Кто ездил на Pajero Evolution?

[Раш 14]

ага только щаровая вместе с рычагом идет

Да нет жеж, вот они все отдельно...это передок...

И верхний,и нижний отдельно идут к ним шаровые..

 

У меня когда был Сурф, я вообще ушел от покупки шаровых и перешел на копролон, т.е. реставрацию шаровых копролоном. Так же и на 80ке сейчас на рулевых наконечниках...

Изменено 7 марта 2016 пользователем Раш

[fred_fighter 4]

Это я что ли?)) Да нет, у меня другие пути загонаи я с юга,не с востока !

Нет,это я на ауках Японских смотрю. Ну ,конечно, если ушатывать рычаги,то это уже дорогое удовольствие...) А вот сайлентблоки на эти же рычаги недорогие. Такую машину беречь надо. Эксклюзиффф)

Я не о тебе, а о том который на авто.ру за 210 продает

[Раш 14]

Я не о тебе, а о том который на авто.ру за 210 продает

А, ок, понял) Пардоньте! Кстати,вполне реальная цена на них без доков, но если он его взял где-нить на севере Японии и с оценкой 3,то это конечно утиль прктчски...можно врюхаться...

Изменено 7 марта 2016 пользователем Раш

[tlk-72 123]

@@Раш, а Ты зад посмотри ,

и как с аукциона брать ?, если под документы и раму перекидывать , то боюсь и рама у них своя эксклюзивная 

[Раш 14]

@@Раш, а Ты зад посмотри ,

и как с аукциона брать ?, если под документы и раму перекидывать , то боюсь и рама у них своя эксклюзивная 

Так же,как и пол-страны берёт и ездит потом) Выход есть всегда,практически...Сейчас гляну,шо то ты пугаешь меня...

Глянул ...вот цена нижнего на емексе, екзист-обнаглел в конец...

https://www.emex.ru/f?detailNum=MR353019&packet=-1

Вот верхний да,укусил..

https://www.emex.ru/f?detailNum=MR353013&packet=-1

 

Но наверняка дядя Славик ,что-нибудь с этим дело придумает) Плюс я написал по совету Боломута Андрею, я думаю у них есть какие-нибудь практические советы в таких случаях...

[sol_81 88]

Если купишь отпишись потом, я давно себе купить собираюсь. Катался на таком, правда подготовленном, круто едет. Скорость на грунтовке ограничивается прочностью позвоночника, а не машины . .

[bbn 617]

Почти год ездил на таком горбунке. И не мог понять зачем он мне нужен. Подвернулся по халяве мятый-шорканый. Провоцирует, бензин хлебает как бык помои, тряский, мелкий, много эксклюзива дорогого по железкам,как кузовное,так и подвеска. В содержании накладный. Но едет гад на все деньги.

[Andyfour 0]

День добрый.

Саня, привет!

 

Да, действительно у меня был такой Эво. почти 4 года и ~150 000км (точно уже не помню)

Вот его бортжурнал https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4062246863888192523/

Там, в принципе, все описано...

 

Плюсы:

 - это ЕДИНСТВЕННЫЙ гражданский РАМНЫЙ автомобиль с ПОЛНОСТЬЮ независимой подвеской. Что естественно минус в говнах, но НЕРЕАЛЬНЫЙ плюс на дорогах с покрытием, грунтовых, гравийных.

- для своего времени, своей цены, своего мотора это ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ быстрый и ОЧЕНЬ управляемый автомобиль

- своей необычностью - внешний вид, сначала и в движении потом он привлекает внимание.

- он комфортен для своего класса и времени

 

Минусы:

- подвеска. То, что делает его уникальным делает уникальным и запчасти. От П2 НЕ ПОДОЙДЕТ большинство деталей подвески. Сайленты переднего верхнего рычага меняются ТОЛЬКО с рычагом (150$/рычаг), задняя верхняя шаровая меняется ТОЛЬКО с рычагом (600$/рычаг)...  Правда были попытки на ДВ решить эти проблемы. Чем закончились - не знаю. На момент нашего расставания ничего НОРМАЛЬНОГО не получилось. Нормальное в моем понимании возможность эксплуатировать машину на тех нагрузках и в тех режимах, что выдерживают штатные детали.

Штатные аммо - го**но.  

 

Катался на таком, правда подготовленном, круто едет. Скорость на грунтовке ограничивается прочностью позвоночника, а не машины

Это не про штатную подвеску. Проблема в том, с момента прекращения их выпуска, а самое главное - с момента ухода из спорта прошло много лет. Найти что-то сделанное для него НОВОЕ - практически не реально. Нужно будет либо покупать б/у и ребилдить, либо покупать новое и переделывать.

- мотор... Он крутится до 7.200 легко, (7.500 redline) и при этом (как и все Мицу-моторы) подъедает масло. Об этом забывают. Колено ТОЛЬКО оригинал + вкладыши ТОЛЬКО для него - нет других таких моторов у Мицу, которые крутятся до таких оборотов - нет для НЕГО неоригинала.

