и снова проблемы 2ЛТ-Е

[ariy192]

Всем здравия и бодрого настроения!!! а  то у меня уже ни психического здоровья, ни настроения... опять 2лт-е приносит сюрпризы... после замены ГБЦ (пузырил) собрал всё на место, завёл без навесного (без генератлра, гура, без залитой охлаждайки, без патрубков турбины. и т.п....) не с первого раза, но завёлся... заглушил, завёл... всё в норме, н стучит не брякает... набрался смелости пару раз газанул до оборотов около 2500... на  всё ушло не более15-20 секунд... Обрадовался, и продолжил дальнейший сбор этого чуда... Когда всё было установлено и залито - завёл почти сразу... прогрел до нормальной температуры... заглушил, подготовил гараж к выезду ..................... вот тут и началось.... в этот раз завёлся после 15-20 секундного покрута стартером, при этом не было привычного заброса оборотов за 1000. Обороты сразу встали на 500. Лудно, думаю, устаканится... выехал из гаража, закрыл ворота, дал газу чтоб поехать и на оборотах около 1500 загорелся ЧЕК двигателя при движении обороты как вкопанные встали на 1500 и дальше никакой реакции на педаль, отпустил газульку - заглох... опять завёл после 20 секундной прокрутки ЧЕК не горел... кое как вернулся к гаражу, на положениях селектора АКПП Парковки и Нейтрали картина поведения двигателя- ОХХ - 500, Чек не горит, даю газу( даже если совсем чуточку) - обороты самопроизвольно нарастают до 2100,загорается ЧЕК,  затем падают до 1900 и начинается непонятный стук в движке ( как ни слушал - так и не понял откуда), секунд через 20-25 обороты падают  до 1700 , стук пропадает и обороты начинают плавать + -- 150-200... педальуже давным - давно отпущена (сразу после маленького нажатия на неё...) а обороты не падают, чек горит.... глушу от ключа... завожу - картина не меняетс при использовании электронного подсоса ( нажимная клавиша справа внизу от руля...)

ГДЕ КОПАТЬ ПРИЧИНУ???

[ariy192]

вчера уходя из гаража внял все плюсы с аккумуляторов

сегодня завел почти без проблем, прогрел, погазовал, заглушил, завёл и всё почти в норме...НО...

при запуске и на ОХХ через 4-5 сек загорается ЧЕК двигателя... при езде и добавлении оборотов на парковке  ЧЕК загорается на оборотах 700-800, на 1500-1700 гаснет, потом опять загорается... при отпускании педали падение оборотов происходит замедленно и чек погасает и примерно на тех же оборотах... 

экспериментировал с вакуумными шлангами на дроссельной заслонке и рядом с ней...эффекта мало...

Мож подскажет кто??? мож я что подсоединил не правильно...

[Раш]

Ошибки считай в первую очередь,раз чек горит.Уже сто раз про это писали.Поиском пользуйся на форуме)

[ariy192]

пользовался.. только в нашем "городе" руки у мастеров только под советские шестерки-семёрки заточены... и то с элементами кривизны...

 до ближайшего дизельного сервиса около 150 км... 

ну хоть кто-то ответил... и на том спасибо.

и сам ЧЕК то загорается, то пропадает... как это можно понять?

[romhyk]

Вангую на проводку...

[ariy192]

тоже к этому склоняюсь... годы не щадят не только людей...