Перейти к публикации
komarroff

Технические требования на 2017 год- финальный документ

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Spb
    • Машина: УАЗ

    к примеру -я любитель,раз в год поеду кататься,я без понятие че вы в этом году там себе навыдумывали

    че если у меня луаз с механической лебедкой?я что все машины объеду?,-

    мне покататься дайте,держите свои 10тысяч за грязь,и дайте кубок за 1тысячу если вдруг все сломаются и я приеду на место

    ППКС!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LJ72 3L TSL 32", Hiace 93г, Т1 TD27T 90г...ОКу таки продал (

    да... получается у меня 70ка чуть не в ТР0 должна попасть - колеса 32х9,5, кузов/раму не трогал, лифт пружинами столь давний, что он ниже нового стандарта... однако у меня стоит лебедка не айзин, а т-мах и шнорх китайский... а так же прогорел глушитель и его буду восстанавливать из подручных компонентов типа ГАЗ, УАЗ...  - т.е. я как бы и не оригинал - тогда это ТР1???... а еще родной кенгурятник у 70 крепится не только к бамперу, но и имеет подкос к раме - что ТР2 тогда???

     

    конечно периодически  возникает мысль съездить на какие нибудь официальные соревнования, но пока ну его нафиг с их заморочками - ну не буду я готовить машину под регламенты! езжу на 32х9,5 и без вариантов! поставил шнорх не для бродов по стекла, а чтоб не очковать если на дороге лужа по капот окажется... смогу воткнуть белки, значит будут они и если это не будет проходить по техрегламенту, то значит на ... этот раф, регламент и т.д.! - все просто! и, боюсь, я высказал мнение большинства любителей...

     

    ...а еще массовость зависит от стоимости участия... хотя это к техрегламенту не имеет отношения :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: 80 VX HD-T

    поставил шнорх не для бродов по стекла, а чтоб не очковать если на дороге лужа по капот окажется... смогу воткнуть белки, значит будут они и если это не будет проходить по техрегламенту, то значит на ... этот раф, регламент и т.д.! - все просто! и, боюсь, я высказал мнение большинства любителей...

     

    хотя это к техрегламенту не имеет отношения :)

    Катайся ктож тебе мешает - только к спорту это не имеет отношения

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LJ72 3L TSL 32", Hiace 93г, Т1 TD27T 90г...ОКу таки продал (

    :) или наоборот... - это как в том анекдоте - кто на кого положил ;)

    чтоб была массовость нужна доступность в том числе и по деньгам - много ли народу может позволить себе прототип? - нет... а запилить стандартную машину под белки не так сложно и относительно бюджетно, а едет уже очень не плохо, хоть с прото и не сравнить, а купить теже ТСЛки такого размера часто сравнимо со стоимостью машины - и кто кого пошлет?

    не если задача выделиться в свой узкий круг, то это вполне получалось, а с теперешней ценой на импортную резину и всякие плюшки еще лучше получается...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    Ромка - брат, не получу я ответа. И ни кто не получит. Мне если честно Комарова Николая очень жаль. Он дуплится за весь Раф на самом продвинутой в мире автоспорта форуме. И хотя решения принимает не он, а всего лишь у него должность человека, который освещает внедорожные мероприятия, но ему приходится тут дуплиться за весь Раф. Я столкнулся в этом году с новой организацией и понял как бессильна она. Вместо выстраивания четкой вертикали власти, и подчинения, Раф начинает дрючить то, над чем имеет реальную власть, а именно ТТ. И покуда у нас будет такое твориться, не будет автоспорта в виде трофи. Хотя, куда уж проще, заставь региональные отделения работать, распределить судейский коллегии и техкомиссаров по федеральным округам, аккредитуй их и вложи в них знания. Заставь работать эту тяжелую машину, заставь региональные отделения работать, проводить семинары и аккредитовывать судей, предложи помощь организаторам и все попрет. Вот что делает этот вид спорта доступным, а не коверкание Тт и реклама Хорватии. Как можно это не понимать - я не знаю.

    А Николай хороший парень, он болеет за трофи, дуплиться за всех, собирает тумаки и отвечает на наши вопросы, порой бессмысленные, потому что Раф считает наши слова таковыми.

    Кто ты Ром? Всего лишь чемпион России? Зачем к тебе прислушиваться как и к многим другим? Кто я? Всего лишь организатор, положивший миллионы рублей и кучу сил на развитие автоспорта в Тульском регионе с 2005 по 2016 год? Да кто мы такие что бы нас слушать? А сколько еще нас таких?

