Масла раздатка и дифференциалы?

[Staier 122]

В 13.05.2018 в 12:01, ED34 сказал:

У меня другая арифметика получилась. В первый 30 град мороз заклинило передний редуктор. Цена вопроса около 100тр. Масло в него залил ОД Тойота Восток Екб масло было тойота 80в90 дилерское, замена была произведена 2 мес назад. Пробку отвернул, а в редукторе солидол. Через 2 дня потеплело до -18 посмотрел опять масло как масло. Воды небыло.

У меня два Крузера владею обоими с 2010 года постоянно лью в них 80W90 минералку эксплуатирую круглогодично на нем - все хорошо.

То что тебе залили паленого масла на дилерской это вопрос персонала конкретной дилерской станции а не как не допусков по маслу от инженеров Тойоты!

[АлексВ 34]

езжу на 80w90 в мостах,как и предписано по мануалу, -30 у нас - нередкость.  Просто по-тихоньку первые 500 метров едешь (как, кстати, и предписано мануалом в мороз  ) и все там разогреется до необходимой вязкости. Неужто у Вас так много дней в году,чтоб вот реально за -20? И нет возможности чуть поберечь машину в мороз?

Когда за -30 машину не беру просто, зачем ее "мучать"? Пару раз в году можно и на такси или маршрутке. А иногда и пешком  . Ну если прямо вот надо, так можно и прогреть подольше и движение начать "побережнее"

[Tramp 73]

так уже спорили с этим человеком... сколько лет  крузаки по России гоняли и гоняют с маслом 80-90 в мостах и все тойотовские центры всегда меняли масло согласно мануала, и и ни у кого ничего не лопалось, не рвалось..а тут один крузак полетел при неясной эксплуатации, и типа на него надо сразу всем ориетироваться...
 

 

COOLIO 1 -  у тебя два выбора масла, и оба согласно мануала Тойоты. Либо ориентир на родной мануал для 100ки, либо по мануалу для 200ки.

75-90 в мосты ни в коем случае не лить! Только в раздатку и МКПП.

[swyazist 129]

ATF в раздатке допускается использовать или как?

[Tramp 73]

24 минуты назад, swyazist сказал:

ATF в раздатке допускается использовать или как?

нет же...

это если касается рекомендация производителя в мануале

 

если руководствоваться рекомендациям всяких недомастеров, и гореэксплуатантов - так хоть репейное масло лей куда вздумается

Изменено 24 сентября 2018 пользователем Tramp

[zemaz 39]

Начитался тут вас, теперь очкую. Только что масло в мостах сменил на минералку Motul GearBox 80w90, а зимы у нас лютые местами. Не стал переть против мануала, теперь очкую, т.к. температура замерзания у него -24 по Ц. Что бывает нередко за зиму, а машина на улочке живет. ...  но вообще-то авто 12 лет и 80 тык. проездило на оригинальном заводском масле, и вроде ничего. Сам прошлую зиму просто аккуратно катил первый км, потом уже давил на газ.

 

Возник вопрос такого плана во время замены:

 

С переднего редуктора при откручивании заливной пробки хлынуло, чуть ли не с пол-литра вылилось, дальнейшее сливал уже со сливного отверстия в ведро с отработкой (частично заполненного), поэтому не засек объем. Заранее промелькнула мысль: "перелив"? Дальше непонятки пошли уже при заправке свежи маслом. Залив  1,3 литра увидел что полилось через край. Тормознул. Не понял. Букварь говорит о 1,7 литра заправочного объема. Насильно закачал еще 300 мл. и быстро закупорил. Вот теперь и сижу, думаю, что это было, и все ли я правильно сделал?

 

Авто обычное, в переднем редукторе никаких плюшек типа блокировки и т.д. На эстакаде стояло ровно, да и какой должен быть угол, чтобы стал такой перекос по объемам. С остальными емкостями - все в рамках тех.документации. Может где-то полости какие завоздушивает, или какие еще факторы?

Изменено 26 сентября 2018 пользователем zemaz
дополнил

[Руслан Костоев 294]

Смазка ШРУС в чулок моста залезла, вот и повышенный уровень масла.

[zemaz 39]

1 час назад, Руслан Костоев сказал:

Смазка ШРУС в чулок моста залезла, вот и повышенный уровень масла.

Спереди нет на гламурной сотке моста полноценного, как и чулков - только редуктор.

Изменено 26 сентября 2018 пользователем zemaz
с

[DrDimedrol 64]

Добрый день.

Смотрю каталоги ликви молли по рекомендациям на их сайте. На передний мост выдает масло для LSD редуктора. Вот думаю, стоит лить масло LSD в обычный мост?

[VADUS 2 429]

Что лишний раз показывает, что все афтермаркет каталоги полны ошибок. Нет, конечно не надо лить в обычный мост масло LSD - это глупо.

[Дмитрий 62 126]

17.09.2019 в 09:29, VADUS сказал:

Что лишний раз показывает, что все афтермаркет каталоги полны ошибок. Нет, конечно не надо лить в обычный мост масло LSD - это глупо.

+еще и дорого

[DrDimedrol 64]

Just now, Дмитрий 62 said:

+еще и дорого

В том то и дело, что для ликви молли цена почти одинаковая, а консультант сказал что для них легче произвести и дистрибютить одно масло, типа лс можно и в простые мосты залить. А 75/140 простого масла нет, только лсд. Вот и думаю... 

[Дмитрий 62 126]

Димедрол, а чем лукойл не масло? 

