Нижние шаровые на Prado 95

[.Anton. 0]

Вчера перетряхивали переднюю подвеску, менялись рулевые тяги (555) рулевые наконечники (555), стойки стабилизатора (555) и нижние шаровые (оригинал).

Очень был удивлен что в комплекте с оригинальными шаровыми не идут 4 болта крепления к ступице (погуглил это действительно так - с оригинальными шаровыми не идут эти болты). Закисают они там конкретно и болты слабенькие, особенно те два из четырех у которых резьба наружу торчит со всеми вытекающими. К тому же у меня их еще и на резьбовой герметик до меня кто-то посадил. В результате при откручивании первой шаровой два внутренних болта мы доблестно обломали и после снятия шаровой наваривали на них гайки что бы выкрутить из ответки. Со второй уже были на много более аккуратны и предварительно срезали болгаркой торчащую резьбу и в общем-то получилось. Болты пришлось в срочном порядке покупать (болтов то была целая гора но не с шагом 1,25), благо pasha-toyota посоветовал сгонять в би-би - там нашли подходящий размер и резьбу. В результате сейчас на каждой шаровой по два оригинальных болта, и по два из би-би. А так думаю заказать оригинал и поменять все 8. Или может что есть из качественных болтов 10*1,25 и где их можно купить?

Лактайт я так понял это лишнее? Мы просто затянули - по идее нагрузка идет снизу вверх, так что выкручиваться они вряд ли будут.

 

Номера болтов кому предстоит данная процедура: 90105-10406.

 

И еще немного расстроен что в шаровых нет тавотниц для смазки. Хотя может это и лишнее.

[Sasha_surf 21]

Я тоже брал оригинальные болты и не когда не садил их на герметик, откручивание не замечено. Иногда что бы открутить помогает нагреть горелкой тело ступицы.

[Andrey056 2]

И еще немного расстроен что в шаровых нет тавотниц для смазки. Хотя может это и лишнее.

Я в таких случаях снимаю пыльник и набиваю его смазкой. 

. Иногда что бы открутить помогает нагреть горелкой тело ступицы.

И по голове болта стукнуть молотком

[.Anton. 0]

Спасибо.

И грели и стучали, вторую уже очень аккуратно и долго откручивали, а вот с первой не ожидали такой засады - герметик добавил проблем.

[snowdeath 0]

Прошу прощения, что влажу, но решил поделиться. Я писал в другой теме, что отвалилась нижняя шаровая левая на почти стоячей машине. Не люфтила, не скрипела. Находились далеко от города, купили в городе по наличию, заказали доставку. Купили OPTIMAL за 3400 (наживаются на запчастях в наличии). Поставили. Машина проехала около 2000 км, вчера шаровая заскрипела. очень сильно заскрипела... шаровая без тавотницы, т.к. машину нужно было срочно ставить на ноги, то и не удосужились посмотреть под пыльником - есть ли смазка... вот и итоге - 3400 на ветер.

Или сейчас снять пыльник и отсыпать туда немного смазки, что бы в ожидании оригинала можно было ездить...

Принято решение заказать все 4 оригинальных шаровых. Дорого, но что делать. Родные прошли 400к, при этом никогда не шприцевались, машина ездила только по дорогам.

[Ivanida 174]

Прошу прощения, что влажу, но решил поделиться. Я писал в другой теме, что отвалилась нижняя шаровая левая на почти стоячей машине. Не люфтила, не скрипела. Находились далеко от города, купили в городе по наличию, заказали доставку. Купили OPTIMAL за 3400 (наживаются на запчастях в наличии). Поставили. Машина проехала около 2000 км, вчера шаровая заскрипела. очень сильно заскрипела... шаровая без тавотницы, т.к. машину нужно было срочно ставить на ноги, то и не удосужились посмотреть под пыльником - есть ли смазка... вот и итоге - 3400 на ветер.

Или сейчас снять пыльник и отсыпать туда немного смазки, что бы в ожидании оригинала можно было ездить...

Принято решение заказать все 4 оригинальных шаровых. Дорого, но что делать. Родные прошли 400к, при этом никогда не шприцевались, машина ездила только по дорогам.

Точно такую-же проблему поимел в свое время на 95-ом Прадике (не стучала, не скрипела, а просто развалилась нижняя шаровая на ходу в повороте, амортизатор воткнулся в диск, погнуло крыло колесом, чуть не зацепил справа идущий мерс).

Я бы не стал ездить на скрипящей/постукивающей НИЖНЕЙ шаровой. Это банально КРАЙНЕ небезопасно для тебя и окружающих. И да, только оригинал ставить.

Я вообще, после замены нижних шаровых (когда уже посмотрел и пощупал их руками), не смог на этой машине ездить более 100-110 км/ч чисто психологически. Хотя, по книжке, если не ошибаюсь, они там конкретный регламент замены имеют, который необходимо соблюдать.

