Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Якутия
    • Машина: 4runner 1GR-FE

    Пробег 56т.км на маслице, в районе сальников сухо, замечаний нет. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутск
    • Машина: T4R 2UZ LTD

    Всем привет! Загудел задний ступичный подшипник. Что будет если через отверстие датчика ABS залью масло? Если не будет течи хочу так и ездить :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутия
    • Машина: 4runner 1GR-FE

    смело заливай, нечего не потеряешь, может наоборот на первых парах гул пройдёт,если он от подшипников, врядли сальники целые, но я бы попробывал всё равно залить.

    Изменено пользователем Oleg71

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Крым
    • Машина: Prado 120 5L-E, Samurai SJ413
    3 часа назад, Михаловечъ сказал:

    Всем привет! Загудел задний ступичный подшипник. Что будет если через отверстие датчика ABS залью масло? Если не будет течи хочу так и ездить :)

    Куда катится этот мир? :cry:

    Изменено пользователем MrWhite

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: липецк
    • Машина: Прадо 150

    Кстати важная инфа, не стоит лить жидкое масло в полость датчика абс, только консистентную смазку, менял недавно подшибник передний на прадо так вот смазка там вымылась и ролики посинели, я в эту машинку в полости заливал жидкое масло при ее пробеге в 40 тыщ, сейчас 130 , слева подшибник сдох при 40 тыщ оттого что стерся сальник о ржавый шрус что и подвигло залить смазку которая видимо убила правый уже подшибник , правда через 90 тыщ, х.з может ему в принципе пора было умереть? Но факт остается фактом консистентной смазки в правом подшибнике не было только моторное масло, левый замененный туго крутится видимо еще с густой смазкой внутри. Сальники шрусов остались в хорошем состоянии но были профилактически заменены на новые, внутри все не ржавое и без говна. В полости сейчас заложена консистентная смазка.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутск
    • Машина: T4R 2UZ LTD
    6 часов назад, разрушитель винтов сказал:

    Кстати важная инфа, не стоит лить жидкое масло в полость датчика абс, только консистентную смазку, менял недавно подшибник передний на прадо так вот смазка там вымылась и ролики посинели, я в эту машинку в полости заливал жидкое масло при ее пробеге в 40 тыщ, сейчас 130 , слева подшибник сдох при 40 тыщ оттого что стерся сальник о ржавый шрус что и подвигло залить смазку которая видимо убила правый уже подшибник , правда через 90 тыщ, х.з может ему в принципе пора было умереть? Но факт остается фактом консистентной смазки в правом подшибнике не было только моторное масло, левый замененный туго крутится видимо еще с густой смазкой внутри. Сальники шрусов остались в хорошем состоянии но были профилактически заменены на новые, внутри все не ржавое и без говна. В полости сейчас заложена консистентная смазка.

    Какую лить тогда?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: липецк
    • Машина: Прадо 150

    Да любую консистентную смазку типа литол.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутия
    • Машина: 4runner 1GR-FE
    5 часов назад, разрушитель винтов сказал:

    Да любую консистентную смазку типа литол.

    густая смазка хуже она не проникает везде как транс.масло

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: липецк
    • Машина: Прадо 150

    К сожалению жидкое масло как показала практика проникает и в ступичный подшибник через уплотнение и вымывает консистентную смазку подшибника а обьема жидкого масла в подшибнике явно не хватает для полноценной смазки.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сыктывкар
    • Машина: 2006 4Runner SR5, 4Runner 1992 г. 3VZ-E,

    При активном пользовании тормозами консистентное масло будет полностью и правильно смазывать все полости. Полностью согласен с мнением предыдущего оратора по оценке вредности жидкого масла. 

    Запиханная консистентная смазка будет хорошей основой для абразивной смеси - это гипотетическое предположение. Я опыты не ставил. При замене пыльников порванных ШРУСов меняю регулярно сальники (1 раз в год в среднем). Машину эксплуатирую 8 лет. При постоянно свежих сальниках вредных изменений в полостях не заметил.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутия
    • Машина: 4runner 1GR-FE
    В 20.09.2018 в 02:29, разрушитель винтов сказал:

    К сожалению жидкое масло как показала практика проникает и в ступичный подшибник через уплотнение и вымывает консистентную смазку подшибника а обьема жидкого масла в подшибнике явно не хватает для полноценной смазки.

     

    В грузавиках масла  хватает а здесь нет, ну ну .И густая смазка не покажет герметичность узла, вот в этом та и фишка масло в ступице. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутия
    • Машина: 4runner 1GR-FE
    В 18.09.2018 в 16:29, Михаловечъ сказал:

    Всем привет! Загудел задний ступичный подшипник. Что будет если через отверстие датчика ABS залью масло? Если не будет течи хочу так и ездить :)

    ну что залил, помогло?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сыктывкар
    • Машина: 2006 4Runner SR5, 4Runner 1992 г. 3VZ-E,
    В 12.05.2019 в 16:16, Oleg71 сказал:

    ну что залил, помогло?

