Питбайк

[KEROSIN 67]

А на Али приедет какая нить шняга,  и ждать месяц. Тут хоть вернуть можно. Ну ладно, это тема такая, скльзкая... Нужно брать с какой нить другой, беспонтовой техники, если со скутера дорого. Но всё равно, глушаки дорогие везде. Даже на питбайк я брал "тихий" глушак, обошёлся тысяч в 5 чтоль. 

[Oleg Y.]

Оказывается, глушители дорогие! 

Вот  на скутер SYM МАКСИСКУТЕР SYM JOYMAX 300I ABS  стоят 38 196 рублей!!!  

https://universalmotors.ru/spares/exhaust-system/mufflers/scooters/sym/sc196947655.html/

 

Говоришь зачем с Али заказывать!  

Вот именно из за цены. 

Только найти их там невозможно.

Понятное дело, что брендов типа Stels  там нет. 

[crush]

21 минуту назад, Oleg Y. сказал:

 

Только найти их там невозможно.

Почему невозможно?

Вбей в поиск muffler и смотри.

[KEROSIN]

Ага. А ещё это на скутерах расходник, т.к. колёсики маленькие, глушак висит низко и его не видно из-за пластика. Любители активной городской езды, скачущие по бордюрам и протискивающиеся по дворам, утыканным стальными кольями и заборчиками постоянно их мнут, рвут и отрывают.

Китайские глушаки при такой цене весьма неплохого качества. Японские выхлопные системы стоят вообще каких-то немыслимых денег! 

Когда я собирал свой Тетрис, мне понадобилась приёмная труба от Хонда АХ-1. Её цена меня убила наповал!  И даже БУ стоила как чугунный мост! 

[Oleg Y.]

27 минут назад, crush сказал:

Почему невозможно?

Вбей в поиск muffler и смотри.

Дело не в переводе, а именно найти для определенной марки. 

Например на русском интернете посмотрел более менее подходящий - например, на скутер Stels.

А в Китае нет такой марки - Stels! 

 

А так глушителей в Али море - только они пустые или для скутеров 50сс.

 

Изменено 15 июня 2017 пользователем Oleg Y.

[crush]

А, ну извиняйте ?

[Oleg Y.]

Открыл сезон.

Питбайк зиму стоял в теплом гараже.

Завелся с полпинка.

Все бы хорошо, но:

- сдох тахометр. Когда на месте прогревал работал, поехал и все - погас.

- масло подтекает на защиту картера мотора. Осенью подтягивал все что можно.

 

[Oleg Y.]

 

Осенью глушитель снимал. Набил вокруг трубы металлическую стружку. Звук выхлопа уже не так сильно по ушам бьёт. Зимой dbKiller пришёл. Завтра установлю

и со звуком все будет хорошо.

 

Изменено 8 июля 2017 пользователем Oleg Y.

[KEROSIN]

Цитата

 

Все бы хорошо, но:

- сдох тахометр. Когда на месте прогревал работал, поехал и все - погас.

- масло подтекает на защиту картера мотора. Осенью подтягивал все что можно.

 

1. Сдохла батарейка. Она залита компаундом. Отковырять, заменить, заклеить или залить эпоксидным клеем.

http://moto.ac/bort/Kayo/T4/alexbor24/kayot/ozhivlyaem_schetchik_motochasov

После этого приборчик становится вечным....:)

 

2. течь может быть из под сальника кик-стартера. Набор всех сальников 200р стоит. 

Если течёт слева из под крышки, то может быть или сальник крышки КВ( навряд ли свежий мотор так потечёт) или что более вероятно приоткрутился болт крепления головки. У меня такое было. Откручиваешь крышку шестерни газораспределения и справа в глубине 2 болта длинные притягивают головку в районе картера цепи к левой половинке.

 

Их нужно подтянуть, но не до одури, т.к. резьба там нежная. Можно снять левую половинку, где генератор и увидеть эти болты слева от маховика в стенке. Если следы подтёка масла там, то вывернуть болты, промыть от масла резьбу и закрутить по новой на резьбовой герметик.В случае срыва резьбы можно сделать так:

http://pitbikeclub.ru/news/blog/remont-rezby-krepleniya-cilindra--160-8475.htm

 

 

А чё не сделаешь на мотохвост освещение? Натянут тебя за такую перевозку. Нужно не только свет делать, но и 3й номер ставить, т.к. штатный не читается. Крепить нужно за колёса прям внизу, притягивая их ремнями к лесенке, чтоб мот  не колбасился вперёд- назад, а чтоб он не клонился за подножки стяжками( в твоём случае к "табуретке"). Это значительно быстрее, чем ремень наматывать вокруг три раза...:)

 

Я кстати разработал производственную версию мотохвоста. Пока на обработке у инженера. 

Изменено 8 июля 2017 пользователем KEROSIN

[jakson33]

Кер, ты третий номер сделал для прицепа?

[Oleg Y.]

Я строп-ленту зацепляю за калитку.

 

[KEROSIN]

Не, ну раз-два так проехать может и проканает, а на третий начнут домогаться. Я вот уже года 3 езжу далеко с хвостом. Бывает менты жалом поводят, но докопаться по безопасности не к чему...