- АКПП если вваливать (а он будет провоцировать на это ПОСТОЯННО) долго не проживет. С МКПП их очень мало осталось, т.к. почти все уходили в спорт.

 

Чисто ИМХО - прошло его время. Такой авто можно брать тому, кто живет на ДВ и связан с поставкой машин/з.частей из Японии.

ВО всех остальных случаях его содержание в том состоянии при котором он может ездить так, как заложено создателями будет стоить ОЧЕНЬ больших денег.

И продать его за вменяемые деньги, когда наиграешься НЕ ПОЛУЧИТСЯ...

 

5 лет назад аналогов (по сути и идее) НЕ БЫЛО. Сейчас есть. Выпускаемые сейчас.

Изменено 7 марта 2016 пользователем Andyfour

[Топор 4]

Езжу на Эво более 12 лет. Доволен очень, машина идеальна для моих пересеченных дорог и моего стиля вождения, как разъездная, когда один или вдвоем.  Вчетвером в нем тесно, и багажник маленький.  Для экспедиций у меня ТЛК80.   За 12 лет  и 100 000 км, менял два раза шаровые, первый раз по незнанию  сразу с рычагами, один раз передние ступицы с подшипниками, ну ремень ГРМ на сотне.  Ну и прочие расходники при своем сервисе. Правда и брал его практически новым задорого. У моих сотрудников есть еще 2 Эво. Тоже весьма довольны. Оригинальные запчасти заказываем в Японии. С обычным паджеро 2  сходство только по кузову.  Машина реально едет и держит дорогу на асфальте и грунтовке. Пока не могу найти чем заменить в качестве основной разъездной машины.

[Asanya 8]

Эво по кузову это коротыш в V45-ом и пластиковом обвесе, на этом сходства заканчиваются. По ходовке что то подходит с П4, но в основном оригинал и дорогонах.

Автомат с ручной переключалкой говорят слабоват для этого мотора, на механике, если тапку нажать, то я на 1,2 не успеваю дёргать палкой стрела тахометра уже лежит на красной и ждёт повышенной... на 4вд рисуются восьмёрки на сухом асфальте (со слов)

У друга такой, продаёт... а я бы оставил

[Раш 14]

Ох,мужики! Спасибо за дельные и подробные советы! Блин, понятно,что дорогой он гаденыш в обслуге, но как вырвать теперь из сердца эту грусть да печаль?) Андрей,прочитал вступительное слово твоего бортжурнала на драйве...

Например, вот...

"но покатавшись сегодня пол дня, понял — вот оно! Пусть он не так входит в поворот, как я привык но это такой драйв! пусть там опять (или не опять, а там все и начиналось?) нет шумоизоляции, но этот звук мотора…"

И как после такого описания спокойноритсянанегосмотреть?

 

Андрей, в борт журнале у тебя написано про поломку акпп... но это я понимаю сугубо для соревнований машина была? то есть для езды по городу и по горам,должно на долго хватить? Конечно в идеале для него МКПП...

 

 

менял два раза шаровые, первый раз по незнанию  сразу с рычагами

Топор , поясни,пожалуйста,эту фразу?) Есть все-таки способ менять шаровые не меняя вместе с рычагом? 

Изменено 8 марта 2016 пользователем Раш

[atomp4fx 36]

Посмотри исузу вехикросс, там подвеска понятнее, а дури почти так же. Если интересно, в личке или тут расскажу.

[Раш 14]

Посмотри исузу вехикросс, там подвеска понятнее, а дури почти так же. Если интересно, в личке или тут расскажу.

Я ездил на таком, пару раз, и как-то не прилег он на душу. А этот жеж вон,все мысли об нём...об нём и об нём.

На вехи нет такой динамики и послушности,какая мне кажется есть в Эво.

[fess 0]

мне кажется с запчастями по подвеске засада , на сколько я понял там она своя

а она не аналогична с Паджеро III?  

Изменено 8 марта 2016 пользователем fess

[Раш 14]

а она не аналогична с Паджеро III?  

Нет конечно. Это one of a kind!

[Andyfour 0]

Андрей,прочитал вступительное слово твоего бортжурнала на драйве...

Например, вот...

"но покатавшись сегодня пол дня, понял — вот оно! Пусть он не так входит в поворот, как я привык но это такой драйв! пусть там опять (или не опять, а там все и начиналось?) нет шумоизоляции, но этот звук мотора…"

И как после такого описания спокойноритсянанегосмотреть?

 

Андрей, в борт журнале у тебя написано про поломку акпп... но это я понимаю сугубо для соревнований машина была? то есть для езды по городу и по горам,должно на долго хватить? Конечно в идеале для него МКПП...

День добрый,

Начало бортжурнала - начало совместного сосуществования. Эмоции одни. Не менял заглавие сознательно.

Касаемо АКПП - у меня Эво был на каждый день (так он мне нравился), но ИНОГДА!! я ездил на нем на ЛЮБИТЕЛЬСКИЕ спринты - круг 1.5-2.0 км, грунтовка. Ну сколько таких заездов за ДЕНЬ? 4? 5? АКПП кончилось при ГОРОДСКОЙ эксплуататции. Конечно, у кого за... 12 (ДВЕНАДЦАТЬ) лет пробег 100.000км могут и не встречаться с проблемами вылезшими за такой же пробег, но за 2-3 года.

