Лебедка в штатный бампер ТЛК100

[AZIAT]

Проблема не в том,

 

Да нет никакой  проблемы.  За  два года  эксплуатации авто ,  ни у  одного гайца  ни разу  не возникло ни одного вопроса  поводу лебедке  и номерного знака. 

 

Насколько я понимаю, штатно установленная лебедка на TLC100, кстати, тоже не удовлетворяет техрегламенту. В части расположения переднего г/н.

 

ну вот смотри

лебедка  штатная ,  номер на  родном кронштейне 

и вот читай  про номер 

И.2. Место для установки регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную прямоугольную поверхность и выбираться таким образом, чтобы исключалось загораживание знака элементами конструкции транспортного средства, загрязнение при эксплуатации транспортного средства и затруднение прочтения. При этом регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства. И.3. Передний регистрационный знак должен устанавливаться, как правило, по оси симметрии транспортного средства. Допускается установка переднего регистрационного знака слева от оси симметрии транспортного средства по направлению движения транспортного средства.

Ну  и где  нарушение регламента ?

[lexusssr]

парни а на дизеле лебедку к какому акку подцеплять, к левому?- он же вроде основной?

[Arapov I]

парни а на дизеле лебедку к какому акку подцеплять, к левому?- он же вроде основной?

У меня на правом.

[AZIAT]

он же вроде основной?

А  как  ты  определил что он основной  ? Почему  не левый  основной  ? И почему  из них какой  то основной   вообще  должен быть ? 

[Helsing]

парни а на дизеле лебедку к какому акку подцеплять, к левому?- он же вроде основной?

На леворульной машине к правому,равно как и все остальные потребители.Это критично только в том случае,если у Вас 24В стартер.

[lexusssr]

насколько помню по книге по прежнему сурфу- там основной правый был. тут руль наеборот. про вольтаж стартера пока не в курсе

[AZIAT]

насколько помню по книге по прежнему сурфу-

Когда  два аккумулятора  соединены  параллельно  на постоянно ,  основным из них может быть тот ,  который  тебе  лично захочется  так  назвать .

про вольтаж стартера пока не в курсе

на 100ке  12 в . 

[lexusssr]

понял Андрей. спасибо. 

на выходных буду ставить. фото будут.

[Paxton]

Да нет никакой  проблемы.  За  два года  эксплуатации авто ,  ни у  одного гайца  ни разу  не возникло ни одного вопроса  поводу лебедке  и номерного знака.

 

Вы как-то очень вольно применяете метод индукции: "раз у меня за два года не было, значит такого не может быть"...

У меня тоже не было, но я слышал от людей, у которых было.

 

ну вот смотри

IMG_3093.JPG

лебедка  штатная ,  номер на  родном кронштейне 

и вот читай  про номер 

 

 

Ну  и где  нарушение регламента ?

Штатную крышку оденьте и обсудим

[AZIAT]

Штатную крышку оденьте и обсудим

Нет у  меня её . А  что в  ней  не  так  ?  

[Paxton]

Нет у  меня её . А  что в  ней  не  так  ?

Наверное то, что она с таким расположением г/н не оденется...

Штатный бампер с лебедкой на TLC100 рассчитан на узкие двухстрочные номера, которых у нас нет...

[AZIAT]

Наверное то, что она с таким расположением г/н не оденется... Штатный бампер с лебедкой на TLC100 рассчитан на узкие двухстрочные номера, которых у нас нет...

При желании все оденется . Кусочек алюминия и  четыре  дырки  в  нем  легко решают проблему  длинного номера . 

[KEROSIN]

Пока склоняюсь к варианту №3 от Тамерлана - чисто визуально кажется более надежной конструкцией по сравнению с Трактуром...

 

Это 2 совершенно разных продукта: силовая вставка и площадка для скрытой установки. У них разные качества.

Во вставке нет никаких лишних деталей, но она сконструирована так, что прочность её очень высока и оторвать её проблематично. Там 2 швеллера вварены один в другой, усиленные переборками, а 4х точечный крепёж работает не на срез, а на отрыв. Вообще вставки на разных моделях автомобилей показали себя отлично. Главное, что их можно поставить и снять без лишних гиммороев за несколько минут, заменив на стандартный усилитель и они не изменяют штатную схему пассивной безопасности.

 

Лень писать многабукв, вот вам кусок из статьи про вставку на 470й лексус:

В чём различия вставки и площадки под лебёдку?

Площадка предназначена для установки лебёдки в лобовую часть подкапотного пространства авто, но при этом необходимо удалить усилитель бампера или порезать его, что сильно влияет на безопасность.

