Давление масла долго не появляется на 2H

[Gromozeka piter 0]

Приветствую форумчан!

Такая проблема,двигатель 2H после запуска двигателя давление масла не появляется в среднем секунд 15.Номально ли это?

Было один раз после недельного простоя давление появилось только на второй раз запуска,при первом запуске давление так и не появилось двигатель заглох:(

В чем может быть дело?

Изменено 29 января 2016 пользователем Gromozeka piter

[pureperson 17]

У меня тоже не сразу появляется, в сильный мороз дольше жду, но слава богу в конце концов появляется.

[fsb-34 27]

Устанавливайте манометр и смотрите давление и будет ясно сразу.

[Alexandr79 39]

15 cекунд - абсолютно ненормально. У меня после капремонта при первом запуске при полностью пустом моторе и фильтре давление появилось секунды через три. А так при эксплуатации давление появляется практически сразу после запуска. Но прежде чем паниковать, следует замерить давление мех. манометром. Вполне может быть, что проблема электрическая, а не моторная.

[Ivanida 173]

Это общеизвестный нюанс на 2Н. В морозы такая-же история - 50 на 50, то с первого запуска "успеет" до отключением ЭДИКа  лампа погаснуть, то "не успеет" и глушит, приходится второй раз запускать. Со второго раза давление моментально появляется. По "легкому" минусу (до -10) всегда с первого раза лампа гаснуть успевает. Кстати, если ниже минус 20 градусов тоже давление успевает "добраться" до датчика с первого раза. Вот у меня как раз этот "температурный диапазон" (от минус 10 и  до минус 20 градусов) почему-то сказывается. В новогодние катался в Смоленскую область, по двое суток машина вымерзала на ветру при минус 27-30 градусах, всегда с первого раза запускался.

Здесь уже обсуждалась эта тема - некоторые просто отключают лампу датчика аварийного глушения по давлению на зиму. Особенно те, у кого аккумуляторы полуживые.

 

Вообще, там "дается", по-моему, меньше 15 секунд на аварийное глушение. По ощущениям, что-то, около 10 выходит.

Изменено 29 января 2016 пользователем Ivanida

[Alexandr79 39]

Это общеизвестный нюанс на 2Н. В морозы такая-же история - 50 на 50, то с первого запуска "успеет" до отключением ЭДИКа  лампа погаснуть, то "не успеет" и глушит, приходится второй раз запускать.

 

 

Сомневаюсь, что это какой-то "нюанс". Лично с подобным не сталкивался ни разу. Скорее, это просто связано с полуубитым и убитым состоянием большинства маслонасосов или моторов (или того и другого). На большинстве машин подобная система аварийного останова отсутствует, поэтому там и нет такого "нюанса".

 

 

 

По ощущениям, что-то, около 10 выходит.

По моим ощущениям меньше. Специально замыкал проводок от датчика на массу и смотрел, когда мотор заглохнет. Если после запуска - даётся где-то секунды 4-5. Если на ходу давление пропадает - глохнет практически сразу. 

Изменено 29 января 2016 пользователем Alexandr79

[СамоварЪ 20]

Приветствую форумчан! Такая проблема,двигатель 2H после запуска двигателя давление масла не появляется в среднем секунд 15.Номально ли это? Было один раз после недельного простоя давление появилось только на второй раз запуска,при первом запуске давление так и не появилось двигатель заглох:( В чем может быть дело?

Это 10W40+мороз+ред.клапан+возраст.

Если машин зимой живет на улице,залить 5в40,проверить для успокоения мех.манометром и забить,пока не придет вдохновение на капиталку.

[Gromozeka piter 0]

fsb-34

Манометр исправен.Слышно даже как мотор при запуске работает без масла и как по другому работает,когда давление пошло.

[Gromozeka piter 0]

Alexandr79

Вот и мне кажется,что 15секунд не должно быть.Электрику проверял,всё в норме.Масляный насос разбирал,есть износ на стенке насоса где-то полмиллиметра или меньше,может дело в этом?Шлифовать не стал,так как на следующий день в срочном порядке уезжал колесить по России

Глушилка стоит,но глушит через 25-30 секунд работы без масла.

А так рабочее давление на прогретом двигателе отличное!Летом менял коренные вкладыши.

Изменено 29 января 2016 пользователем Gromozeka piter

[Leshk@ 0]

Сильно зависит от мороза и какое масло зависит! на 10в-30 - давление появлялось через секунд 10-15! на масле лукойл 5в-30 - через 5-7сек.

