Все про двигатель объемами 2,7 и 3.4

[Zhornic 25]

Читаю и х уею.... Неужели действительно так всё плохо с мозгами стало!?

Водяные пары - главная составляющая выхлопных газов. Углерод топлива соединяется с кислородом, находящимся в воздухе, в результате чего образуется двуокись углерода (углекислый газ СО2), водород соединяется с кислородом, образуя воду (Н2О). Из 1 л бензина получается примерно 0,9 л воды. В холодной выхлопушке вода ускоренно конденсируется и потому льёт буквально ручьём. Потом просто парИт с выхлопушки. Ну а после полного прогрева даже на холоде может уже и не парИть вовсе.

[философ 1]

У меня сурф с мотором 2,7 по городу его хватает ,а вот по трассе печалька по прямой еще ничего а вот где подъемы и спуски (или обогнать кого) хоть выходи и подталкивай. Причем расход у мотора 2,7 и 3,4 практически одинаковый.

+1000500

[alexsh 0]

Читаю и х уею.... Неужели действительно так всё плохо с мозгами стало!?

 все так, тоже поржал над теорией расслоение бензина в баке.

Volonter, возьми 0,8 литра бензина и попробуй в нем растворить стакан воды

[DrDimedrol 64]

А еще двигатель 2.7 плохо переносит ГБО, там клапаны надо регулярно проверять и регулировать, 3.4 намного лучще переносит газ.

[Volonter 32]

 все так, тоже поржал над теорией расслоение бензина в баке.

Volonter, возьми 0,8 литра бензина и попробуй в нем растворить стакан воды

С физикой я немного знаком. Попробуй жидкость помешивать и этот стакан с водой трясти.

[bbn 617]

С физикой я немного знаком. Попробуй жидкость помешивать и этот стакан с водой трясти.

Вы можете проклинать физику и трясти помешивая хоть до рвоты, но зима на дворе и вода становится льдом независимо от ее количества в бензине. Четвертый закон Ньютона гласит: Бензонасос сука лед не качает.

[woldemar59 0]

Я вот про что подумал . Последние лет пятнадцать ездил на дизеле . благо этих глонасов не было , и с любого самосвала или автобусика можно было иметь хал  солярку . Сейчас отпала вся халява и бензин дешевле солярки ,но бензин больше лопает чем дизель, хотя вроде не на много , и потом не будет этого гимора на счет ТНВД - достать  , есть ли смысл перейти на бензин . Подскажите есть ли смысл часто мыть форсунки . Я как то давно давно  промывал форсунки на стенде . сейчас не могу вспомнить результат . Ваше  мнение и ваш совет, полезное ли это дело, или развод на бабки . Спасибо 

[VADUS 2 429]

@@woldemar59,

Про бензин/дизель на этом форуме написано столько много всего, что даже темы закрывают. Воспользуйся кнопкой поиск.

[Sasha_surf 21]

Тут каждый волен сам выбирать, у всех фломастеры разные. Если начинать обсуждать то только срач разводить.

[halekc 13]

У вас вопрос изначально про бензинки 

Выбор вида топлива  вопрос" религии "(а вашем случае привычки)

Если учесть все затраты то разницы в эксплуатации по части затрат наверное не будет 

но на бензин можно установить гбо (тоже спорно) хотя у меня мотор прошел более 200тк на газе

и при том что зrz его не особо переваривает.и экономия за это время довольно приличная.

В любом случае выбор за вами.

[Artur 1]

.....  ремень опасная штука испытал однажды на себе переборка движка дорогое удовольствие .

С порвавшимся ремнем на 5vz попадаешь только на замену ремня, ну на веревку(эвакуатор). Более последствий никаких.

А вообще просто обслуживать своевременно, а то  например с заклинившим  подш ступицы или вырванной шаровой  можно попасть на нормальные такие "уши", тут ремонт еще дороже 

[Aleks_Mag49rus 0]

Доброго времени суток, история такова, попал мне в руки Сурф с мотором 3RZ. Машина в целом подзапущена, первое что хотелось бы устранить это завышенные обороты на ХХ, после прогрева держит 1100 стабильно, с чем может быть это связанно?