Вставка является полным геометрическим аналогом штатного усилителя бампера, но оборудованная специальной площадкой для установки лебёдки и клюза, а так же специальными усилениями( переборками и доп. контурами), позволяющими увеличить прочность конструкции сообразно нагрузкам. Крепление вставки осуществляется в штатном порядке, что позволяет оперативно заменить её на штатную деталь при долгом простое лебёдки, снять для ремонта лебёдки или перестановки на другую машину.

В штатном бампере следует просверлить фигурное отверстие под клюз. Это единственное, что будет выдавать наличие лебёдки на вашем Лексусе. Если намотать на барабан лебёдки кевлар, то общий вес конструкции будет столь незначительным, что подвеска не особо и прогнётся под таким весом. В общем и целом девайс встал на машину идеально за исключением нескольких мелких косячков.

 

Изменено 29 апреля 2016 пользователем KEROSIN

[Yastremskij]

Керосин, а что за девайс на последней фотографии?

Изменено 2 мая 2016 пользователем Yastremskij

[Fedor105]

Это 2 совершенно разных продукта: силовая вставка и площадка для скрытой установки. У них разные качества.

 

Где такую конструкцию делали?

Мне тоже нада.

Изменено 3 мая 2016 пользователем AZIAT

[KEROSIN]

Керосин, а что за девайс на последней фотографии?

 

Это вставка, вид сбоку. Там видны переборки и усилительный доп. контур. Оригинальный усилитель тоже имеет похожий многополочный профиль, обеспечивающий высокую прочность при максимально малом весе.

[MiT9Y_86_RUS]

Товарищи, какие на сегодняшний день НАДЕЖНЫЕ, крепкие вставки и площадки под лебёдку? 

Лебедка такая Лебёдка SW E 12500S  

Вес: 30 кг

MAX усилие: 5670 кг

MAX ток потребления: 350 А

Напряжение питания: 12 В

Двигатель: 6.8 л.с.

Редуктор: 3-ступенчатый, планетарный

Передаточное число: 262:1

Тормоз: Автоматический, внутри барабана

Длина троса: 24 м

Диаметр троса: 9,5 (сталь) 11 мм (синтетика) 

Провода питания: 1,83 м х 25мм2

Скорость намотки троса при MAX нагрузке: 2.1 м/мин

Скорость намотки троса при MIN нагрузке: 7.8 м/мин

 

1. Не хочется не чего резать и пилить сверлить, максимум снял поставил и оставить крепления бампера (уши) снизу родного усилителя.

2. Если ставить площадку варианты не реклама:

https://tankomobile.ru/rif100-30000-ploschadka-pod-lebjodku-v-shtatnyj-bamper-toyota-land-cruiser-100.html  не плохо, но резать придется усилитель наверно.

https://www.drive2.ru/b/497140610159870397/  меня смущает наклонные усилители, и куда будет идти нагрузка при лебежении????

И соответственно более реальные вместо родного усилителя и с креплениями бампера снизу, что не мало важно.

http://tracktourist.ru/products/toyota-land-cruiser-100/silovaya-vstavka-dlya-ustanovki-lebedk/  е.... цена просто космос.

http://offroad-group.com/product/kronshtejn-kreplenija-ellebedki-v-perednij-shtatnyj-bamper-tlc100/  вроде нравится, но ждать месяц!

 

Еще конечно интересует родная площадка от родной Aisin1000, если её все же искать, нужно будет докупать клыки по сторонам? и она встанет под штатный бампер?

Пример такой установки, но с моей лебедки:

https://www.drive2.ru/l/464492811396317999/  этот вариант мне нравится, даже присмотрел родной бампер без крышки за 6т.р. Типо  при осмотре дпс, бампер родной, крышка родная, площадка если родная то хорошо, а лебедку заменил сломалась. Может прокатить.

Подскажите поделитесь, тему всю прочитал. Может есть еще готовые варианты?

 

 

[MiT9Y_86_RUS]

крикну, а в ответ тишина.....

[maxvaryg]

28.03.2018 в 09:40, MiT9Y_86_RUS сказал:

Товарищи, какие на сегодняшний день НАДЕЖНЫЕ, крепкие вставки и площадки под лебёдку? 

Лебедка такая Лебёдка SW E 12500S  

Вес: 30 кг

MAX усилие: 5670 кг

MAX ток потребления: 350 А

Напряжение питания: 12 В

Двигатель: 6.8 л.с.

