Удары в трансмиссии 100-ки. Все-таки люфты или коробка?

[novosibiryak 1]

Всем доброго!

 

Понимаю. что уже жевали 100 раз... Но так и нет общего мнения, а главное рецепта лечения.

 

Купил 100-ку. Абсолютно живая. Напрягают эти удары при сбросе газа и последующем газе.

 

По мне, так однозначное утверждение, что это суммарные люфты, не очень убедительны! Было у меня куча машин с фулл-таймом (Пасфайндер, Сюрф, последний Паджеро 3). Нигде ничего подобного не было, хотя машины были старее 100-ки!

 

Находил в форуме мнение, что это скорее коробка пинается.

 

Вот это мнение:

"Все Крузеры пинаются.........Только все говорят, что это люфты..........Да всё это коробки паршивые.......Возьмите любую старую, раздолбаную машину с фултаймом, например Короллу, и не увидите там таких пендалей.........Пинок со 2 на 3-ю -это первый распространённый трабл этих коробок......Второй-это на малой скорости (5-10км/ч), при сбросе газа, полное разъединение трансмиссии, потом при добавлении-опять пинок.......Много раз уже тёрли........Иногда регулировка тросика немного сглаживает удары, но не убирает проблему полностью..........Я у себя и клапана перебирал и блок управления менял-нихрена толку, забил на это........"

 

Мнения? Опыт?

 

 

[Arapov I 599]

У меня правда МКПП и ничего не пинается.В своем авто что смотрел в трансмиссии?Мосты оба поменял,раздатку поменял,чашки ступиц меняю регулярно,по мере износа.Привода менял три раза.Карданы стоят еще родные,пробег 480.Крестовины через 5-7 ткм.шприцую

[Danone 9]

у меня такое было на фултайме - поменял правую передную гранату. проблема ушла.

сейчас вот опять что-то подобное появилось - буду на след ТО туда же смотреть

[Сергей. 2]

Сотка, бензин, автомат, 2003 год, у меня с магазина, пинаться начала где то на пробеге 250 000, сейчас 527 000. Сам не лазил, в сервисе говорят суммарный люфт. До 520 000 удар был при смене режима движения одинаков, сейчас по моему стал не значительно увеличиваться. Жду когда чего рассыпется. Тогда возможно получим точный диагноз.

[novosibiryak 1]

у меня такое было на фултайме - поменял правую передную гранату. проблема ушла.

сейчас вот опять что-то подобное появилось - буду на след ТО туда же смотреть

 

У вас, я так понял, 215 сурф. У меня именно он и был. На нем ничего подобного не было... Поэтому у вас возможно дело действительно только в гранате.

 

Сотка, бензин, автомат, 2003 год, у меня с магазина, пинаться начала где то на пробеге 250 000, сейчас 527 000. Сам не лазил, в сервисе говорят суммарный люфт. До 520 000 удар был при смене режима движения одинаков, сейчас по моему стал не значительно увеличиваться. Жду когда чего рассыпется. Тогда возможно получим точный диагноз.

 

А до 250 прям вообще ничего не было? Сброс, потом газ, и все плавно?

И еще вопрос: при переходе со 2-ой на 3-ю нет легкого пиночка мягкого?

У меня правда МКПП и ничего не пинается.В своем авто что смотрел в трансмиссии?Мосты оба поменял,раздатку поменял,чашки ступиц меняю регулярно,по мере износа.Привода менял три раза.Карданы стоят еще родные,пробег 480.Крестовины через 5-7 ткм.шприцую

 

Ну вот ваш пост как раз говорит в сторону того, что дело именно в коробке АВТОМАТ может быть...

Изменено 11 апреля 2016 пользователем novosibiryak

[Arapov I 599]

У вас, я так понял, 215 сурф. У меня именно он и был. На нем ничего подобного не было... Поэтому у вас возможно дело действительно только в гранате.

 

 

А до 250 прям вообще ничего не было? Сброс, потом газ, и все плавно?

И еще вопрос: при переходе со 2-ой на 3-ю нет легкого пиночка мягкого?

 

Ну вот ваш пост как раз говорит в сторону того, что дело именно в коробке может быть...

Это еще не факт.

[Sashok89 2]

у меня пробег почти 370тыс., при езде - сброс, потом газ, чувствуется не пинок, а небольшой ударчик.

ИМХО, если бы коробка, то - сброс, потом газ, она бы не успевала переключаться, чтобы пинаться.

[Fobuss 3]

После шприцевания лично у меня люфт очень сильно снижается.

[bbn 617]

"Напрягают эти удары при сбросе газа и последующем газе". Если это происходит на одной передаче, скажем едете на третьей, или на второй, сбросили и добавили газ, третья или вторая как была включена так и осталась, но произошел удар, то коробка не при чем. Это как раз удары по люфтам в трансмиссии и подвеске. Если передача не отключается при манипуляциях газом, то нет разрыва крутящего момента в коробке,соответственно нет удара в коробке. При переходе с передачи на передачу разрыв есть, и в зависимости от износа коробки он может сопровождаться ударами. Правда иногда такие удары возникают из-за износа шлицевой в ГТ. Прежде чем грешить на коробку, нужно проверить крестовины и шлицы карданов, люфты редукторов, полуосей, приводов, раздатки, сайлентблоки и их затяжку, подушки мотора и раздатки.

