Мой первый прото

[TitanTech 0]

Хаинов - я только знаю 12 прототипов ТР-3, но догадываюсь что я не все знаю.

еще Гадасин - много Черепов настроил в свое время)))

[Vitalya32 3]

Хаинов - я только знаю 12 прототипов ТР-3, но догадываюсь что я не все знаю.

еще Гадасин - много Черепов настроил в свое время)))

Хаинов постоил 6 машин

все остальные просто клонировали его машины

каждый по одной,две

[TitanTech 0]

Хаинов постоил 6 машин

все остальные просто клонировали его машины

каждый по одной,две

 

Ну естественно, ты же всё про всё знаешь)))

[Darvinn 0]

Да ладно вам.

Посчитайте все машины Хальзева и тогда спорить будет не о чем.

Это единственное мелкосерийное производство в России на сегодняшний день в этом сегменте.

[backout 0]

Алексея Гарагашьяна еще забыли, он конечно давно для спорта не строил ушел к Шерпам и Чебураторам.

Но по слухам его опять уговорили ТР3 строить

[PARAVOZZ 1]

 Возможно Вы все правы, но только в одном, что производство Хальзева пока единственное в России, не более того. Кабана мы пробовали не просто покатать, а даже имели неосторожность купить его, но пришлось вернуть его обратно по техническим причинам.

 

 Андрей, фраза ломать не строить ко мне ни каким боком не относится. Я не клавиатурный критик, поэтому подпишусь по каждым своим словом. У меня с Сергеем вменяемые рабочие отношения, потому что машину на которой мы должны были ехать Ладогу в прошлом году мы до сегодняшнего дня пока не получили.

[Андрюха_Жёлтый 0]

Да ладно вам.

Посчитайте все машины Хальзева и тогда спорить будет не о чем.

Это единственное мелкосерийное производство в России на сегодняшний день в этом сегменте.

 

Спорить тут действительно не о чем, я слежу за трофи с 2010 года, и пару раз или раз припомню чтоб Хальзев что то выиграл, это если с позиции действительно что он выиграл и по каким трассам ? и когда

 

автомобиль это 50% успеха, в случае если ты сам его под себя построил, не сэкономил, или не заработал, на откатанных решениях, как либо не заработал на всем...

а остальные 50% успеха, это все что не автомобиль, твоя подготовка, штурмана, навигация, понимание без слов, работа на трассе и тд и тп...

 

поэтому если не сам и не под себя, то это не 50% авто от общего 100% что можно выжать из себя/своего авто и тд...максимум из возможных максимумов

 

пример ну сяду я в зейзовскую котлету, и что Я сразу выиграю Ладогу ? ответ НЕТ. я даже в призы не доеду, и такое было замечено не раз, что после продажи машина просто растворилась у новых владельцев.... 

а на своей хоть что то и будет светить, хотя бы не последнее место, при том же 0-вом опыте, но зато годами чувствую свой авто, и понимаю его....

 

либо опыт, если опыт большой, но чувствуем машина не реализует себя, тогда можно и рассмотреть варианты чтоб под себя минимально адаптировать

 

поэтому не рассчитывайте на опыт других, у вас все начинается с чистого листа, и история будет вашей. и без разницы какая заготовка

 

идеального нет и не существует. всегда есть и будут плюсы и минусы, и борьба с ними

 

П.С. Удачи в постройке, тем более в поиске адекватных механиков, которые не испортят, а улучшат, начатое )) 

Изменено 11 апреля 2016 пользователем Андрюха_Жёлтый

[AZIAT 4 207]

припомню чтоб Хальзев что то выиграл,

Он как бы  чемпион России по троффи . 

[Андрюха_Жёлтый 0]

Он как бы  чемпион России по троффи . 

 

какой год и на каком авто(животном) ?

Изменено 11 апреля 2016 пользователем Андрюха_Жёлтый

[AZIAT 4 207]

какой год и на каком авто(животном) ?

Об этом интернет молчит , а я  точно не  знаю . 

[Шпунт 0]

какой год и на каком авто(животном) ?

Если ничего не путаю это был первый котопес, которого Хальзев заказал у Гарагашьяна ( в Липецке за 6мес его и строил), с тех пор гондурас и появился и стал плодится получив технологию цепочек, кардинально нового ничего придуманно больше не было.

На сегодняшний день считаю эту модель Хальзева самую доработанную и проверенную практикой.

Да и при сборке не придется ни чего изобретать, в Гондурасе отзывчивые ребята, обещали всяческую помощь.

 

 

 

Я хочу отслеживать все этапы строительства и отладки, поэтому притащили ее в Питер.

В результате я буду знать свою машину до винтика, а это для меня важно. 