Изменено 21 марта 2016 пользователем Ivanida

[snowdeath 0]

Да, оно понятно, что ничего хорошего в этом нету. Просто удивляет, что новая, хоть и неоригинальная за 2к умерла фактически... Ездить какое-то время все равно придется, без машины никак, для начала попробую смазки загнать и срочно буду заказывать шаровую.

[Ivanida 174]

Да, оно понятно, что ничего хорошего в этом нету. Просто удивляет, что новая, хоть и неоригинальная за 2к умерла фактически... Ездить какое-то время все равно придется, без машины никак, для начала попробую смазки загнать и срочно буду заказывать шаровую.

Да были тут темы и с шаровыми и с рулевыми наконечниками неоригинальными (особенно, 555 отличилась в этом плане), когда народ аж в лес через кюветы с дороги улетал. Причем, именно, что буквально до сотни километров пробега всего после замены.

Но если необходимо перемещаться - то крайне аккуратно и быть готовым к неожиданностям именно в поворотах и на всяких неровностях, когда шаровые нагружаются в вертикальной составляющей.

Изменено 21 марта 2016 пользователем Ivanida

[snowdeath 0]

ну я ее как минимум смазать попробую через пыльник. благодарю за советы

[.Anton. 0]

Да были тут темы и с шаровыми и с рулевыми наконечниками неоригинальными (особенно, 555 отличилась в этом плане), когда народ аж в лес через кюветы с дороги улетал. Причем, именно, что буквально до сотни километров пробега всего после замены.

 

А что с рулевыми наконечниками тоже проблемы были??? Я просто про шаровые читал и намеренно заказал оригинал, а рулевые наконечники и рулевые тяги поставил 555....

Их тоже вырывает???

[Ivanida 174]

А что с рулевыми наконечниками тоже проблемы были??? Я просто про шаровые читал и намеренно заказал оригинал, а рулевые наконечники и рулевые тяги поставил 555....

Их тоже вырывает???

Да, были случаи. Помню точно тему здесь, как 78-ой Крузер из-за рулевого наконечника фирмы 555 ушел в кювет на трассе.

[.Anton. 0]

Да, были случаи. Помню точно тему здесь, как 78-ой Крузер из-за рулевого наконечника фирмы 555 ушел в кювет на трассе.

 

А на 78-ом такие же наконечники как на 95?

[Ivanida 174]

А на 78-ом такие же наконечники как на 95?

Производитель был тот-же. 555.

[Руслан Костоев 311]

Сейчас оригинальные из экзисте, емекса, и.т.д. шаровые полное гав..но, это не те что ставились с завода, и ходят они максимум тыщ 30, а там уже на свой страх и риск, только из-за этого продал прадик, берите лутше с разборки во Владивостоке, там хоть настоящие оригинальное качество тех лет, сейчас все Китай.

[Sasha_surf 21]

Сейчас оригинальные из экзисте, емекса, и.т.д. шаровые полное гав..но, это не те что ставились с завода, и ходят они максимум тыщ 30, а там уже на свой страх и риск, только из-за этого продал прадик, берите лутше с разборки во Владивостоке, там хоть настоящие оригинальное качество тех лет, сейчас все Китай.

Точно? У меня с екзиста одна уже тысяч 70 прошла и живая....

[snowdeath 0]

вот и я думаю что брать... тут не поймешь с этим оригиналом с экзиста. а бу брать не хочется все равно... хоть и понимаю, что мои родные прошли 400к

оригинальные  с экзиста без тавотниц?

Изменено 21 марта 2016 пользователем snowdeath

[.Anton. 0]

А какая фирма делала оригинал?

 

Вообще рекордсмены по стоимости наших шаровых Blue Print - в экзисте аж по 14 тысяч за штуку. Не знаю - действительно ли такие хорошие детали...???

[Sergey28 2]

На прадо клубе пришли к мнению что все оригинальные нижние шаровые на привальных поверхностях под болты имеют следы какой то синей технической субстанции.Так ли это. Может есть какие 100% варианты как отличить оригинальную шаровую от ОЧЕНЬ хорошей подделки повертев их в руках в магазине

[Freediver 4]

А какая фирма делала оригинал?

 

Вообще рекордсмены по стоимости наших шаровых Blue Print - в экзисте аж по 14 тысяч за штуку. Не знаю - действительно ли такие хорошие детали...???

Эта китайская контора уже пар-тройку лет поставляет самые дешевые (!) компоненты тормозных систем. Качество при этом вполне приемлемое с учётом цены. Если вдруг они запросили такие деньги за шаровые, тут что-то не так.

На прадо клубе пришли к мнению что все оригинальные нижние шаровые на привальных поверхностях под болты имеют следы какой то синей технической субстанции.Так ли это. Может есть какие 100% варианты как отличить оригинальную шаровую от ОЧЕНЬ хорошей подделки повертев их в руках в магазине

Могу только констатировать, что на шаровых, которые я заказывал себе в запас как оригинальные, есть такая синяя субстанция.

[koti4 31]

ориги ходят, писец, сколько , у мя до сих пор ориги  стоят