[Fobuss 3]

Я на форуме в свое время веток на этот счет перелопатил целую кучу, в большинстве все грешат именно на суммарный люфт.

И с учетом того, что народ ездит после появления пинков еще не одну сотню тысяч км, то думаю, и пох на них...

Сам менял привода в сборе на оригинал новые, шлицевые крышки на оригинал новые + шприцуюсь периодически ~ 5000 км.

Шлицевые в кардане и крестовины по результатам диагностики - ОК.

[Uran 2]

ТС попробуй плавнее ездить - т.е. без рывков и как бы постоянно внатяг. Я уже привык - стуки исчезли.

[valcovca 0]

Тоже есть такие удары. На маленькой скорости,с педалированием не связанно и бессистемно. При одних и тех же условиях,то есть удар,то нет.

[Платов 61]

Купил 100-ку. Абсолютно живая. Напрягают эти удары при сбросе газа и последующем газе.

забей .... лечить дорого и не на долго , проще и целесообразнее изменить манеру вождения

[novosibiryak 1]

забей .... лечить дорого и не на долго , проще и целесообразнее изменить манеру вождения

 

Да, ездить конечно можно так чтоб не пинал, но как то блин обидно... Такая машина, и чего то там приспосабливаться...

 

На 80-ке прошлой спокойно это воспринимал, так как машина гораздо более старая, а тут...

[Платов 61]

Да, ездить конечно можно так чтоб не пинал, но как то блин обидно...

это болезнь фулл таймов ,  и бочке меда бывает ложка дегтя

[Aptyp 69]

Купил 100-ку. Абсолютно живая. Напрягают эти удары при сбросе газа и последующем газе.

 

По мне, так однозначное утверждение, что это суммарные люфты, не очень убедительны! Было у меня куча машин с фулл-таймом (Пасфайндер, Сюрф, последний Паджеро 3). Нигде ничего подобного не было, хотя машины были старее 100-ки!

 

Находил в форуме мнение, что это скорее коробка пинается.

Если после сброса газа резко нажать на педаль, то удар будет в любом случае, нужно аккуратно обращаться с педалью газа. На патфайндере не фулл-тайм, а ATTESSA. Паджеро отключаемый полный привод, износ трансмиссии на порядок меньше, машина явно 90% времени ездила на заднем приводе. Сюрф тоже самое.

 

Коробка пинается 4-х ступка и то там догоняющий удар, а не при сбросе / наборе газа. Чтобы не гадать, что именно пинается, то здесь сто раз обсудили возможные причины и порядок их устранения. Начать нужно со шприцовки карданов правильной смазкой и посмотреть на результат, ну и дальше по списку.

[Egin 2]

У меня тоже есть пинки, но наиболее они чувствительны при маневрировании на парковках, когда переключаю с передней на заднюю скорость. Но и к этому уже приготовился, я чуть в нейтралке селектор удерживаю, чтобы трансмиссия вся успела остановить вращение, потом после включения противоположной скорости плавно нажимаю на газ. На скорости тоже можно добиться того чтобы машина пиналась, но это можно сделать только специально, если резко бросить газ на несколько секунд и потом топнуть по педали газа тоже будет толчек, такой-же как на парковках. Думаю коробка автомат тут не причём.

Кстати когда-то давно была у меня королла фултайм, брал без пробеговую с маленьким пробегом, вся была в идеале. Вот тогда я первый раз почувствовал эти толчки и потом на всех фултаймовых машинах на автомате они у меня были.

[novosibiryak 1]

Если после сброса газа резко нажать на педаль, то удар будет в любом случае, нужно аккуратно обращаться с педалью газа. На патфайндере не фулл-тайм, а ATTESSA. Паджеро отключаемый полный привод, износ трансмиссии на порядок меньше, машина явно 90% времени ездила на заднем приводе. Сюрф тоже самое.

 

Коробка пинается 4-х ступка и то там догоняющий удар, а не при сбросе / наборе газа. Чтобы не гадать, что именно пинается, то здесь сто раз обсудили возможные причины и порядок их устранения. Начать нужно со шприцовки карданов правильной смазкой и посмотреть на результат, ну и дальше по списку.

 

Ну, про Паджеро, Пафика, Сюрфа, вы конечно правы, что там не постоянный фулл-тайм, а с возможностью его отключения и перехода на задний привод. Но про 90% времени на задке это перебор! У нас зима с октября по апрель.

 

Я как включил фулл-тайм в начале осени, так и не выключаю до лета. Так что износ там примерно такой же.

 

У жены CX-7 фулл-тайм, ничего там такого и в помине нет...

[ded Alex 0]

Гораздо меньше стало после ремонта суппортов. И правильная регулярная шприцовка тоже уменьшает сей эффект. На фуллтаймах на всех присутствует. ИМХО мелкие фуллтаймы с соткой сравнивать некорректно, потому как массы у агрегатов разные и на сотке эффект заметен будет больше.

[Uran 2]

Совсем не будет пинков, если все абсолютно поменять на новое... И то не факт    поскольку прецедентов не было еще.