD..... Да в штатах за такую "новую" некондицию и 500 баксов не дадут, а потом еще засудят этот долбанный завод за то, что тормоза отказали на дороге, или еще что-нить в духе уазовских поломок произошло, например порвался шланг гур или загорелось что под капотом на новом автомобиле. И пока наши терпилы будут поощрять такого производителя, который откровенно ворует у них же из кармана, всё будет оставаться на том же уровне, как и раньше.

[arbus]

3 минуты назад, Saimak сказал:

Спс

Если честно, то сам сейчас думаю взять буханку для разных рабочих вопросов.

Только возьму б/у недорого поставлю дизель импортный, может акпп и может мосты 80-е.

[Pavlik]

Тож не пойму зачем надо с такими заградительными пошлинами на нормальные авто что то там фосфотировать? Для меня удивителен сам факт того, что УАЗы ещё способны самостоятельно выехать с завода)

Изменено 5 февраля 2020 пользователем Pavlik

[arbus]

Вадус  я не знаю как дела обстоят на Уазе, но как то на работу брали Гранту, так спец электрик сразу сказал: Заплатите 200 баксов - поставлю новую проводку с блоками и от электрических проблем будете избавлены навечно.

Причём эти комплекты продаются заводские.(

[kot333]

2 минуты назад, VADUS сказал:

А покупают это говно за 700 потому, что на рынке нет здоровой конкуренции.

не потому что нет здоровой конкуренции а потому что нет вообще никакой конкуренции.

что подобное буханке предлагается на российском рынке? правильно ничего. делала бы тойота мостовой микроб на раме на мостах - и продавала бы пускай по 1.8 - покупали бы только шум стоял. хайлюксы в минималках же покупают для работы. но ничего похожего на буханку никто не предлагает.

Так что с этой точки зрения завод твердо придерживается капиталистических идеалов - монополии можно все )

 

 

[VADUS]

Думаю у нас не случайно нету на рынке 70-ки.... ни пикапов, ни вагонов. Утилитарный 78-ой - прекрасная альтернатива буханке, только с метром жизни спереди, нормальным японским качеством, и возможностью по человечески ездить по дорогам и даже тормозить..... И еще много чего нет у нас, и не будет.

[arbus]

1 минуту назад, VADUS сказал:

Утилитарный 78-ой - прекрасная альтернатива буханке,

Сколько он новый стоит в Японии и сколько там на него экспортные пошлины + доставка до Владика?

[kot333]

их нет в японии

[VADUS]

Только что, arbus сказал:

Сколько он новый стоит в Японии и сколько там на него экспортные пошлины + доставка до Владика?

Причем тут его цена в Японии? Не надо думать сколько он в Японии стоит, ты посмотри, сколько он стоит у Арабов...., а потом в Африке. И всё тебе станет ясно. В STD комплектации они в районе 30ки американских баксов - те же 1.8 ляма. А Тойота прекрасно адаптирует цену под конкретный рынок, так как себестоимость этой железки по любому ниже. Помню в 2000-ных те же новые среднебазные 70-ки стоили у арабов в районе 25К USD.

Россия была бы для этих авто идеальным рынком сбыта. Все об этом знают, в частности в Тойоте. Но.... есть одно большое НО....

[arbus]

Ну хорошо.

1.8 ляма.

А за 1.2 - 1.3 ляма есть что-либо?!

Это цена бестселлера российского рынка и не больше)

Изменено 5 февраля 2020 пользователем arbus