Тема: нужен совет прадо 95 1998 акпп 5vz

[pkjqceckbr 0]

Приношу прощения за панику и плодение темы. 

Ситуация следующая.
Сегодня утром машинка завелась все ОК. Доехали до АШАНА, закупались, завожу машину, что то бряк и началось следующие.
1. двигатель работает не ровно (будто подтаивает) проверил искра есть, заменил катушки, все также, при смене бензин ГБО без изменений
2. тормоза - педаль тугая, машина еле еле тормозит. при заведенной машине нажатых тормозах педаль туго стоит, начинаю газовать педаль потихоньку проваливается.
3. АКПП - самое страшное, в положении N и P обороты газом повышаются нормально. а вот в R, D, 2 обороты еле еле при еле набираются. 
Все таки решился добраться своим ходом, АКПП переключалась до 3 передачи, примерно после 40-50 набирает скорость ОК. При небольшом подошьем машина ехала 2-5 км/ч, по ровному разгонялась очень медлено. При этом обороты двигателя не растут.

SOS что делать.

[Denis83 11]

Воздух где-то сосет. В первую очередь на вакуумный усилитель внимание обратите-может шланг порвался

[pkjqceckbr 0]

Воздух где-то сосет. В первую очередь на вакуумный усилитель внимание обратите-может шланг порвался

На ваккумнике шланг плотно одет, при его снятии и закрытии пальцем шланг, ваккум создается, палец засасывает. 

[Denis83 11]

На ваккумнике шланг плотно одет, при его снятии и закрытии пальцем шланг, ваккум создается, палец засасывает. 

А если шланг заткнуть и попробовать проехать? Может сам вакуумник? Просто по симптомам очень похоже на проблему именно с вакуумом

[pkjqceckbr 0]

С АБС может как то связано, вчера ставил проставки на зад и переобувался,но проехал после этого 100 км, все было нормально. 

[pkjqceckbr 0]

танцы с бубном продолжаются:
Двигатель  не заводится.
Перемкнул   Fp и B+ бензонасос пашет
Проверка ошибок "TE1"-"E1" - нету.
Шланг от вакуумника перекрыл.
Но машинка молчит (((((( 
Куда рыть... ещ

[atomp4fx 36]

Ошибки какие?

[pkjqceckbr 0]

В том то и дело нет их. 

[pkjqceckbr 0]

в общем компрессия 4 в одной голове, и 6 в другой. 

мистика просто.

[nEPTun 0]

Проверяй все ваккумные шланги... Там есть такой тоненький к коллектору идет... Если его снять... Машину не заведешь... У меня такое было... Все перерыли.. Потом знающий подошел. Обрезал шланг. Надел. Все завелась как часы

[pkjqceckbr 0]

Причину малой компрессии нашли, ГРМ провернуло на 6 зубов. Теперь понять в следствии чего это могло произойти, при чем второй раз. 

[mako 2]

Маслице на ремне поищи....

[pkjqceckbr 0]

Маслице на ремне поищи....

Искали...

Единогласно. приняли решение что вина всему натяжитель   13540-62021.

[mako 2]

Так это.. Его врод положено менять вместе с ремнем.. Не?

[pkjqceckbr 0]

Обычно меняют ролик натяжной 13505-62070,  а натяжитель ГРМ 13540-62021 меняют  через раз, или согласно мануала, проверить его состояние на люфт. Даже в соседней ветке указано что его фиксировали, и ставили обратно.

[grosh 0]

Обычно меняют ролик натяжной 13505-62070,  а натяжитель ГРМ 13540-62021 меняют  через раз, или согласно мануала, проверить его состояние на люфт. Даже в соседней ветке указано что его фиксировали, и ставили обратно.

У меня когда то на легковой мазде хронос была подобная ситуация. Причиной оказался датчик коленвала с "плавающим" дефектом. При остановке мотора был короткий , небольшой "реверс" движка, в обратном направлении, из за чего ремень перескакивал

[mako 2]

Обычно меняют ролик натяжной 13505-62070,  а натяжитель ГРМ 13540-62021 меняют  через раз, или согласно мануала, проверить его состояние на люфт. Даже в соседней ветке указано что его фиксировали, и ставили обратно.

Сужу по себе

Меняю одновременно с грм

[pkjqceckbr 0]

Сужу по себе

Меняю одновременно с грм

Теперь тоже буду менять комплектом, хотя не известно доживет она до следующего раза)

[atomp4fx 36]

Меняя грм, лучше раскошелиться сразу на все - ролики, ремень, помпу, натяжитель. Сальники распредов - по состоянию.