Редуктор: 3-ступенчатый, планетарный

Передаточное число: 262:1

Тормоз: Автоматический, внутри барабана

Длина троса: 24 м

Диаметр троса: 9,5 (сталь) 11 мм (синтетика) 

Провода питания: 1,83 м х 25мм2

Скорость намотки троса при MAX нагрузке: 2.1 м/мин

Скорость намотки троса при MIN нагрузке: 7.8 м/мин

 

1. Не хочется не чего резать и пилить сверлить, максимум снял поставил и оставить крепления бампера (уши) снизу родного усилителя.

2. Если ставить площадку варианты не реклама:

https://tankomobile.ru/rif100-30000-ploschadka-pod-lebjodku-v-shtatnyj-bamper-toyota-land-cruiser-100.html  не плохо, но резать придется усилитель наверно.

https://www.drive2.ru/b/497140610159870397/  меня смущает наклонные усилители, и куда будет идти нагрузка при лебежении????

И соответственно более реальные вместо родного усилителя и с креплениями бампера снизу, что не мало важно.

http://tracktourist.ru/products/toyota-land-cruiser-100/silovaya-vstavka-dlya-ustanovki-lebedk/  е.... цена просто космос.

http://offroad-group.com/product/kronshtejn-kreplenija-ellebedki-v-perednij-shtatnyj-bamper-tlc100/  вроде нравится, но ждать месяц!

 

Еще конечно интересует родная площадка от родной Aisin1000, если её все же искать, нужно будет докупать клыки по сторонам? и она встанет под штатный бампер?

Пример такой установки, но с моей лебедки:

https://www.drive2.ru/l/464492811396317999/  этот вариант мне нравится, даже присмотрел родной бампер без крышки за 6т.р. Типо  при осмотре дпс, бампер родной, крышка родная, площадка если родная то хорошо, а лебедку заменил сломалась. Может прокатить.

Подскажите поделитесь, тему всю прочитал. Может есть еще готовые варианты?

 

 

Трактористы конечно ценник загнули ??

[vaksa]

28.03.2018 в 09:40, MiT9Y_86_RUS сказал:

Товарищи, какие на сегодняшний день НАДЕЖНЫЕ, крепкие вставки и площадки под лебёдку? 

Лебедка такая Лебёдка SW E 12500S  

Вес: 30 кг

MAX усилие: 5670 кг

MAX ток потребления: 350 А

Напряжение питания: 12 В

Двигатель: 6.8 л.с.

Редуктор: 3-ступенчатый, планетарный

Передаточное число: 262:1

Тормоз: Автоматический, внутри барабана

Длина троса: 24 м

Диаметр троса: 9,5 (сталь) 11 мм (синтетика) 

Провода питания: 1,83 м х 25мм2

Скорость намотки троса при MAX нагрузке: 2.1 м/мин

Скорость намотки троса при MIN нагрузке: 7.8 м/мин

 

1. Не хочется не чего резать и пилить сверлить, максимум снял поставил и оставить крепления бампера (уши) снизу родного усилителя.

2. Если ставить площадку варианты не реклама:

https://tankomobile.ru/rif100-30000-ploschadka-pod-lebjodku-v-shtatnyj-bamper-toyota-land-cruiser-100.html  не плохо, но резать придется усилитель наверно.

https://www.drive2.ru/b/497140610159870397/  меня смущает наклонные усилители, и куда будет идти нагрузка при лебежении????

И соответственно более реальные вместо родного усилителя и с креплениями бампера снизу, что не мало важно.

http://tracktourist.ru/products/toyota-land-cruiser-100/silovaya-vstavka-dlya-ustanovki-lebedk/  е.... цена просто космос.

http://offroad-group.com/product/kronshtejn-kreplenija-ellebedki-v-perednij-shtatnyj-bamper-tlc100/  вроде нравится, но ждать месяц!

 

Еще конечно интересует родная площадка от родной Aisin1000, если её все же искать, нужно будет докупать клыки по сторонам? и она встанет под штатный бампер?

Пример такой установки, но с моей лебедки:

https://www.drive2.ru/l/464492811396317999/  этот вариант мне нравится, даже присмотрел родной бампер без крышки за 6т.р. Типо  при осмотре дпс, бампер родной, крышка родная, площадка если родная то хорошо, а лебедку заменил сломалась. Может прокатить.

Подскажите поделитесь, тему всю прочитал. Может есть еще готовые

Сам ставил на 105 лебедку асин .нужно искать родные детали бампера с лебедкой от 100 ки и ставить.клыки кстати есть у меня.