Цитата

Кер, ты третий номер сделал для прицепа?

да давно уже. Кстати недалеко от моего гаража. Пешком можно дойти.

[Anubis11]

Ваня, керосин, напиши че думаеш по данному аппарату. https://universalmotors.ru/motorcycles/armada/mo215314154.html/    аналоги на него может есть? чтоб мотор не дохлее его 23 лс был.   BSE J2 250  есть тоже на колесах 19/16 но там мотор простой и тока 16-17 выдает. На этот пишут вроде тюненый, башка другая и что то там еще, бсе эти моторы просто официально в россию не поставляет вроде как а только те что послабее.
 

[-=SKLIF=-]

Всем привет! Заинтересовал мотохвост. Иван, как производственная версия появится, напиши тут пожалуйста поподробнее?

[KEROSIN]

Привет! Это не питбайк, а полноценный эндурик начального класса. Двигатель как обычно 165FMM 16 кобыл и ничего другого на мотики подобного класса ставить (для России) не будут. Посмотри на галерею фоток в твоей ссылке. Там стоит другой мотор, не такой как на основном фото!

Аналоги : Kayo T2, Kayo K1, BSE250 

Армада- сборщик, по этому ничего отличного от флагманов они собирать не будут.

 

 

 

 

 

 

 

 

Если хочется уже более мощного,чем 20 сил движка, то это уже будут двигатели 250 кубов с 4мя клапанами и водянкой соотв. 25 и 28 сил. типа 170ММ, применяемый на моделях:

Kayo T5,T6,K6 и их аналоги BSE итд.

Но это уже серьёзные аппараты, относительно питбайков. Вес 110-120кг, подвеска с регулировками и соотв. цена совсем не маленькая. 

Цитата

 

Всем привет! Заинтересовал мотохвост. Иван, как производственная версия появится, напиши тут пожалуйста поподробнее?

 

Производственная версия уже отрабатывается на технологичность. Есть проблемы с производством сложного профиля траверсы.Не получается его сделать целиковым из одного куска металла.  Как решим проблему, тут же сделаем пилот и я выложу фотки. 

Изменено 3 августа 2017 пользователем KEROSIN

[Anubis11]

Да я знаю что не питбайк, но очень близко к нему. нечто среднее между полноразмером и питом. он на 25 см длинее пита и на 20 см короче полноразмера на колесах 21/18. http://bsemoto.pro/krossovyj-motocikl-bse-j2-250e-1916.html вот бсешка с которого они слизали, разница только в моторе с другой модели. а вот та модификация на которой стоит этот мотор с 23 лс https://universalmotors.ru/motorcycles/motorcycles-bse/mo156917000/.  просто смысл есть переплачивать 15 рубасов за бсе с этим мотором?  Ну и бсе с этим мотором по заявленым характеристикам на 10 кг тяжелее почему то. на оф сайте диллерском этой модели нет, поэтому не ясно может там подвеска круче стоит или еще че. а может доплата за бренд.

 

Изменено 3 августа 2017 пользователем Anubis11

[KEROSIN]

Нет никаких доплат за бренд. К сожалению китайские мотики возят в Россию все, кому не лень, по этому цена очень сильно зависит от жадности продаванов. Никакой связи с закупочной ценой и качеством продукции может не быть в принципе. Просто цена от балды стоит и всё.  Разница за подвеску должна быть куда существеннее, чем 15 рублей. Там одна вилка со спортивными перьями стоит под 50 косарей...

 

Двигатель очень похож на 167FMM воздушного охлаждения. В нём как раз 23 силы. Считается надёжным, но гремучим. Балансировочный вал кажется есть. А на 165м его нет и мотик прилично вибрирует на больших оборотах. Аж руки и ноги сушит. Так что удел таких могторов- неспешная езда внатяг на низах. Низы отлично держит и один и второй мотор.

 

[Anubis11]

Ну у бсе который подешевле с 16 лошадным мотором подвеска точно другая, видос смотрел обзор, у бсе там крутилки регулировок а на армаде их нет. по ходу на леопарде все таки подвеска покруче армадовской + мотор помощьнее чем на обычном бсе 250, вот и цена.  у леопарда к стати кик есть еще по описанию, а у тех двоих только электро.

 

 

Слушай Вань а с тобой реально договорится за вознаграждение посодействовать в покупке с этой конторы? А то покупать по безналу у них стремно, много жалоб что они потом товар месяцами не отправляют, если кто то купит у них за нал сразу заберет и отправит ТК  будет надежнее. А больше я этих леопардов нигде не вижу в продаже.

 

Изменено 3 августа 2017 пользователем Anubis11

[KEROSIN]

Я могу посодействовать покупке только через официального поставщика китайского мотопрома в Россию" Роллинг мото "и больше никак. Там у меня есть завязки на уровне массовых заказчиков и соотв. гарантии. В остальных случаях могу принять, проверить, выслать и не более того. Опять же, где находится склад и какой ТК отправлять. В Москве этот процесс настолько гиморрен, что без посредников типа меня, стоимость доставки будет стоить вдвое дешевле. Я не шучу, т.к. день в московских пробках и очереди в сдачу ТК стоит очень дорого.

[Anubis11]

отписал в личку.