 

У моего товарища в его автопарке был 911.

И он мне выдал такую фразу:

- я знаю, какой самый надежный автомобиль!

- ???

- Порше! За 5 лет НИ ОДНОЙ поломки!!!

- что, за все 12.000км ни чего не сломалось???

:sarcastic_hand:

 

Это к тому, что покупая такую машину, нужно быть готовым вкладывать в нее БОЛЬШИЕ (реально большие) деньги. Иначе смысла в ней нет.

По сути это СТАРЫЙ (в 97г. были ДРУГИЕ представления о комфорте, да и усталость материалов ни кто не отменял.), с нормальным таким пробегом автомобиль. Да, я сам видел на аукционе Белый Эво с пробегом около 10.000км -там вроде какой-то фанат/коллекционер Эво распродавал свой гараж. Все модификации Эво, все белые, на ручке и без пробега. 

Только ценник был ЗА 30.000$ ТАМ....

А если купить спортивный автомобиль и начать колхозить в него китайщину (в смысле хренового качества и непонятным ресурсом), то он не будет ездить, как ДОЛЖЕН...

У меня был доступ к остаткам спортивных комплектующих к Эво, но это решило только ЧАСТЬ проблем. И ничего не было бесплатно, пусть 5К рублей за деталь, которая точно ни кому не нужна, но отдай...

 

 

Купить за дешево, без готовности (и главное ВОЗМОЖНОСТИ!!!) содержать этот автомобиль - через очень короткое время придти к такому:

 

Почти год ездил на таком горбунке. И не мог понять зачем он мне нужен. Подвернулся по халяве мятый-шорканый. Провоцирует, бензин хлебает как бык помои, тряский, мелкий, много эксклюзива дорогого по железкам,как кузовное,так и подвеска. В содержании накладный.

Посмотри исузу вехикросс, там подвеска понятнее, а дури почти так же. Если интересно, в личке или тут расскажу.

 

Нет, он не такой же. Это была попытка Исузу сделать ответ Эво в ралли-рейдах. НЕ УДАВШАЯСЯ.

Эво это БАЛАНС мощности-скорости-управляемости. В этом Исузу не догнало.

И СЕЙЧАС по сути это тоже старый автомобиль с не самым мощным мотором с посредственной управляемостью с запоминающимся дизайном...

Изменено 8 марта 2016 пользователем Andyfour

[archstyle 48]

...да страшный он,.. эти нелепые расширители... выглядит так, как будто на старый кузов паджерика налепили "аратюнинг", НО! это моё мнение...

К Мицубисиевским движкам отношусь с опаской, особенно когда из небольшого объёма выжимают максимум мощности.

Да, едет он хорошо, но не долго.

 

НЛ

[Раш 14]

...да страшный он,.. эти нелепые расширители... выглядит так, как будто на старый кузов паджерика налепили "аратюнинг", НО! это моё мнение...

К Мицубисиевским движкам отношусь с опаской, особенно когда из небольшого объёма выжимают максимум мощности.

Да, едет он хорошо, но не долго.

 

НЛ

Ну ,для кого-то и Lada X-ray верх машиностроения и икона стиля

По поводу моторов,все отзывы которые читал, ни одного минуса о движках.

В общем,надо задаться целью и брать))))))))))

Что значит НЛ,если это не тайна?

У моего товарища в его автопарке был 911. И он мне выдал такую фразу: - я знаю, какой самый надежный автомобиль! - ??? - Порше! За 5 лет НИ ОДНОЙ поломки!!! - что, за все 12.000км ни чего не сломалось???

Да,истина)) 

Изменено 8 марта 2016 пользователем Раш

[atomp4fx 36]

 

Нет, он не такой же. Это была попытка Исузу сделать ответ Эво в ралли-рейдах. НЕ УДАВШАЯСЯ.

Эво это БАЛАНС мощности-скорости-управляемости. В этом Исузу не догнало.

И СЕЙЧАС по сути это тоже старый автомобиль с не самым мощным мотором с посредственной управляемостью с запоминающимся дизайном...

 

Не знаю насчет их противоборства, веха это немного другая идеология. Это именно спортивный ВНЕДОРОЖНИК, с рамой, мостом, ремонтопригодной подвеской, но с одим моментом, из-за которого половина форумов свапятся - хорошей энерговооруженностью с завода.

Эво же это город/грунтовки, не уверен, что даже рельеф ему под силу хороший, ну и с живучестью проблема.

К сожалению, Веха тоже не лишена недостатков - мотор и трансмиссия там откровенно пластмассовые, недолговечные. Пробег пробег 100-150 тыс в смешанной эксплуатации выносят коробку-раздатку-мотор почти полностью.

[Fire_of_Honduras 7]

Для своего времени адский тарантас, пер на все деньги, управляемость обеспечивалась механикой, никакой иллюзии от электроники.

Аналогов и сейчас посути нет. Такого зверя содержать нужен бабулет.