    А почему смайлик :biggrin: не поставил?

     По уму, надо заливать два разных сорта масла с разной вязкостью - один для наружного, второй - для внутреннего подшипника. Добрый коктейль из доперестроечного нигрола и Хадо восстановит металл на любой выщербленной обойме. 

     

    Если так и дальше попрёт, то скоро давление в ДВС начнут солидолом повышать.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутия
    • Машина: 4runner 1GR-FE

    да не, я без всякого сарказма и подкола хотел узнать что да как у товарища со ступичным? доливка масла по любому бы снизила напряжённость изношенной детали на время, а так смотришь народ меняет ступичные, так там всё во рже, разве может там уже тот же новый сальник работать нормально без шлифовки или новья, вот тебе и густая смазка, вода чутка попала и всё кибздец ступичному, в первую очередь страдает рабочая поверхность шруса где работает сальник

    Изменено пользователем Oleg71

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: липецк
    • Машина: Прадо 150
    2 часа назад, Oleg71 сказал:

    да не, я без всякого сарказма и подкола хотел узнать что да как у товарища со ступичным? доливка масла по любому бы снизила напряжённость изношенной детали на время, а так смотришь народ меняет ступичные, так там всё во рже, разве может там уже тот же новый сальник работать нормально без шлифовки или новья, вот тебе и густая смазка, вода чутка попала и всё кибздец ступичному, в первую очередь страдает рабочая поверхность шруса где работает сальник

     

    вот для смазки рабочей части шруса и добавляем в полость смазку! А еще что бы уменьшить обьем воздуха в полости и исключить помпаж воды в эту полость.СМАЗКА ЭТА НЕ ДЛЯ ПОДШИБНИКА!!!

    В идеале на шрус где бегает сальник кольцо из нержавейки посадить, но токарных и слесарных работ дофига еще и проблема что оригинальный шрус не сбить с палки не разрезав сепаратор.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутия
    • Машина: 4runner 1GR-FE
    10 часов назад, разрушитель винтов сказал:

     

    вот для смазки рабочей части шруса и добавляем в полость смазку! А еще что бы уменьшить обьем воздуха в полости и исключить помпаж воды в эту полость.СМАЗКА ЭТА НЕ ДЛЯ ПОДШИБНИКА!!!

    В идеале на шрус где бегает сальник кольцо из нержавейки посадить, но токарных и слесарных работ дофига еще и проблема что оригинальный шрус не сбить с палки не разрезав сепаратор.

    В идеале  заранее заливаем маслице в ступичный и не паримся дальнейшей эксплуатации авто, оно само всё смажет и гермитичность покажет, зачем такие сложности вы тут расписали, а ну да каждому своё.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: липецк
    • Машина: Прадо 150
    2 часа назад, Oleg71 сказал:

    В идеале  заранее заливаем маслице в ступичный и не паримся дальнейшей эксплуатации авто, оно само всё смажет и гермитичность покажет, зачем такие сложности вы тут расписали, а ну да каждому своё.

    Вы вообще узел подшибника разбирали или хотя бы представляете что бы делать такие глупые высказывания? Куда вы масло хотите залить в двухрядный закрытый подшибник? Вы в нем даже крышки не откроете без потери герметичности а с учетом что внутренняя крышка является задатчиком для абс и подавно рискуете работой абс.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутия
    • Машина: 4runner 1GR-FE

    Ха,ха расмешил.  Читайте тему сначала и не пишите тут сами глупости, всё уже здесь описано и показанно мной на практике.

     ух уж эти  теоретики диванные , любят по умничать.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сыктывкар
    • Машина: 2006 4Runner SR5, 4Runner 1992 г. 3VZ-E,

    Я старый диванный теоретик. С 1980 года смазываю на автомобиле ступичные подшипники консистентной смазкой, там, где предусмотрено заводом-изготовителем, регулирую те, что регулируются;  меняю вовремя сальники и пыльники. Не путаю передний ступичный узел с задним. Не лечу гул разбитой  обоймы ни трансмиссионкой, ни Хадо. (Последним, очень давно, один раз в качестве эксперимента пробовал вылечить подшипник генератора - естественно, неудачно).

    Уважаемый товарищ в 82-м сообщении спросил про задний ступичный узел. Туповатые тойотовские инженеры, перечитав эту тему, решили убрать из конструкции заднего моста сальник полуоси  и открыть доступ трансмиссионке к задним ступичным подшипникам. Топикстартера пригласили в качестве  ведущего инженера проекта. Спросите, почему "туповатые"? Дык, на Жигулях и Москвичах и пол-века назад задние ступичные смазывались трансмиссионкой. Про грузовики - выше писали.

    Теперь TLC 300 пойдёт без сальника полуоси. Точно вангую! Полуось будет с воздушным охлаждением.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутия
    • Машина: 4runner 1GR-FE

    Глянул сегодня пробег на маслице в 4-х ступичных подшипниках он составил 67760км. Проблем нет.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.