[VADUS 2 429]

19 минут назад, DrDimedrol сказал:

В том то и дело, что для ликви молли цена почти одинаковая, а консультант сказал что для них легче произвести и дистрибютить одно масло, типа лс можно и в простые мосты залить. А 75/140 простого масла нет, только лсд. Вот и думаю... 

В том то и дело, что консультант походу лох полный. Пакет LSD присадки составляет как минимум 10% от общего объема масла. То есть во первых, ты уменьшаешь общий объем самого масла, которое залито в редуктор, снижая его эффективность и ресурс службы, а во вторых ты платишь за присадку, от которой тебе только вред по первому пункту. То есть это двойной тупизм получается. У нормальных брендов масло 75W/140 стоит не многим дешевле, чем такое же с LSD присадкой, но всё таки дешевле. Но главное, что в нём полный объем - это масло, которое тебе нужно.

[DrDimedrol 64]

У нас из известных брендов оф предстовителей нашел валволайн, ликви молли, митасу и зиг. Ну которым можно доверять. Не хочу брать в какой то лавочке. Вот из них хотел ликви взять. 

[VADUS 2 429]

Валволайн нормальный бренд.

[nav7700 32]

18.09.2019 в 23:56, VADUS сказал:

В том то и дело, что консультант походу лох полный. Пакет LSD присадки составляет как минимум 10% от общего объема масла. То есть во первых, ты уменьшаешь общий объем самого масла, которое залито в редуктор, снижая его эффективность и ресурс службы, а во вторых ты платишь за присадку, от которой тебе только вред по первому пункту. То есть это двойной тупизм получается. У нормальных брендов масло 75W/140 стоит не многим дешевле, чем такое же с LSD присадкой, но всё таки дешевле. Но главное, что в нём полный объем - это масло, которое тебе нужно.

А чего вы взяли что присадки LSD ухудшают масло? Все думают что масло ЛСД повышает коэффициент трения фрикционнов. На фактах оно наоборот понижает трение дисков, чтоб не было рывков, а было равномерное скольжение на поворотах и на пробуксовках. Понижает коэффициент трения. А значит- для зубьев шестеренок доп. защита.

Изменено 22 апреля 2023 пользователем nav7700

[nav7700 32]

[VADUS 2 429]

1 час назад, nav7700 сказал:

А чего вы взяли что присадки LSD ухудшают масло? Все думают что масло ЛСД повышает коэффициент трения фрикционнов. На фактах оно наоборот понижает трение дисков, чтоб не было рывков, а было равномерное скольжение на поворотах и на пробуксовках. Понижает коэффициент трения. А значит- для зубьев шестеренок доп. защита.

С того, что я матчасть немного покурил, прежде чем сделать вывод, а ты видимо нет. Поэтому такие смешные вещи пишешь, и цитируешь всякую маркетинговую ересь, ))) Присадка LSD не имеет никакой пользы для металлических узлов редуктора и дифференциала, она нужна лишь для фрикционных пластин, чтобы сгладить трансформацию трения покоя в трение скольжения и обратно, снизив тем самым вибрацию при работе пластин и увеличив их срок службы. И конечно, эта присадка снижает суммарный коэффициент трения ПЛАСТИН, но не сильно. Тем не менее, пользы для обычных редукторов в ней НОЛЬ), никакой защиты для металлических зубьев она обеспечить не может, ибо не сравнится по вязкости с масляной пленкой. Поэтому она только портит картину для обычного редуктора. Для червячного самоблока она вообще противопоказана, так как снижает Кб дифференциала и не даёт ему раскрыть свои характеристики.

[nav7700 32]

4 минуты назад, VADUS сказал:

С того, что я матчасть немного покурил, прежде чем сделать вывод, а ты видимо нет. Поэтому такие смешные вещи пишешь, и цитируешь всякую маркетинговую ересь, ))) Присадка LSD не имеет никакой пользы для металлических узлов редуктора и дифференциала, она нужна лишь для фрикционных пластин, чтобы сгладить трансформацию трения покоя в трение скольжения и обратно, снизив тем самым вибрацию при работе пластин и увеличив их срок службы. И конечно, эта присадка снижает суммарный коэффициент трения ПЛАСТИН, но не сильно. Тем не менее, пользы для обычных редукторов в ней НОЛЬ), никакой защиты для металлических зубьев она обеспечить не может, ибо не сравнится по вязкости с масляной пленкой. Поэтому она только портит картину для обычного редуктора. Для червячного самоблока она вообще противопоказана, так как снижает Кб дифференциала и не даёт ему раскрыть свои характеристики.

Тоесть, вы считаете что присадка доп.смазывает композитные фрикционы, а сталь она игнонирует? Вообще то это твердые смазочные материалы, они еще как смазывают.

 Почитайте справочники Molykote- там описывается как работают твердые смазочные материалы. Не только базовое масло смазывает, но и твердые частицы тоже работают.

Если твердые частицы работают на композитный материал, то на сталь они в любов случае тоже сработают.

У некоторых тюнинговых редукторов без ЛСД, производитель апгрейда рекомендует масло ЛСД, т.к. стоят композитные втулочки в роли подшипников скольжения. 

Тоесть, все таки присадка дает улучшения смазочных свойств композитам. Но почему она разрушает сталь?

Хорошо, рассмотрим редуктора с лдс и без. Отличия констукций? В лсд есть диски, а в простом из нет. Все остальное конструктивно идентично. Вывод- лсд мост на лсд масле, если не учитывать диски сами- жил бы намного меньше обычного моста. Правильно? Или все таки неправильно? 

Я вот думаю, что присадка лсд не разрушает сталь, а наоборот, дает протиизностный эффект