Перейти к публикации
komarroff

Технические требования на 2017 год- финальный документ

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Тверь
    • Машина: уаз-ТР2
    вес 1650 брали не из головы, такую цифру назвали несколько строителей УАЗа, говоря,что  это реальная честная цифра. И даже взвешивали машины. Полагаю, что тут могут быть изменения в ближайшем будущем ( это мое мнение, догадки), так как с учетом послаблений по подвеске в ТР2 для УАЗа будут другие машины с другими весами. Цифра расчетная. Если есть УАЗка, который пройдет в ТТ 2017 года с весом 1550, то думаю, будет желание у технических комиссаров его посмотреть и взвесить контрольно. Организовать?

    Взвешивали и не один раз, на финале кубка в Урюпинске и на отборочных, и смотрели даже сам Жуков, и спортивный паспорт есть со всеми отметками,последняя без замечаний и печать Жуков Алексей

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    Взвешивали и не один раз, на финале кубка в Урюпинске и на отборочных, и смотрели даже сам Жуков, и спортивный паспорт есть со всеми отметками,последняя без замечаний и печать Жуков Алексей

    Раньше и Ленин живой был. Так чтоб опрос остаётся открытым. Думаю, что это в общих интересах

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Калининград
    • Машина: TLC73(ТР1), TLC70(ТР2), TLC70пикап (ТР2), Z4 (ПРОТО),TOYOTA HILUX OVERDRIVE (T1), TOYOTA FJ CRUISER (T1)

    Раньше и Ленин живой был. Так чтоб опрос остаётся открытым. Думаю, что это в общих интересах

    Если бы вы думаете об общих интересах, то вам для подтверждения этого следует что либо предпринять.

     

    Мы против перехода на иной размер в ТР2. 

    Голосуем ЗА 939мм в ТР2.

     

    Шихотаров Сергей

    Шихотаров Иван

    Симков Михаил

    Уласевич Алексей

     

    ВСЕ ТР2.

     

    г. Калининград. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нижний Новгород
    • Машина: Toyota 70 KZ

    Если бы вы думаете об общих интересах, то вам для подтверждения этого следует что либо предпринять.

     

    Мы против перехода на иной размер в ТР2. 

    Голосуем ЗА 939мм в ТР2.  ........ Позволю себе маленькую поправочку - 950мм - так будет  честнее.....

     

    Шихотаров Сергей

    Шихотаров Иван

    Симков Михаил

    Уласевич Алексей

     

    ВСЕ ТР2.

    г. Калининград. 

     

    Щекин Юрий 

    Щекин Александр    Н. Новгород

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иваново
    • Машина: Экспедиционный tlc80 1hz

    Ну раз пошла такая тема .мы против веса 1400 и запрета гору ,мы за 1600.

    Медведев М.В

    Завидин Д.В.

    Тр-3

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570

    Ну раз пошла такая тема .мы против веса 1400 и запрета гору ,мы за 1600.

    Медведев М.В

    Завидин Д.В.

    Тр-3

    И мы  

    Эшназаров АА

    Эшназаров КА 

    ТР3

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Spb
    • Машина: УАЗ

    Механику я бы не под каким предлогом не разрешал ,так же как и гидравлику леб.

    Но почему ? Чем не дешевая скоростная замена дорогущим гиглам ? И очевидный минус у них есть - вес.

    Ограничение на скорость смотки тоже не нужно. "машина должна ехать, а не лебедиться" - почти дословная цитата. Гигл метр в секунду мотает, может его тоже надо ограничить ? :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: Wrangler ТР3/ПРОТО/ЭКСТРИМ

    Вот в моей  теме  ссылку  дали

    https://www.avito.ru/moskva/oborudovanie_dlya_biznesa/ognestoykaya_kremnezemnaya_tkan_kt-11_ot_5_metrov_693983330

    Я  так понимаю , что это производитель торгует. 

    т.е. ей и выхлоп можно мотать ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LAND ROVER

    Если бы вы думаете об общих интересах, то вам для подтверждения этого следует что либо предпринять.

    Мы против перехода на иной размер в ТР2.

    Голосуем ЗА 939мм в ТР2. ........ Позволю себе маленькую поправочку - 950мм - так будет честнее.....

    Шихотаров Сергей

    Шихотаров Иван

    Симков Михаил

    Уласевич Алексей

    ВСЕ ТР2.

    г. Калининград.

    Щекин Юрий

    Щекин Александр Н. Новгород

    И я того же мнения :)

    В смысле против изменения размеров резины в ТР-2 !

    Бутенко Максим

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Вологда
    • Машина: TLC 100 4.2TD, Злобная НИВА

    Улыбнуло!

     

    2rZiQ-cvg0c.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    т.е. ей и выхлоп можно мотать ?

