ГУР - тугой руль

[Алексей Суханов 2]

20.09.2026 в 18:02, arbus сказал:

когда купил первую 80-ку больше 20 лет назад - там был тугой руль. Для меня нормальный. Потом товарищ с 80-кой сел в мою и говорит что руль тугой пистец.

Я поменял редуктор. Поставил от 105-ки. Руль стал крутится пальчиком. ФСЁ

То есть вы признаете что руль был тугой?И вас устраивало?С чего вы взяли что меня должна устраивать не рабочая рулевая система?Если бы не ваш товарищ,вы бы и не знали что руль может быть рабочим?И вы бы при случае доказывали и спорили что у вас все хорошо с рулевым?Все правильно?

[Алексей Суханов 2]

20.09.2026 в 18:23, arbus сказал:

Он походу всю жизнь свою хочет на Это положить. по крайней мере уже пять лет положил.

Но проблема не решена и не решается.

Пишет человек,которому перепал рабочий редуктор,по случайности…Вы хотя бы советы здесь не раздавали бы…😂

[arbus 276]

3 часа назад, Алексей Суханов сказал:

Пишет человек,которому перепал рабочий редуктор,по случайности

Случайности на самом деле являются следствием подсознательного выбора. У продвинутых Челов следствием выбора сознательного.

Поясню на примере этого "случайно" хорошего редуктора.

Я его взял, т.к. он был с авто знакомого человека. 105-ка проехала 90 т.км. и её ударили. Т.к. 80-ка у меня была декабрь 1997 г., то на ней уже был "толстый" вал. И 105 РР без проблем туда встал.

А так по работе я часто встречаюсь с различными пневмо и гидросистемами. И они сложнее чем на авто.)))

Так что вернись на полтора года назад в этом же обсуждении - и прочитай что тебе тогда писали люди.

И я в том числе.

 

Изменено 22 сентября пользователем arbus

[WAR 1324]

5 часов назад, Алексей Суханов сказал:

Правый

Тогда не понятна эта погоня за самым поганым из всех редуктором. Вы тут не один, которому этот клапан крови попил.

На правый руль редукторов на 2 века вперёд лежит на разборках. 

 

Расслоившийся шланг (или засор сетки), дохлый насос (его клапан), умершие крестовины рулевого вала, в хлам заклиненные шкв.подш-ки (про тяги не пишу, там обваривать надо, наверное, чтобы не поворачивались в шарах) - вот 99,99999% проблем с усилием на руле. Кроме первых двух причин, остальные проверяются на вывешенных колёсах вращением баранки на выкл. моторе. Сам редуктор (кроме шлицевого с сошкой и старческих люфтов) - или течёт и работает, или не течёт и работает. Остальные его стадии - ловля блох эксплуатантом и терминальная, когда уже путь в мартен.

Изменено 22 сентября пользователем WAR

[arbus 276]

16 минут назад, WAR сказал:

Расслоившийся шланг (или засор сетки), дохлый насос (его клапан), умершие крестовины рулевого вала, в хлам заклиненные шкв.подш-ки (про тяги не пишу, там обваривать надо, наверное, чтобы не поворачивались в шарах) - вот 99,99999% проблем с усилием на руле. Кроме первых двух причин, остальные проверяются на вывешенных колёсах вращением баранки на выкл. моторе.

Вот Это всё писали сто раз для Суханова. 

НО он почему то не слышит, а упорно и героически продолжает менять редукторы.

[BoneCracker 127]

https://cloud.mail.ru/public/Yy8S/MazkBBPtQ

https://cloud.mail.ru/public/4Ckr/szmDD3wRq

https://cloud.mail.ru/public/fGVH/PPxKnSH1P

 Я не обломался, сходил и померил усилие на руле. На 2 машинах @Алексей Суханов У вас какое усилие? 

Изменено 22 сентября пользователем BoneCracker

[dendrovosek 639]

7 часов назад, sanderly сказал:

уазовский фильтр невозможно порвать тем, что он забит. Уазовский бачок имеет защиту от этого! Он держится подпружиненным кольцом, которое его прижимает, это же кольцо является предохранителем от всего, что на пути масла препятствует его проходу через фильтр. Например зимой - этот клапан махом поднимает густое масло. которое через бумажный фильтр не проходит. 

Это да, уазовский бачок сделан грамотно, именно поэтому его и использую.

 

7 часов назад, Алексей Суханов сказал:

У меня было с десяток авто с РР,еще у друзей товарищей,работал на грузовичках,на в скидку на двадцати то точно ездил,руль пальцем!!!🤔🤔

🤔

Не нужно сравнивать другие машины, только один вид меж собой. 

[MVZ 129]

Как я понимаю, усилие на руле поменьше с клапаном на  редукторе . (мануалы 1990 и 1995г)

[Saimak 457]

Ну вот, теперь на полтора года ещё, будем безмены менять. 