Практика как раз показывает что с надежностью бывают проблемы, +эксклюзивность некоторых конструкций не добавляет ремонтопригодности( ребята конечно отзывчивые для будущих постоянных клиентов)))

[Андрюха_Жёлтый 0]

Об этом интернет молчит , а я  точно не  знаю . 

что открыто сейчас можно найти, инфа так же затирается на сайтах...

из того что нашел, Ладога и Верпский Лес

ЧР и КР в расчет не беру они там не участвуют

так же не беру в расчет местные соревнования Липецкие, там я думаю у Гондурасов нет вообще ни какой конкуренции

поэтому как то в сознании и не обозначилось что гондурас это чемпионская машина

 

итого 

 

Ладога 2015

1 = Зейза

2 = Z4

Хальзев = 5 место 

 

Ладога 2014

1 = Z4

2 = Альфа

Хальзев = 10 место

 

Ладога 2013

1 = Зейза

2 = Альфа

не учавствовал

 

Ладога 2012

1 = Альфа

2 = Хальзев (тумбочка!!!)

 

Верпский Лес 2015

1= Z4

2=TRX6

3=Хальзев (тумбочка!!!)

 

Верпский Лес 2014

1=Хальзев (тумбочка!!!)

2=Зейза

3=ТРХ6

 

Верпский 2013

1= Альфа

остальные хз

 

я лично ничего плохого ни хочу сказать про гондурасов, но по моему мнению, у них машины очень сложные, а я считаю машина должна быть простой как 2 пальца в трофи, реально очень сложные!!! отсюда и сложности, многое вообще не понимаю, ЧТО ЭТО - И ЗАЧЕМ ОНО ВООБЩЕ ТУТ !!!!

[Шпунт 0]

Ладога 13 

1 Альфа

2 Зейза

[Андрюха_Жёлтый 0]

Ладога 13 

1 Альфа

2 Зейза

опечатался

http://ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/ladoga-trophy?task=view&id=417

Изменено 11 апреля 2016 пользователем Андрюха_Жёлтый

[Шпунт 0]

опечатался

http://ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/ladoga-trophy?task=view&id=417

12 год прото

1 Альфа

2 Хальзев

[135 1]

я лично ничего плохого ни хочу сказать про гондурасов, но по моему мнению, у них машины очень сложные

 

Очень за, но правила диктуют..., а правила или придумывать, или соблюдать...

 

 

а я считаю машина должна быть простой как 2 пальца в трофи

 

навеяло:

https://www.youtube.com/watch?v=lm4priT6lrk

 

 

 

многое вообще не понимаю, ЧТО ЭТО - И ЗАЧЕМ ОНО ВООБЩЕ ТУТ !!!!

Ваша реплика тоже не совсем понятна. Что именно смущает? -)

Изменено 11 апреля 2016 пользователем 135

[Андрюха_Жёлтый 0]

Ваша реплика тоже не совсем понятна. Что именно смущает? -)

 

смысл в том, поясню свою мысль

что гондурасовские машины в чистом виде космические шаттлы, где без инструкции на 100 страниц и ноутбука не запустить двигатель и не взлететь....

где проводов в дизельном моторе больше чем у меня в бензинке ))

 

купил каркас, а он построен под эти "разработки" цепи, рычаги, бортовая, рулевка, редуктора, раздатка, все уникальное, просто так суп не сваришь, с уазика не поставишь карданы, и все это в единственном экземпляре, и все дороги ведут назад в Конюшню, от колесных дисков до настроек стоек

копите денюшки господа ....

 

 

сам как строитель не понимаю этих спейсшаттлов в трофи, но как разработчика/конструктора и коммерческого директора понимаю, купил одно - вот цепочка для полноценности - купи все остальное... 

 

понимаю только зейзу, из того кто стоит на тумбочке последнее время, простой как 2 пальца, где абсолютно все можно купить на местных разборах, авитах или дромах, т.е. даже если купил авто, то сможешь сам обслужить/от ремонтировать, от мостов, агрегатов, до литья и тд...

 

мне лично ближе, второе... не пытаюсь осудить первое..., мое ИМХО.

[PARAVOZZ 1]

Парни, давайте порадуемся за человека у которого появилась цель в жизни, пожелаем ему терпения, грамотных  механиков, хороших запчастей, побольше свободного времени, а остальное всё придёт само по себе. 

[AZIAT 4 207]

Парни, давайте порадуемся за человека у которого появилась цель в жизни, пожелаем ему терпения, грамотных  механиков, хороших запчастей, побольше свободного времени, а остальное всё придёт само по себе. 

[Дюк 1]

где абсолютно все можно купить на местных разборах, авитах или дромах,

Это на какой "местной" разборке можно купить кпп-рк от 303?

 

Парни, давайте

Однозначно!

Изменено 11 апреля 2016 пользователем Дюк