Предложения по изменению ТТ РАФ

[Ась 29]

Просто почему спросил, привезли под заказ кресла, которые точно FIA Approved!

 Позвонил в магазин попросил повертеть их на предмет стикера, есть наклейки, но точно по ним ни хрена не понятно принадлежности ...

как это будет регулироваться? Кресла стоили около 400 бачей за шт

Изменено 24 марта 2016 пользователем Ась

[Mahnovetz 2]

Говорили про упрощение ТТ в итоге ужесточение, теперь кресла с наклейками должны быть... кто нибудь понимает что происходит?

 

Для простоты перекинул текст дополнений к ТТ к себе в файлообменник https://dl.dropboxusercontent.com/u/76583380/forums/raf/po-tt-na-2016-god.pdf

[900 13]

Заезжает машина с таким креслом в брод и всю оставшуюся СУшку люди сидят жопой в воде . Да и потом ещё дня 2-3 обивке сохнуть. Ведь "любые изменения запрещены".

А кто то помнит случай , чтоб пилот в открытую дверь вывалился ?  Ралли и Трофи не попутали ?

[TitanTech 0]

Не хотите ковши, не выпиливайте тогда дверь! в чем проблема то?

[МИЖГАН) 0]

Не хотите ковши, не выпиливайте тогда дверь! в чем проблема то?

Паша ,а как быть в тр3 ,там в принципе двери одно название?

[AZIAT 4 203]

Паша ,а как быть в тр3 ,там в принципе двери одно название?

В  тр3  двери уже давно не  требуются  .  

[XESHA 6]

Не хотите ковши, не выпиливайте тогда дверь! в чем проблема то?

да в принципе никакой - за исключением что это не борьба за безопасность,

это деланье вида таковой борьбы

тебель не знать , что у ковша иное предназначение - явно не защита от боковых ударов СКВОЗЬ выпеленную деврь.

Лучше уж прописали бы усилитель двери из трубы определённого диаметра на определённой площадке - не дорого и очень сердито

[TitanTech 0]

Паша ,а как быть в тр3 ,там в принципе двери одно название?

 

Ну мне трудно за всех говорить, у нас в машине нормальные двери сваренные из профиля, они очень крепкие, можно даже о дерево опираться и не гнуться, и ковши из гибридки карбона и кевлара и 6 точечные ремни, сейчас поставили 4 точечные.

И еще кстати диагональ каркаса в проеме.

да в принципе никакой - за исключением что это не борьба за безопасность,

это деланье вида таковой борьбы

тебель не знать , что у ковша иное предназначение - явно не защита от боковых ударов СКВОЗЬ выпеленную деврь.

Лучше уж прописали бы усилитель двери из трубы определённого диаметра на определённой площадке - не дорого и очень сердито

 

Ты немного не прав, усилитель из трубы конечно дело.

Но ковш тоже играет роль, проверенно многократно, особенно при перевороте, ты всегда остаешься в ковше,

а к примеру падение боком, а именно дверью на камень, в кювет например, вот у тебя вместо двери одна пенка как у всех в ТР2 и сидишь ты на зейзовском стульчаке, сломанные ребра я тебе гарантирую.

Изменено 24 марта 2016 пользователем TitanTech

[gsm939 3]

Опять исключения... вот так долго будет, тебе разрешат и другим придется исключения делать.

Ну почему исключения? Я сам точно знаю, что это за кресла, кто производитель, какая модель. Знаю, какому стандарту FIA они соответствуют. Но на них нет ни стикеров, ни галограммы FIA. И что, они из-за этого переслали быть "ковшами"?

Я, кстати, ответ на свой вопрос получил. И очень даже оперативно, и это несомненно радует

[МИЖГАН) 0]

Ну мне трудно за всех говорить, у нас в машине нормальные двери сваренные из профиля, они очень крепкие, можно даже о дерево опираться и не гнуться, и ковши из гибридки карбона и кевлара и 6 точечные ремни, сейчас поставили 4 точечные.

