Продлеваем срок службы подшипников и сальников ступиц, так ли это?

[Сергей Андреевич 275]

 

А зачем что то лить?Узел работает как я и писал 150 000 и за сальники трястись не нужно!На масле в любой момент возможен разрыв сальника вот тогда и гемор будет будь здоров! Масло гораздо текучее чем густая смазка(а в жару да при нагреве от тормозов текучесть увеличивается),в своих сальниках надо на 100% быть уверенным что они не начнут пропускать его.Зачем трогать машину если все работает?Не трогай и не подведет

Да забыл добавить что если на подшипнике хоженном  есть раковины на обойме то маслом тут не поможешь

 

С точностью до наоборот. С маслом сальник работает в гораздо более благоприятных условиях чем со смазкой, кромка сальника дольше живет, а если и сдыхает, то лучше увидеть масло снаружи, чем воду внутри :(.

 

Приветствую всех.у меня прадик 150-й.Так как у меня раньше стояли диски 20-го размера потом я их менял на заводские.и так последное время при езде до 60 км/ч чувствается не болшая(очень слабая) вибирация руля.иногда появляется гул при езде  30 км/ч особенно когда тормажу.хотел бы узнать от чего ето может быть.

Эта вибрация 99% деформированные тормозные диски, но это совсем другая тема...

Изменено 20 сентября 2016 пользователем Сергей Андреевич

[erik-l 5]

Смотрел последнюю серию "Махинаторов" по Дискавери, там про пикап Шевролет, и там как раз меняют в ступице, типа оно там слишком жидкое..

[Колобок 0]

У нас в стране если не сломалось, значит это хорошо Только мало кто смотрит состав высокотемпературной смазки для подшипников и состав масла, а оно очень не схожее. 

 

Использую в ступичных узлых высокотемпературную водостойкую смазку для подшипников. С какой целью такой "тюнинг" с маслом? )

[Oleg71 9]

У нас в стране если не сломалось, значит это хорошо Только мало кто смотрит состав высокотемпературной смазки для подшипников и состав масла, а оно очень не схожее. 

 

Использую в ступичных узлых высокотемпературную водостойкую смазку для подшипников. С какой целью такой "тюнинг" с маслом? )

здесь уже все расписали,к чему такие вопросы?

[MrWhite 40]

А что делать тем у кого нет АБС? 

[Oleg71 9]

я бы забил и ездил дальше, ну а если очень хочется то надо смотреть, если в поворотном кулаке отверстия под АВС? может оно заглушено

Изменено 13 октября 2016 пользователем Oleg71

[Oleg71 9]

Всем привет, пробег с маслом в ступичных около 25т.км. пришёл в негодность левый сальник внутренний по номеру вот этот вроде 90316-72001 от шруса, видно запотевания от масло, на днях точно проверю. шумов от подшипника нету. после проверки если подтвердится буду менять сальник. Общий пробег 181т.км.

Изменено 28 января 2017 пользователем Oleg71

[uh3 2]

В 02.06.2016 в 20:34, Belovev сказал:

Кольцо это многослойное,в внутреннем слое находятся магнитные частицы которые намагничиваются разными полюсами на заводе. Простой литол им навредить не может. А вот как поведет себя жидкое масло в этой ситуации я не знаю.

Нет там никаких частиц. И ничем оно не намагничено. Обычная гребенка, наводящая ЭДС в дросселе с намагниченным сердечником.

[Oleg71 9]

В 28.01.2017 в 23:56, Oleg71 сказал:

Всем привет, пробег с маслом в ступичных около 25т.км. пришёл в негодность левый сальник внутренний по номеру вот этот вроде 90316-72001 от шруса, видно запотевания от масло, на днях точно проверю. шумов от подшипника нету. после проверки если подтвердится буду менять сальник. Общий пробег 181т.км.

по ходу ложная тревога , тачка стояла весь день на морозе,было холодно за -30гр. предполагаю что сальник на холоде потерял в какой то момент эластичность (задубел или уже сильно под изношен,но ещё держит при нагреве) и не много пропустил масло, когда вытащил датчик авс, хотел добавить масло и посмотреть сколько ушло. закачал всего 10гр. сейчас не бежит, короче наблюдаю.

Изменено 4 февраля 2017 пользователем Oleg71

[Ramrr 0]

Тема супер! Спасибо Oleg71

Продолжайте пжл отчёты. Сколько уже пробежали?

