ТНВД - много дыма, мало тяги

[ruleos 3]

Здравствуйте, Всем!

Прошу совета! В общем сразу к делу - на холодную завожу, дыма белого столько, что затягивает весь двор... газ в пол - из выхлопа черный хороший такой дым прет и много, при езде в гору тяги нет вообще, кое-как на второй забираюсь... и да, заводится печальненько, не как дизель с полоборота - приходится немного стартер покрутить!

распылители меняли, компрессия везде в районе 29...

 

съездил к спецу по топливной аппаратуре... он снял шланг, ведущую от ТНВД к впускному коллектору (к заслонке) и дыма при нажатии на газ почти нет, тяга появилась... может тут кто что подскажет, что дальше-то делать? стоит этот шланг снимать и ставить заглушки?

[FUDOSHIKI 50]

А насос подкачки в порядке? Какое давление создает в корпусе ТНВД?

Проверить всю магистраль подачи топлива от бака, потом насос подкачки.

И после чего это все началось???

[ruleos 3]

А насос подкачки в порядке? Какое давление создает в корпусе ТНВД?

Проверить всю магистраль подачи топлива от бака, потом насос подкачки.

И после чего это все началось???

магистраль до тнвд в норме, а что с насосом может быть не в порядке и как проверить?

а началось все это с момента покупки))) в общем всегда так было

[FUDOSHIKI 50]

а что с насосом может быть не в порядке

Он должен создавать давление в корпусе ТНВД от 1.5 до 3.5 атм.

Необходимо.

манометр со шлангом и щтуцером ( штуцер точил токарь)

вкручивается в место штуцера прокачки т.фильтра. и заводишь и измеряешь.

Потом далее диагностировать.

У меня впечатление , что ТНВД сильно " накручен"

посмотри в моих темах есть как самому подачу на ТНВД регулировать, тоже не очень сложно.

Но вот почему он не едет толком пока понять не могу.

Что и приходит на ум.. так это неисправность насоса подкачки и он ехать перестал, так ему ему тупо топлива накрутили на ТНВД.

Отсюда и сильный черный дым.

Изменено 7 апреля 2016 пользователем FUDOSHIKI

[ruleos 3]

а почему тяга появилась и дым исчез после снятия шланга от тнвд во впускной коллектор?

и вообще, если этот шланг заглушен, это критично или можно ездить?

Изменено 7 апреля 2016 пользователем ruleos

[FUDOSHIKI 50]

а почему тяга появилась и дым исчез после снятия шланга от тнвд во впускной коллектор?

Здесь пока не понял.. попробую на своем снять,проверить.

Я как то давно ради интереса снимал какой-то один из двух шлангов, так он у меня взревел,обороты максим. поднял.

А вообще это управление диафрагмой а она в свою очередь управляет рейкой подачи топлива.

И понять не могу,как ты сможешь отключив один из шлангов будешь ездить??? Что и как будет рейку двигать?

Если только есть возвратная пружина в самом ТНВД.

Ну или может действительно сама диафрагма неисправна( прохудилась).

[ruleos 3]

это ты про мембрану о которой шла речь в этой теме?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=209063&hl=%2B%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4#entry3364267

[FUDOSHIKI 50]

это ты про мембрану о которой шла речь в этой теме?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=209063&hl=%2Bтнвд#entry3364267

Да именно про нее.

[ruleos 3]

в сухом остатке мы имеем - либо проблемы с мембраной, (дроссельной заслонку промыть не мешало-бы), либо с насосом, ну и регулировка рейки подачи топлива...

[IgorNVR 6]

 

 

Мембрану посмотреть 3 минуты - 4 болтика под минусовую отвертку. НО. Когда будешь снимать учти, что там пружина и очень мягкие алюминиевые регулировочные кольца - у меня все это дело КАК выпрыгнет! собирал потом по гаражу... Может масло потечь...если оно там есть.

[ruleos 3]

Игорь, привет! я уже понял, что там все выпрыгивает)))) будем, ловить, что еще делать-то?)))

[Ivanida 173]

Игорь, привет! я уже понял, что там все выпрыгивает)))) будем, ловить, что еще делать-то?)))

Крышку торцевую на ТНВД смело можно снимать - ничего не выпрыгнет. Когда шплинтик оси мембраны вытащишь, то да, пружина выталкивает.

И да, тоже показалось по описанию, что симптомы именно "накрученного" топлива. Но почему "тяги нет" в этом случае - непонятно.

Изменено 7 апреля 2016 пользователем Ivanida

[bratlex 2]

думаю это в комплексе проблема насоса. 

[alex_60 64]

Да уйма вариантов от не правильного угла опережения до накрученого нассоса.

Я встречал еще умельцев что трубки не по порядку прикручивали

Не оскудела (талантами) русская земля  

[ruleos 3]

заказал мембрану, на выходных буду менять - посмотрим, что из этого выйдет

[ruleos 3]

мембрану снял - оказалась без видимых повреждений... при снятии масла вытекло примерно 50 грамм...

решил заглянуть в дроссельную заслонку и увидел там маслице... скажите - это нормально?

[bash 41]

Может стоит метки на приводе ТНВД посмотреть? И очень непонятна работа без снятой трубки... Как газовать-то?

 Про масло. А сапун куда идет?

Изменено 21 апреля 2016 пользователем bash

[FUDOSHIKI 50]

скажите - это нормально?

У меня хуже было, прошлый год первый раз за 18 лет заглянул туда,снял почистил, немного лучше стало.

И очень непонятна работа без снятой трубки... Как газовать-то?

Тоже об этом говорил.

Компрессия нормальная.. форсунки тоже..

А что все таки с подкачивающим насосом? Давление в корпусе ТНВД проверить не сложно. выточить штуцер и манометр. если давление в норме будет,тогда тоже склоняюсь к версии с неправильной установкой ТНВД.

А сапун куда идет?

На фото отверстие для него видно на 12 часов

[bash 41]

Ну тогда нормально. Интереснее было бы, если б на улицу, как у меня.

[ruleos 3]

Может стоит метки на приводе ТНВД посмотреть? И очень непонятна работа без снятой трубки... Как газовать-то?

 Про масло. А сапун куда идет?

метки да, посмотрю, когда буду менять уплотнительные колечки...

А чтобы давление померить, штуцер с манометром вкручивать вместо лягушки, я правильно понял?

отмою сегодня ДЗ, поставлю новую мембранку, может изменится что...