Вибрация при переключении на скорости 50 км/ч

[-Crow- 0]

11 часов назад, Al-Is сказал:

Автор, какой у вас двигатель  на авто?

У меня - бензин 4,7

[Savand 2]

Приветствую! Благодарю за полезную инфу с форума! 

Взял крузака с приличным пробегом и сразу почуял, что чето нетак с вибрацией на малых оборотах. Подумал, что прилип на акпп, но прочитал тему про бублик, и в нем и оказалось дело! 

Все так и есть, как описано в теме. Лечится заменой фрикциона в бублике! 

Сняли коробку с бубликом

Располовинили

Вот тут на фото видно, как истерся фрикцион, он должен быть оранжеватого цвета, но на фото видно, что там оранжевого уже почти нет

Тут новый фрикцион

 

Еще раз спасибо всем за дельную подсказку. 

 

[-Crow- 0]

Поздравляю!  

[Alexrepin77 819]

24.08.2019 в 00:27, Savand сказал:

Все так и есть, как описано в теме.

Прлбег 210 т.км., приговорили, сняли, вскрыли, рпщвели руками, скащали через 300 приезжайте, пободались был ремонт или нет - установили не было ремонта, вернули деньги, отремонтировали выхоп, все...

Что убило у вас его? Детали кроме ориентиовки на мастера есть?

[Savand 2]

24.08.2019 в 23:48, Alexrepin77 сказал:

Что убило у вас его?

Приложил фото с истершимся фрикционом. Там же фото с новым фрикционом. Что конкретно "убило", я не в курсе. По всей видимости, время убило. Взял машину с пробегом 240 тыс. 

По факту, после ремонта эффект "стиральной доски" до 2000 оборотов полностью отсутствует. 

24.08.2019 в 23:48, Alexrepin77 сказал:

Детали кроме ориентиовки на мастера есть?

Ориентировок особых не было. Сначала изучил инфу на форуме, потом забил в яндекс "ремонт гидротрансформатора" и подобрал подходящий вариант сервиса в СПб. 

Изменено 26 августа 2019 пользователем Savand

[m002om 4]

26.08.2019 в 11:13, Savand сказал:

Приложил фото с истершимся фрикционом. Там же фото с новым фрикционом. Что конкретно "убило", я не в курсе. По всей видимости, время убило. Взял машину с пробегом 240 тыс. 

По факту, после ремонта эффект "стиральной доски" до 2000 оборотов полностью отсутствует. 

Ориентировок особых не было. Сначала изучил инфу на форуме, потом забил в яндекс "ремонт гидротрансформатора" и подобрал подходящий вариант сервиса в СПб. 

Что по деньгам и по времени вышло? У меня вибрация на 150 т.км. появилась, после замены масла все прошло, уже 176 пробега пока ничего. 

[bbn 617]

Вибрации при износе фрикциона блокировки характерны для современных акпп, все они имеют функцию частичной блокировки ГТ, или по другому контролируемое проскальзывание на различных режимах и передачах. Современные фрикционные материалы и масла позволяют применять такой принцип, однако ресурс узла в любом случае снижается. Кроме того и продукты износа не добавляют жизни агрегату. Есть способ снизить износ блокировки. Для а750 это режим S4, если им правильно пользоваться.

[m002om 4]

переведи

[bbn 617]

2 часа назад, m002om сказал:

переведи

Чего не понятно? В таблице где крестики - блокировки нету, где нолики - есть. На графике, где наклонные линии - блокировка буксует, где вертикальная - полная без проскальзывания блокировка. Чем меньше буксует блокировка, тем меньше ее износ. Чем меньше ее износ, тем чище масло и меньше грязи в гидроблоке, меньше абразивный износ клапанов и соленоидов. В режимах частого включения блокировки на частичку, в городском цикле в первую очередь, есть смысл пользоваться S4 положением рычага, тогда блокировка будет работать только на 4й, и только в режиме торможения двигателем. Минус способа -  чуть больше расход топлива.

[BSG 9]

3 часа назад, bbn сказал:

Чего не понятно? В таблице где крестики - блокировки нету, где нолики - есть. На графике, где наклонные линии - блокировка буксует, где вертикальная - полная без проскальзывания блокировка. Чем меньше буксует блокировка, тем меньше ее износ. Чем меньше ее износ, тем чище масло и меньше грязи в гидроблоке, меньше абразивный износ клапанов и соленоидов. В режимах частого включения блокировки на частичку, в городском цикле в первую очередь, есть смысл пользоваться S4 положением рычага, тогда блокировка будет работать только на 4й, и только в режиме торможения двигателем. Минус способа -  чуть больше расход топлива.

Век живи-век учись 

[Nordmen 16]

Получается с нажатой кнопкой “POWER” износ дикий идёт?

[bbn 617]

Если взять условную точку переключения акпп с низкой передачи на высокую скажем 2000 об. в обычном режиме, то включением кнопки PWR включается программа высокой мощности. Тогда акпп  будет переключаться допустим не на 2000 а на 3000 об. Таким образом можно крутить мотор в диапазоне большей мощности и крутящего момента без переключения на высокую передачу. Смысл кнопки в первую очередь в этом. Режимы блокировки при этом тоже смещаются. А что касается износа, да он будет выше.

[BSG 9]

31.12.2019 в 00:00, bbn сказал:

 Для а750 это режим S4, если им правильно пользоваться.

А для коробки AB60F тоже режим S4?

[bbn 617]

Да. А в общем различий между 750 и 60 не очень много, в потребительском плане разница в дополнительной повышайке, прежде всего. Получается на 750 по передаточным отношениям 4я передача 1.00 и пятая передача 0.716. У 60 это тоже 4я 1.00, пятая 0.728 плюс шестая 0.588. Также частичная блокировка с 3й передачи, также сильно влияет на долговечность акпп износ фрикциона блокировки, по этому независимо от оптимизаций алгоритмов управления конструктивно частичная блокировка по любому износный элемент и источник мусора в коробке.

[Savand 2]

30.12.2019 в 12:37, m002om сказал:

Что по деньгам и по времени вышло? У меня вибрация на 150 т.км. появилась, после замены масла все прошло, уже 176 пробега пока ничего. 

По деньгам 26665 это работа запчасти без масла. Цена была на август 2019. По срокам 2 дня.