Проблема со впихиванием переднего лочного редуктора от ТЛК80 в чулок 70

[Leshik 3]

Давно читал, что передний точный 8" редуктор от 80-ки встаёт в 70 чулок как родной (шпильки только две ввернуть новые). И вот тут дело дошло до дела и... нифига. Упирается бугелем правого подшипника в крышку чулка. Пришлось резать крышку. Так и должно быть или мне так "повезло"?

[AZIAT 4 203]

Упирается бугелем правого подшипника в крышку чулка.

Да , есть такое .

Пришлось резать крышку.

зачем  же так жестоко ? Достаточно было изнутри тяжелым  молотком промять крышку ,  там  совсем  не много надо

[Leshik 3]

спасибо, Андрей!

Жестоко.. ну да, поторопились махнуть :-)

[Ась 29]

Болгарку отобрать на месяц! )))) 

[sanderly 12]

Жестоко это вы его... видимо от года зависит. В основном такой проблемы нет))

[bogra 93]

это до 90г упирается

[stass_03 263]

Видимо да, ещё и на сурфах лн106 

5 прадиков 91-94г залочили - не у одного упирания не было 

[supermaks1976 0]

У себя вкорячил без проблем чулок подпилил под вилку включения и шпильки пересверлил встал как родной

[Алехсандер 0]

Так же встал как родной

[Dimas465 184]

Видимо да, ещё и на сурфах лн106 

5 прадиков 91-94г залочили - не у одного упирания не было 

В чулок 106 я без проблем поставил редуктор с блокировкой. 

[Kogal 0]

А в чулок lj78 так же можно воткнуть лочный диф от 80ки?

[AZIAT 4 203]

4 часа назад, Kogal сказал:

А в чулок lj78 так же можно воткнуть лочный диф от 80ки?

конечно 

[Max Saks 0]

Думаю сделать тоже-самое. Вопрос! Надо-ли снимать мост для этой работы? Кто с этим сталкивался-сколько времени требуется на замену редуктора таким способом?

[AZIAT 4 203]

1 час назад, Max Saks сказал:

Надо-ли снимать мост для этой работы?

Не  надо . 

1 час назад, Max Saks сказал:

Кто с этим сталкивался-сколько времени требуется на замену редуктора таким способом?

Ну если не торопясь , то в  течении рабочего дня все  спокойно делается . 

[stass_03 263]

Выборку под муфту лочного редуктора удобно размечать по существующей прокладке для корпуса лочного редуктора. А выполнять лобзиком с качественной пилкой по металлу, засверлив углы сверлом по диаметру чуть больше ширины пилки.. Чтобы не летела стужка, достаточно поместить в районе работы лобзика 1-2 магнита от компьютерных жёстких дисков.

[Max Saks 0]

Спасибо большое.

[chipanddeil 33]

Не факт что лобзиком будет удобно пилить.

На своих двух мостах спокойно вырезал пазы маленькой болгаркой, отрезной диск только не новый ставил, а сточенный (меньшего диаметра), в мост ветошь чтоб стружка не летела. Вообще вырез этот ерунда, сложнее точно высверлить два отверстия под шпильки.

[rusik@inbox.ru 67]

Паз всетаки проще турбинкой маленькой и подравнять шлиф машинкой типа дрюмеля. Отверстия вообще не проблема ставишь редуктор  надеваешь втулку на сверло  диаметром 8 мм и через отверстие сверлишь получается очень хорошо

18 часов назад, stass_03 сказал:

Выборку под муфту лочного редуктора удобно размечать по существующей прокладке для корпуса лочного редуктора. А выполнять лобзиком с качественной пилкой по металлу, засверлив углы сверлом по диаметру чуть больше ширины пилки.. Чтобы не летела стужка, достаточно поместить в районе работы лобзика 1-2 магнита от компьютерных жёстких дисков.

Учти что у этой прокладки есть верх и низ. И стружка уйдет с первой заменой масла. Ту что поймаешь конечно лучше убрать

Изменено 20 февраля 2017 пользователем rusik@inbox.ru

[stass_03 263]

10 часов назад, chipanddeil сказал:

... сложнее точно высверлить два отверстия под шпильки.

Чтобы точно высверлить отверстия под длинные шпильки, нужно, навесив временно корпус редуктора без пары, взять необходимое для размера нарезаемой резьбы удлинённое сверло и плотно обернуть его несколько раз жестянкой от банки газированного напитка на столько оборотов, чтобы после оборачивания сверло обёрнутое жестянкой, достаточно плотно входило в имеющееся отверстие для шпильки в корпусе редуктора. И не прилагая заламывающих усилий, просверлить необходимые отверстия. Таким образом сразу будет соблюдена и центровка, и перпендикулярность.

[chipanddeil 33]

Мне это зачем, я умею сверлить отверстия в корпусе моста. 

Я написал в своем сообщении что сделать вырез в корпусе редуктора под вилку даже проще, чем просверлить в нем пару дырок. Это если кто не понял.

И еще, пилить этот вырез электролобзиком на не снятом с машины мосту тот еще геморрой, болгарка - наш инструмент.

Цитата

нужно, навесив временно корпус редуктора без пары

Ага, особенно без пары, смешно. Ты предлагаешь вытащить из редуктора потроха для того что бы просверлить пару отверстий, а потом заново собрать и отрегулировать редуктор?

Изменено 20 февраля 2017 пользователем chipanddeil