замена задних ступичных подшипников

[Limited 8]

Всем доброго дня! Поиск ничего не дал, или ткните носом пожалуйста.

Залюфтило заднее левое колесо, выходит ступичный пора менять. Купил ступичные подшипники, а потом пришло понимание, что там еще надо сальники и какую-то втулку.

собственно вопрос

Что нужно купить для замены подшипника, т.е что входит в этот комплект?

И каков технологический процесс по замене подшипника?(нужно ли спецоборудование)

[Китайский танк 6]

Потребуется, кроме подшипника, Сальники, запорную втулку, стопорное кольцо.

По оборудованию потребуется хороший пресс, инструмент для снятия стопорного кольца (зубило, молоток, болгарка)

При монтаже потребуется аккуратный нагрев стопорного кольца, что бы на полуось посадить.

Изменено 16 мая 2016 пользователем Китайский танк

[stass_03 263]

длинная труба внутренним диаметром чуть больше полуоси - чтобы заколачивать запорное кольцо.

[Limited 8]

Потребуется, кроме подшипника, Сальники, запорную втулку, стопорное кольцо.

По оборудованию потребуется хороший пресс, инструмент для снятия стопорного кольца (зубило, молоток, болгарка)

При монтаже потребуется аккуратный нагрев стопорного кольца, что бы на полуось посадить.

подшипник 1шт

сальники 2шт

запорная втулка 1 шт

стопорное кольцо 1 шт

или что-то упустил?

без пресса никак?

стопор греть до красна?

Если упустить момент с заменой, то полуось с колесом может вывалиться?

Изменено 16 мая 2016 пользователем Limited

[ЖЕКА11 3]

Я менял без пресса, удалось так снять, пригодилась труба (как выше сказали) и куча монтажек. Грел не докрасна.

[lexa38RUS 4]

После снятия подшипника еще промерять полуось, чтобы потом не было мучительно больно...

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=7227.25

[Limited 8]

Будем пробовать

[Китайский танк 6]

Докрасна запорную втулку греть не надо! Если не ошибаюсь, греют в кипящем масле. И втулка садится на место без аццких усилий.

[NEDbl4 18]

Я запорное кольцо нагревал в кипящей тормозной жидкости и засаживал ...

длинная труба внутренним диаметром чуть больше полуоси

[Карел76 18]

Старую запорную втулку подрезал болгаркой, потом добивал зубилом - полуось твердая и не боится его. Новую втулку кидал в масло, кипятил минут 5 закрыв банку. Затем осаживал новый подшипник, доставал новую втулку, кидал ее сверху, сверху старую втулку и в темпе вальса садил все на место кувалдой через трубу - операция аналогична замене подшипника на задней полуоси ВАЗ-классика. Затем снимаем старую втулку и защелкиваем стопорное кольцо.

[pasha-toyota 183]

Греть лучше феном,по втулке сальник работтет,кипящие масло тоже подойдет

[ВладкА 0]

Между втулкой и подшипником стоит пружинная шайба. Ещё резиновое кольцо между мостом и прижимной частью подшипника.

[Sasham 26]

На форуме естьтема где все четко написано про замену подшибника полуоси.Если не менял сам не разу подшибник,отдай лучше спецам и посмотришь как да что.(на будующее) А так можешь и колесо с осью потерять.

[Andrey Yamulin 1]

18.05.2016 в 17:40, ВладкА сказал:

Между втулкой и подшипником стоит пружинная шайба. Ещё резиновое кольцо между мостом и прижимной частью подшипника.

Снял сегодня обе полуоси. Справа, где побежало масло - у сальника юбки почти не осталось. При раскачивании машины за левое заднее колесо был непонятный люфт и стук. При вывешивании колеса - никаких люфтов нет. В итоге, на снятой левой полуоси выявил осевой люфт между внешней частью подшипника и ступицей - миллиметра 3 - 4.

Видео https://yadi.sk/i/rvwSd0L8FE5jSg

Сами подшипники без люфтов. В ссылке видео.
Запорную втулку первую, которая запирает подшипник можно поставить размером как вторая, после кольца АБС?

Посмотрел много отчётов и не увидел, чтобы после подшипника устанавливали шайбу 90208-40002. Думаю, что из-за её отсутствия у меня люфт осевой и получился.

[Robinsons 43]

Я грел втулку двумя фенами - ровно с двух сторон до 80 градусов по мануалу.

До красна нельзя греть ни в коем случае - втулка должна сохранять свои свойства металла и термообработки иначе она не будет держать подшипник, появится люфты со всеми истекающими. Старую втулку аккуратно надо "утоншить" болгаркой, потом одним ударом зубилом остаточная стенка втулки легко трескается и втулка удаляется. Шейку полуоси нельзя коцать иначе будет гнать масло между втулкой и полуосью. 

 

Я изготовил специнструмент - трубы с фланцами для выпрессовки/впрессовки подшипника.

Надо иметь новые подшипники, сальники, стопорные кольца, пружинные кольца и пресловутые втулки. Вся работа должна проводится в исключительной чистоте.