Лукой практически не застывает.

[Gromozeka piter 0]

 

Ivanida

А не подскажете,где эта лампа у вас находится?Чего-то у меня такой нет 

[Leshk@ 0]

при - 30 градусах

[Gromozeka piter 0]

СамоварЪ

Вы правы,залито 10w-40.Надо попробовать 5в-40.Спасибо.А что с редукционным клапаном не так может быть?

Когда двигатель прогрет,глушу например на пару часов и после запуска давление поднимается сразу.Но летом помню тож долговато ждал масло при первом запуске утром

Изменено 29 января 2016 пользователем Gromozeka piter

[Gromozeka piter 0]

Leshk@

Позавчера было около нуля,но ждал как 13секунд до появления давления.Измеряю секундомером каждый запуск

[Ivanida 173]

 

 

Ivanida

А не подскажете,где эта лампа у вас находится?Чего-то у меня такой нет 

 

Прямо под символом "леечки", на элементе стрелочных показометров - типа диода как на турбовой машине, только один и красный. Может, у Вас сама лампочка на приборке перегоревшая. Кстати, судя по всему, работоспособность этой лампы тоже сказываться на алгоритме правильной работы системы аварийного глушения (мне так думается).

 

[Ivanida 173]

Сомневаюсь, что это какой-то "нюанс". Лично с подобным не сталкивался ни разу. Скорее, это просто связано с полуубитым и убитым состоянием большинства маслонасосов или моторов (или того и другого). На большинстве машин подобная система аварийного останова отсутствует, поэтому там и нет такого "нюанса".

 

Ну, речь и идет о моторах с пробегом 500+. И никто не отрицает, что давление в системе у таких моторов, ну, не аварийное, но уже далекое от номинала. Это просматривается и в морозы и в жару невооруженным глазом.

Про большинство машин не понял - имеется в виду НЕ 60-ки? Система аварийного ГЛУШЕНИЯ - да, отсутствует. Но индикация по давлению (стрелка, лампа, лампа/зуммер) у всех присутствует (почти).

Изменено 29 января 2016 пользователем Ivanida

[Alexandr79 39]

Масляный насос разбирал,есть износ на стенке насоса где-то полмиллиметра

 

Полмиллиметра - это как бы уже не насос, а металлолом. Там все зазоры - несколько соток. Можно, конечно, насос поменять (меняется только в сборе с передней алюминиевой плитой, т.к. именно в плите наибольший износ, менять отдельно шестерёнки и заднюю крышку - деньги на ветер), но цена с нынешним курсом $ явно не обрадует (себе при капиталке покупал за 12, что ли, тыщ). На старом насосе лампа давления горела секунды две-три при холодном запуске, и мне даже такая задержка категорически не нравилась (этот насос у меня, кстати, где-то в гараже валяется, могу подарить).

[Ivanida 173]

Полмиллиметра - это как бы уже не насос, а металлолом. Там все зазоры - несколько соток. Можно, конечно, насос поменять (меняется только в сборе с передней алюминиевой плитой, т.к. именно в плите наибольший износ, менять отдельно шестерёнки и заднюю крышку - деньги на ветер), но цена с нынешним курсом $ явно не обрадует (себе при капиталке покупал за 12, что ли, тыщ). На старом насосе лампа давления горела секунды две-три при холодном запуске, и мне даже такая задержка категорически не нравилась (этот насос у меня, кстати, где-то в гараже валяется, могу подарить).

МНЕ!!!

Я ПЕРВЫЙ!!!  

Готов даже небезвозмездно.

Изменено 29 января 2016 пользователем Ivanida

[СамоварЪ 20]

А что с редукционным клапаном не так может быть?

прилипает

на пару часов и после запуска давление поднимается сразу.Но летом помню тож долговато ждал масло при первом запуске утром

за два часа масло не успевает стечь из каналов в поддон,а за пол-суток уходит.

этой лампы тоже сказываться на алгоритме

не на всех моделях она есть.

Специально замыкал проводок от датчика на массу и смотрел, когда мотор заглохнет

 

с этим датчиком та же песня,что и на показометр-устаёт.срабатывают +/-,по-разному,лишь бы рабочий был.

[Ivanida 173]

прилипает

 

 

...

Это износ или что-то другое. Как это - прилипает?