    Ну  видимо да . Это скорее  всего то ,  из чего ленту  делают и продают стритрейсерам  . 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LJ72

    Выскажусь по ТР-1. Странно, почему для Тоет выбран минимальный вес 1800? Тоеты тоже разные бывают. 72 изначально легче, т.к. шли они с легкими агрегатами (3Л и КПП 4). У меня в ПТС вес стоит 1700. Если ее довешать до 1800 она просто не поедет. Придеться ее просто продать или ставить все агрегаты другие. У Джимника в ПТС вес стоит думаю не меньше 1300, а разрешено 1200. Почему? Почему бы не привязать вес к цифре в ПТС, идущей с завода (реальной, а не с потолка, как бывает иногда)? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ЯНАО, г. Новый Уренгой
    • Машина: Toyota Land cruiser 72 1994 г.в.

    Выскажусь по ТР-1. Странно, почему для Тоет выбран минимальный вес 1800? Тоеты тоже разные бывают. 72 изначально легче, т.к. шли они с легкими агрегатами (3Л и КПП 4). У меня в ПТС вес стоит 1700. Если ее довешать до 1800 она просто не поедет. Придеться ее просто продать или ставить все агрегаты другие. У Джимника в ПТС вес стоит думаю не меньше 1300, а разрешено 1200. Почему? Почему бы не привязать вес к цифре в ПТС, идущей с завода (реальной, а не с потолка, как бывает иногда)? 

    Саня, смысл в словах есть, но в вопросе привязки веса к ПТС - полней ший бред. Приведу пример. У меня 72 по ПТС написано 1670 кг, у приятеля 72 у него в ПТС написано 1900 кг:) Понимаешь? Я не знаю где и как ГИБДДД берет эти цифры...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    Выскажусь по ТР-1. Странно, почему для Тоет выбран минимальный вес 1800? Тоеты тоже разные бывают. 72 изначально легче, т.к. шли они с легкими агрегатами (3Л и КПП 4). У меня в ПТС вес стоит 1700. Если ее довешать до 1800 она просто не поедет. Придеться ее просто продать или ставить все агрегаты другие. У Джимника в ПТС вес стоит думаю не меньше 1300, а разрешено 1200. Почему? Почему бы не привязать вес к цифре в ПТС, идущей с завода (реальной, а не с потолка, как бывает иногда)?

    масса Джимми около тонны в стоке по документам. Разрешаем тонну для Джимми? А самурай так вообще 880 вроде

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тула
    • Машина: ТЛК70

    Уже высказывался не один раз по этому поводу. Сначала нужно навести порядок в субординации, выстроить вертикаль власти, и заставить работать систему под названием РАФ. Но у нас как обычно, заход сзади. Обязательно нужно тронуть ТТ, внеся тем самым раздор и негодование. А в итоге ездить то кому по этим ТТ? Шихотаровы против, Клевцов уходит в ралли, потому что там хотя бы порядок а не чёрт знает что. Кубок Черноземья - житница чемпионов перебаливает, участников нет, даст бог переболеет а не сдохнет. Чемпионат и кубок еле набирают кворум. А изменение ТТ напоминает скорее пир во время чумы, нежели реальные действия даже не по воскрешению, а хотя бы сохранению трофи спорта как такового.

    Какая разница на чём ездить, на каких колёсах, с каким весом, было бы с кем соревноваться. А изменение ТТ количество участников не прибавит, скорее наоборот. Нужно больше соревнований, качественных, нужны понятные правила, прозрачная техкомиссия и соблюдение всех требований, неважно какого ТТ, нужен карт бланш для организаторов. Нет сейчас ничего. За то есть ТТ.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: Wrangler ТР3/ПРОТО/ЭКСТРИМ

    ТР3

    вес 1500кг на любой рулевке :tongue:  и чтоб легче чем ТР2, ТР2 (1550 или 1600кг)

    колеса если там 939мм или 955мм, то в ТР3 метр с хвостиком

    лебедка любая

     

    Глумов А.М.

    Залевский В.В.

    г. Омск


    Ну  видимо да . Это скорее  всего то ,  из чего ленту  делают и продают стритрейсерам  . 

    я себе китайскую купил но она после 2х этапов где то и порвалась....

    надо будет в обед их набрать пообщатся

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LJ72

    Был у меня самурай. В ПТС не меньше тонны там. 1100 вроде. А ЛУАЗ до 1800 грузить тоже получается?)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    Был у меня самурай. В ПТС не меньше тонны там. 1100 вроде. А ЛУАЗ до 1800 грузить тоже получается?)

    это к вопросу, который Миша обозначил: о правильности данных в птс

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: Wrangler ТР3/ПРОТО/ЭКСТРИМ

    в ГАИ вообще не понятно откуда базы, у меня все машины даже городские были, ни одна не весила даже примерно столько же сколько написано в птс

    по ПТС мерить авто глупее - глупого,

    только хардкор и только реальные поверенные весы на линии ТИ

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LJ72

    К птс конечно не вариант, но привязывать каждую марку в отдельности, тоже чего то не то. А чем кого то не устраивала предидущая градация?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.