[Алексей Суханов 2]

22.09.2026 в 18:32, arbus сказал:

Вот Это всё писали сто раз для Суханова. 

НО он почему то не слышит, а упорно и героически продолжает менять редукторы.

Все это менял,и проверял,читайте внимательнее!!!!

22.09.2026 в 18:54, BoneCracker сказал:

https://cloud.mail.ru/public/Yy8S/MazkBBPtQ

https://cloud.mail.ru/public/4Ckr/szmDD3wRq

https://cloud.mail.ru/public/fGVH/PPxKnSH1P

 Я не обломался, сходил и померил усилие на руле. На 2 машинах @Алексей Суханов У вас какое усилие? 

Я мерил,выше где то писал,а смысл?Если руль на асфальте не поворачивает!Вы понимаете,не поворачивает!!!

[Алексей Суханов 2]

Я бы описал так-на рабочей системе,рулем приоткрываешь канал,и весь поток жидкости давит в том направлении моментально!У меня-рулем открывается канал до самого упора,и я помогаю системе а не она мне.От этого и люфт,если на ходу в право-лево быстро крутануть,как бы канал открыл,но не чего не произошло!Давление я замерил,оно в норме!Как будто не хватает потока,производительности…

[Saimak 457]

4 часа назад, Алексей Суханов сказал:

От этого и люфт

Люфт от зазоров, от работы клапанов, давления, типа жидкости он никак не зависит. 

[arbus 276]

52 минуты назад, Saimak сказал:

Люфт от зазоров, от работы клапанов, давления, типа жидкости он никак не зависит. 

Люфт в рулевом редукторе убирается подтягиванием винтика с прорезью под плоскую отвертку, который стоит сверху Рулевого редуктора. Контрогайка под накидной ключ на 16.

По уму делается вдвоём.

На заведенной машине ослабляется контрогайка и затягивается винт. Потом ослабляется немного; покрутили рулем и дальше ослабляем или подтягиваем. Находим золотую середину.

Всё это верно, если:

- схождение и  кастор колес правильные;

- Диски и шины в порядке;

- рулевые наконечники;

- тяга Панара на месте и т.д.

 

Изменено 3 октября пользователем arbus

[Saimak 457]

9 минут назад, arbus сказал:

Люфт в рулевом редукторе убирается подтягиванием винтика с прорезью под плоскую отвертку, который стоит сверху

Не только. Ещё червяк к которому рулевой вал крепится, там гайка с дырками. 

[BoneCracker 127]

1 час назад, arbus сказал:

На заведенной машине ослабляется контрогайка и затягивается винт. Потом ослабляется немного; покрутили рулем и дальше ослабляем или подтягиваем. Находим золотую середину.

Чо делать если люфт не убирается? Таким способом только корпус и поршень угандошить можно.. Есть как минимум 3 причины откуда может быть люфт. 

1. то куда обычно все и лезут, это зацепление между поршнем и выходным валом. чтоб отрегулировать, надо отсоединить рулевую тягу, поставить выходной вал в среднее положение ( там метки на валу и сошке есть) и поджимать регулировочным винтом вал(гайка там кстати на 17)  до тех пор пока люфт не уйдет и не будет клинить, при этом за сошку нужно шевелить вправо влево . подклинивания недопустимы иначе задерет корпус.

2. Если люфт все равно остается зачит изношена ШВП.

3. если в редуктор залезли , могли недокрутить "дырявую" гайку (в распределителе)

[arbus 276]

13 минут назад, BoneCracker сказал:

гайка там кстати на 17

На четырёх 80-ках которые у меня были - контрогайка была на 16. Для первых пришлось такой ключ накидной отдельно покупать.

А так по остальному в принципе согласен.

[Saimak 457]

38 минут назад, BoneCracker сказал:

2. Если люфт все равно остается зачит изношена ШВП.

Легко диагностируется - при вращение руля вал редуктора, крепящийся к рулевому валу, ходит вперед/назад. Да и на руле сразу понятно. 

[WAR 1324]

7 часов назад, arbus сказал:

На заведенной машине ослабляется контрогайка и затягивается винт.

Так нельзя делать. Совсем нельзя. По двум причинам. Кто сам регулировал - знает. Могу пояснить, если нужно.

[BoneCracker 127]

18 часов назад, Saimak сказал:

Легко диагностируется - при вращение руля вал редуктора, крепящийся к рулевому валу, ходит вперед/назад. Да и на руле сразу понятно. 

Как выясняется не всем понятно, и когда вал этот вперед-назад ходит, это уже помоему катастрофа..

[Алексей Суханов 2]

Вы все пишите банальные вещи,я все это делал много раз-подтягивал,ослаблял и т.д!И кстати писал про это выше!Стал писать сюда на сайт после того как перепробовал абсолютно все…