[Oleg71 9]

Пробежал не много около 35ткм с маслом,  проблем нет . Да отчитываться особо не о чем, если кто не много в теме тот поймёт что данный узел сейчас смазывается маслом также как и подшипники в мостах, раздатке, коробках передач и т.д. Поэтому проблем быть в принципе не может, в районе ступичных сальников всё сухо, основная проблема выхода из строя любых подшипников это плохая или отсутствие смазки, а там её сейчас достаточно.

Изменено 8 августа 2017 пользователем Oleg71

[Ramrr 0]

35 это уже что то.... )

Прочитал полностью тему о болезни подшипников ступиц на 120 на Прадо клуб, тоже что то такое писали...., а реального пробега никто не озвучил.

На днях попробую залить тоже (лишь бы датчики удалось сковырнуть), надеюсь остатки тойётовской ATF WS пойдёт для смазки))

[Ramrr 0]

Сегодня залил в передние. Где то по 30 мл получилось, у всех так?

В задние сунулся, а там смазка какая то белая на датчике.

Не стал трогать, может там родное что то ), хотя машина уже 200 000 км пробежала.

[Oleg71 9]

Покатаешся, потом ещё немного масло зальётся 

[Oleg71 9]

поменял сальники на поворотном кулаке и шрусе, а то было запотевшим от масло, старые сальники видать по тихому пропускали, подшипник по виду и состоянии как новый, внутри ржавчины нет, всё собрал и залил где то 70 грамм  маслица.посадил всё на герметик.    

 

 

Изменено 8 октября 2017 пользователем Oleg71

[Ramrr 0]

Прошёл год и около 30 т.км пробега, как я залил в передние. Вчера залил и в задние по 40-50 мл примерно, пока не стало вытекать.

Залил всю ту же трансмисионку для АКПП WS.

По дороге назад из гаража, показалось что колёса как то натужней стали крутиться )) ... может потому что поехал не с прогретым двиглом ))).... не знаю... показалось.

Наверное заеду и немного отолью с задних )), а то я там так плотненько залил )

 

Может кто то отпишет по теме насчёт заливки в задние датчики?

Изменено 23 июня 2018 пользователем Ramrr

[Oleg71 9]

по моим наблюдениям в задние подшипники надо лить только то что льёшь в задний мост, да и в передний так же, потому что залитое масло на задке в подшип. со временем уходить в чулок моста, это у меня так, вроде сальники не давно менял, но его задача не пропускать масло из моста а не наоборот и конструктивно так сальник сделан не пропускать в одну сторону, да и риски на нём мы ставим по врашению, а с обратки  они риски по вращению на сальники дают маслу благополучно уходить в мост

Изменено 24 июня 2018 пользователем Oleg71

[MrWhite 40]

6 часов назад, Oleg71 сказал:

да и риски на нём мы ставим по врашению, а с обратки  они риски по вращению на сальники дают маслу благополучно уходить в мост

Вы сами ставите риски на сальнике полуоси? 

Извините за сарказм. Чтобы у сальников полуосей были "риски по вращению", надо иметь разные сальники: для левой стороны и для правой, но в Тойоте уверены, что номера у них одинаковые и риски на них одинаковые. Да и машина кроме как вперед, еще и назад умеет перемещаться, не сальники же переставлять  при включении задней? Скорее всего риски там двухсторонние.

 

А вот с тем, что заливать туда желательно тоже что и в мосту, полностью согласен.

Изменено 24 июня 2018 пользователем MrWhite

[Oleg71 9]

1 час назад, MrWhite сказал:

Вы сами ставите риски на сальнике полуоси? 

Извините за сарказм. Чтобы у сальников полуосей были "риски по вращению", надо иметь разные сальники: для левой стороны и для правой, но в Тойоте уверены, что номера у них одинаковые и риски на них одинаковые. Да и машина кроме как вперед, еще и назад умеет перемещаться, не сальники же переставлять  при включении задней? Скорее всего риски там двухсторонние.

 

А вот с тем, что заливать туда желательно тоже что и в мосту, полностью согласен.

 по сальнику не так выразился, вот по фотки видно, про эти наплывы в виде рисок имел ввиду, суть в том что он недержит в обратку масло.

[AZIAT 4 203]

26 минут назад, Oleg71 сказал:

суть в том что он недержит в обратку масло.

На  твоей  фотке  как  раз сальник  двунаправленный сальник.