Мосты на 80-ку

[Леха]

Подумываю пометять свои безблокировочнын мосты на 80-ке на лочные и возник вопрос: есть ли разница между мостами от леворукого авто и праворукого???

[=^. .^=]

Передний - по кронштейну тяги панара. И по сошкам.

[Staier]

Зачем мосты то менять?Достаточно только диференциалы!

Или Арбэшные блоки на воздухе установит в родные.

Изменено 1 мая 2016 пользователем Staier

[Зимсон]

Зачем мосты то менять?Достаточно только диференциалы!

Или Арбэшные блоки на воздухе установит в родные.

Смотря что хочет получить топикстартер. Лочные родные мосты покрепче не лочных будут. Предпочтение я все же отдаю родным лочным мостам. По теме: в заднем трос ручника, в переднем переварить крепление тяги панара с родного чулка, а праворукое срезать, и рулевые сошки со своего моста поставить. Протянуть косы для управления приводами блокировок, поставить контроллер управления блокировками и ручки включения блокировок.

[Магаданец]

Лочные родные мосты покрепче не лочных будут.

Чем?

[Леха]

Зачем мосты то менять?Достаточно только диференциалы!

Или Арбэшные блоки на воздухе установит в родные.

В этом деле я совсем профан. АРбэшные блоки они же вроде не на все мосты подходят.То ли только на разгруженные/ то ли полуразгруженные. Какие у меня - понятия не имею, честно говоря.

И еще: с трудом понимаю сам процесс установки оных: как я понимаю необходимо разобрать мост, выдергнуть из него редуктор, снять с него шестерни, поставить их на арбэшную "железяку" и получившееся воткнуть обратно, так???

[Вадим Лавриц]

В этом деле я совсем профан. АРбэшные блоки они же вроде не на все мосты подходят.То ли только на разгруженные/ то ли полуразгруженные. Какие у меня - понятия не имею, честно говоря.

И еще: с трудом понимаю сам процесс установки оных: как я понимаю необходимо разобрать мост, выдергнуть из него редуктор, снять с него шестерни, поставить их на арбэшную "железяку" и получившееся воткнуть обратно, так???

 

Леха, определить какой мост просто, один вариант : сзади посмотреть по окружности редуктора, если крышка на болтах - загруженный, если нет - разгруженный. Второй : посмотреть на заднюю ступицу, если кроме колесных шпилек есть еще 6 шт с гайками - разгруженный, если только колесные - загруженный.

Установка оных - типа как ты описал.

[Леха]

Вадиму - респект за грамотное обьяснение!

[Леха]

Одно уточнение по болтам на окружности редуктора: Грубо говоря захожу сзади авто, смотрю на чулок моста и если вижу не литую закрытую часть моста в районе редуктора, а торчащие головки болтов(гаек) держащие крышку, то это загруженный мост получится?

Вопрос второй: диаметр блокировки под передний/задний редуктор 8" или 9.5"?

Блин, терзают сомнения: с одной стороны по всему кузову уже разведен сжатый воздух с ресивером, с другой стороны по бабкам и трудозатратам АРБ даже дороже получается.

Изменено 1 мая 2016 пользователем Леха

[Вадим Лавриц]

Одно уточнение по болтам на окружности редуктора: Грубо говоря захожу сзади авто, смотрю на чулок моста и если вижу не литую закрытую часть моста в районе редуктора, а торчащие головки болтов(гаек) держащие крышку, то это загруженный мост получится?

Вопрос второй: диаметр блокировки под передний/задний редуктор 8" или 9.5"?

 

По первому все верно.

Передний 8", зад 9.5".

[LyamovINC]

Чем?

 

двумя дополнительными сателлитами

[Леха]

Еще вопросик:

От 105-го мосты подойдут на 80-ку?

[Вадим Лавриц]

Еще вопросик:

От 105-го мосты подойдут на 80-ку?

 

Подойдут, только еще колесные диски нужны.

[Igor090]

на 105-м колёса на 5 шпилек, на 80-ке - на 6. Позавчера на отцовской леворульной 80-ке заменил родной задний загруженный мост на полуразгруженный от контрактной праворульной машины

[Леха]

А ступицы с 80-х мостов на 105 подойдут?

[сержант93]

День добрый!Просветите,плиз.Задумываюсь об увеличении проходимости своей 80-ки на парт-тайме.Мосты у меня, судя по описаниям выше, разгруженные.При включении переднего привода как работают колеса?По диагонали:одно переднее гребет и одно заднее?Как то на полностью вывернутых колесах на снегу на включенном передке забуксовал:вывесилось заднее правое колесо.Так вот,чтобы такого не было есть мысль о лочных мостах.Но чем они лучше?При лочных мостах работаю все четыре колеса при включенном передке?

[Peak]

День добрый!Просветите,плиз.Задумываюсь об увеличении проходимости своей 80-ки на парт-тайме.Мосты у меня, судя по описаниям выше, разгруженные.При включении переднего привода как работают колеса?По диагонали:одно переднее гребет и одно заднее?Как то на полностью вывернутых колесах на снегу на включенном передке забуксовал:вывесилось заднее правое колесо.Так вот,чтобы такого не было есть мысль о лочных мостах.Но чем они лучше?При лочных мостах работаю все четыре колеса при включенном передке?

 

Чего тут просвещать)

Если парт-тайм без блокировок то при подключении переднего привода под нагрузкой находятся жестко только два колеса, грубо говоря двигатель передает мощность только на одно из колес на оси, правое или левое в зависимости от ситуации (диагоналка и т.д.) Если воткнуть блокировки в мосты то крутится будут все четыре колеса в не зависимости положения колес! По моему без блокировки редуктор идет 2-х сателлитный с блоками 4-х сателлитный!

 

Если фултайм с включенным межосевым дифференциалом работают жестко 2 колеса, не включая работает только одно колесо, c блокировками все четыре колеса! 

Изменено 4 мая 2016 пользователем Peak

[Aleksandr1991]

Разжуйте пожалуйста для неуча, есть ли разница в мостах праворульной 80ке и леворульной 105ке. Точнее можно ли в 105 заменить мосты с 80? Если от 80 брать разгруженные мосты с турбодизеля с блокировками.

[Obrokoff]

Разжуйте пожалуйста для неуча, есть ли разница в мостах праворульной 80ке и леворульной 105ке. Точнее можно ли в 105 заменить мосты с 80? Если от 80 брать разгруженные мосты с турбодизеля с блокировками.

Выше уже писали. Крепеж панары, сошки, разболтовка ступицы