И еще кстати диагональ каркаса в проеме

У меня тоже из профиля, и зашиты нержавейкой ,а сидения в Америке покупал под четырёх точечные ремни,но на них не какой омологации не было ,так мне их придётся выкинуть и пойти покупать омологированые?

[kostick 1]

Ну почему исключения? Я сам точно знаю, что это за кресла, кто производитель, какая модель. Знаю, какому стандарту FIA они соответствуют. Но на них нет ни стикеров, ни галограммы FIA. И что, они из-за этого переслали быть "ковшами"?

Я, кстати, ответ на свой вопрос получил. И очень даже оперативно, и это несомненно радует

А можно поподробнее,что за стандарт?

[kostick 1]

А что,если принять практику как в ралли.Авто которые приехали на первые 3 места,сразу после финиша загоняют в закрытый парк и проводят более доскональную тех.инспецию.Был случай на ралли,когда экипаж финишировавший 8-м,из-за допинга соперников,оказался 1-ым))

[XESHA 6]

Я, кстати, ответ на свой вопрос получил. И очень даже оперативно, и это несомненно радует

Вопрос или запрос? ответ письменный получил?

[XESHA 6]

а к примеру падение боком, а именно дверью на камень, в кювет например, вот у тебя вместо двери одна пенка как у всех в ТР2 и сидишь ты на зейзовском стульчаке, сломанные ребра я тебе гарантирую.

Рёбра будут сломаны в любом случае - даже если это дверь от БТР.

[Mahnovetz 2]

Все таки по поводу кресел - были ли прецеденты, где из-за вырезанных дверей и не сертифицированных кресел, пострадали люди? Да так, чтобы это дополнение вводить срочно, не дожидаясь следующего года?

[XESHA 6]

Есть методы борьбы за безопасность в РАЗЫ более действенные и в разы более дешевые чем ковши

Например пенализация за движение сверх какой то скорости (допустим 20 км/ч) с не пристёгнутыми ремнями.

[gsm939 3]

А можно поподробнее,что за стандарт?

8855/1999

Вопрос или запрос? ответ письменный получил?

Саня, напрягись немного. Кто мне даст письменный ответ на то, что ещё не утверждено и не принято? Пока устно. Вот если эти поправки к ТТ будут утверждены, тогда можно будет и письменный ответ получить.

У меня тоже из профиля, и зашиты нержавейкой ,а сидения в Америке покупал под четырёх точечные ремни,но на них не какой омологации не было ,так мне их придётся выкинуть и пойти покупать омологированые?

 

Скорее всего нет, 99% что не прийдется.

Коротко со слов Голубева: в тексте ТТ оставлять формулировку "кресла типа ковш" недопустимо. Надо обязательно как-то разворачивать понятие "ковш". Ничего лучше не придумали, как взять формулировку из ТТ других дисциплин. С добавлением текста о возможности применения не омологированных кресел.

Мне лично такая формулировка требований не очень нравится. Но я тоже не знаю, как было бы более правильно составить этот текст... Выход для всех, у кого ковши без стикеров и омологации прост - писать письмо в комитет с фотографиями своих кресел. И получать официальный ответ, что применение таких кресел допустимо.

[Maxxxxx77 1]

И только владельцы Дефендеров спокойно курят в сторонке... ведь их двери никто не вырезает, они с завода абсолютно пустые А значит можно кататься на любых креслах ))

[komarroff 28]

Все таки по поводу кресел - были ли прецеденты, где из-за вырезанных дверей и не сертифицированных кресел, пострадали люди?

были. Если покопаюсь в фотках, то даже найду изображение такого процесса.

 

В любом случае, сегодня ( надеюсь) на сайте будут подробные комментарии и ответы на все вопросы,  по поводу данной инициативы. ИНИЦИАТИВЫ, повторюсь, а не утвержденных поправок в ТТ

Выложу, как появятся, ссылку.

[otmorozen 0]

Главное чтобы про лицензии был ответ)

А то до ближайших гонок остается совсем ничего. А надо еще и справки сделать, собрать все воедино, отправить и т.п.