[serg72 0]

Добрый день. У брата TLC-95 5vz-fe 2001 г. ремонтируем вместе могу сказать по двиглу за 7 лет (пробег 70 000).

Примерно:

Замена свечей 2раза - 3000руб

Замена ремня с ролями 1р - 5000

Чистка заслонки 3р - 1500

Чистка клапанных крышек 1р - 3000

Генератор подшипник 1р - 1000

Дмрв 1р - 1500

Смена масла фильтров 7р - 3000х7=21000

     Итого примерно 36000 это материалы работа своя.

       Для сравнения:

Зад.подвеска 

Пружины+аморты  12000

Торм трубки+колодки+ручник  8000

Блок дифа  21000

Рем суппортов 3000

      Итого примерно 44000

Перед подвеска

Пружины+аморты  12000

Рулевые+кости+резинки  8000

Шаровые+подшипники  12000(по новым ценам)

Торм шланги+колодки+рем.суппортов 6000

      Итого примерно  38000 

  Остальные удобства:

Трубки кондея  6000

Антенна 9500

Лампочки,клеммнички,гаечки  3000

Датчик кислорода 3000

      Итого примерно 21500

Резина лето-зима с дисками 80000

Получаем в итоге  36+44+38+21+80=220  килорублей за 7 лет

   Напомню это запчасти(цены докризисные), работа своя. На подходе рул.рейка, выхлоп, стекло. Чтоб не портить статистику будем делать постепенно.Авто продавать не хочет-нравится.

А на новый пока копит, но за ценой не успевает. Будем посмотреть дальше, всем удачи со своими авто!

   Что касается воды из глушака был вопрос, но когда я показал как из моей Газели 2002г. льёт(можно руки мыть) то успокоился и забил на это.

[halekc 13]

Доброго времени суток, история такова, попал мне в руки Сурф с мотором 3RZ. Машина в целом подзапущена, первое что хотелось бы устранить это завышенные обороты на ХХ, после прогрева держит 1100 стабильно, с чем может быть это связанно?

начни с промывки дроссельного механизма и клапана хх  возможно этого будет достаточно

клапан хх необходимо разбирать полностью . при разборе обязательно ставь метки на винтах 

там есть пазы для регулировки .если соберешь не так обороты будут еще больше.

[Aleks_Mag49rus 0]

начни с промывки дроссельного механизма и клапана хх  возможно этого будет достаточно

клапан хх необходимо разбирать полностью . при разборе обязательно ставь метки на винтах 

там есть пазы для регулировки .если соберешь не так обороты будут еще больше.

Хорошо, спасибо.

[Aleks_Mag49rus 0]

Помыл заслонку, клапан ХХ и все остальное что можно было там промыть, завел, прогрелся суинул до 1100 и тоже самое ниже не упало, покак доехал до дома еще поднялись обороты, теперь 1300 на холостых..

[Volonter 32]

Помыл заслонку, клапан ХХ и все остальное что можно было там промыть, завел, прогрелся суинул до 1100 и тоже самое ниже не упало, покак доехал до дома еще поднялись обороты, теперь 1300 на холостых..

 

Попробуй реле EFI вытащить на 5-10 минут из блока, а потом вставить. Отсутствие этого реле перезагружает работу мозга по смеси. Я хз, как это там происходит, но бывает, что помогает.

Делается на включённом зажигании, но двигатель не заводить.

[halekc 13]

после переборки клапана хх иногда обороты подпрыгивают 

чем объяснить хз покатайся некоторое время комп должен прийти в норму 

у меня так было пару раз, проходило за пол дня .

про реле  не знаю но если есть опыт то попробуй

[Aleks_Mag49rus 0]

А где именно это реле находится?

[Aleks_Mag49rus 0]

Реле

Попробуй реле EFI вытащить на 5-10 минут из блока, а потом вставить. Отсутствие этого реле перезагружает работу мозга по смеси. Я хз, как это там происходит, но бывает, что помогает.

Делается на включённом зажигании, но двигатель не заводить.

Реле нашел, как его вытащить?