Радиальный люфт ШРУСа в дифе переднего моста

[zasidka 0]

Добрый день.Вопрос собственно в теме.

Люфт приличный ,думаю 10-12 мм,с пассажирской стороны. 

К чему готовиться при разборке?Кто подскажет.

Причем с водительской люфт небольшой,но тоже присутствует.

 

[Vladimir24 178]

Поточнее надо.

Качается колесо относительно привода?

Колесо с приводом при неподвижном кардане?

Колеса в разные стороны при зажатом кардане?

Каждый случай говорит о своем месте люфта.

Скорее всего редуктор подрегулировать, ну и сами шрусы проверять. Возможно шлицы на приводе свое отработали.

Изменено 25 марта 2016 пользователем Vladimir24

[zasidka 0]

Поточнее надо.

Качается колесо относительно привода?

Колесо с приводом при неподвижном кардане?

Колеса в разные стороны при зажатом кардане?

Каждый случай говорит о своем месте люфта.

Скорее всего редуктор подрегулировать, ну и сами шрусы проверять. Возможно шлицы на приводе свое отработали.

Стоим под машиной,берем рукой корпус внутренней гранаты и люфтим вверх-вниз.

[bbn 617]

 

Люфт приличный ,думаю 10-12 мм,с пассажирской стороны. 

К чему готовиться при разборке?Кто подскажет.

 

10-12 это много, сальник течь должен. Износ корпуса дифференциала и гранаты по поверхности контакта, кроме того обычно из-за этого износа увеличены зазоры в шестернях дифа, сателитах. Это если редуктор не шумит. Если есть шум, возможен износ боковых подшипников в дополнение.

[zasidka 0]

10-12 это много, сальник течь должен. Износ корпуса дифференциала и гранаты по поверхности контакта, кроме того обычно из-за этого износа увеличены зазоры в шестернях дифа, сателитах. Это если редуктор не шумит. Если есть шум, возможен износ боковых подшипников в дополнение.

Да,редуктор не шумит.Течи не наблюдается.Хруст присутствует т.к машина гидре ,то при корректировке высоты ,то появляется ,то утихает при движении по прямой.

Но расколбас конечно не нравится.

[zasidka 0]

Решили разбирать,там видно будет.

[Руслан Костоев 294]

Отпишись потом здесь, фото не забудь