    Коля, друг, ну уж жалеть меня точно не стоит. Мы тут все по собственной воле и не по принуждению . И болото виртуальное отличается от болота настоящего только в лучшую сторону: тут нет слепней, хотя вонь такая же часто))

     

    Мы в этой теме обсуждаем проект ТТ, но раз уж ты снова и снова возвращаешься в наболевшему, то давай внесем ясность небольшую для всех. И очень простую(

    Ситуация в твоем регионе и с твоей гонкой, к сожалению( а может и к счастью) вскрыла фундаментальную проблему регионального мироздания. По прошествии нескольких месяцев, могу тебе сказать, хотя уверен, что тебя это мало утешит, - ты не уникален и во многих регионах творится что-то похожее с разной степенью мутации.

    Но ты пойми. Мы- комитет по трофи-рейдам РАФ. Мы всего лишь часть РАФ. Структурное подразделение. А проблема, которую ты описываешь, она в РАФ, а не в комитете. Нет региональных отделений комитета по трофи-рейдам РАФ. Никто в комитете по трофи-рейдам не может решить с нашего уровня вопросы, связанные с региональными отделениями вышестоящей инстанции.  Мы лишь можем донести эту ситуацию до тех, кто рулит процессом, что и было сделано.

    Потому, Колька, давай не будем мешать все-таки мух и котлет, дабы не создавать лишнего негатива. Давайте наладим наши дела, трофи-рейдовые, для начала. Остальное подтянется, но не по щелчку пальца.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нижний Новгород
    • Машина: Toyota 70 KZ

      Николай , в моих упоминаниях про "базар" не было негатива к вашим действиям , а лишь желание ускорить процесс и подвести черту многодневным обсуждениям ТТ путём расстановки галочек в соответствующих клеточках после опроса заинтересованных лиц. Получилась бы жесткая статистика , а вы бы сделали выводы.

    " И мы надэимся , что вы прримитэ прравилное рэшение" 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    Приезжай к  нам на соревнования  , поймешь зачем и кому  .  

    Приезжай ты к нам на бобриные запруды и камыши

    Страна безусловно большая,трассы разные совсем,формат разный,условия разные,разная местность

    В наших условиях ремни совсем не актуальны,

    бонально не успеваешь пристегнуться в ходе гонки ,даже если случается переворот в последующем

    никогда не знаешь сколько метров проедешь после того как сел, один километр,десять,или 10сантиметров,не предсказуемо

    Изменено пользователем Vitalya32

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нижний Новгород
    • Машина: Toyota 70 KZ

    ...никогда не знаешь сколько метров проедешь после того как сел, один километр,десять,или 10сантиметров,не предсказуемо...

    А вы точно со штурманом катаетесь ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    А вы точно со штурманом катаетесь ?

    Нет,не катаемся,он только впервые сел в этомм году вторая гонка,бобы у него большие порой,немного привыкает

     

    В первой гонке он зацепил меня за кустик при выходе на берег,правое колесо вышло а на левое кустик не выдержал,машина боком

    и я утонул на глубину 7 метров

    благо был не пристегнут,может бы и в воронку затянуло при такой глубине,

    все могло бы кончиться печальнее

    При чем машина пошла с переворотом назад и легла на дне на крышу

     

    Шли на точку,1 метр до точки не доехали

     

    Штурман попросту не понимал всей сложности происходящего по факту ,что такое может быть

    Ничего не предпринял с перецеплением,пока машина набиралась,это где то 1-2минуты

    Изменено пользователем Vitalya32

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: Wrangler ТР3/ПРОТО/ЭКСТРИМ

    видел твой топляк зачетный даже при полностью плавающей лодки,  что включить или убрать ремни ?))) у вас же не трофи с уклоном в ралли

    да и не могу найти видео из тырнета, там ситуация такая котлета заезжала на гору, и тут водила поперек встал, она наклонилась, и завалилась, и начала кувыркаться, водила и штурман были не пристегнуты, они просто вылетили из окон, ушибы и переломы, котлетка привратилась в кружок, переворотов 20 сделала, метров 100 вниз кувыркалась

     

    вот тоже пример для Азиата ремни порой хуже сделают, а вообще на все Воля Всевышнего!!! особенно для рискованных мужчин.

     

     

    а вообще как бы тема ТТ на 2017 год :party:

    Изменено пользователем Андрюха_Жёлтый

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    Господа

    а что по лебедкам на след год

    двух моторные электрики разрешили?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LJ72

    Просмотрел все, не увидел когда срок принятия тт? А то уже надо начинать думать)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: Wrangler ТР3/ПРОТО/ЭКСТРИМ

    по ГОРу и весу Абсолют окончательно 1600

    и

    1400 без ГОРу ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    Абсолют- категория учета результата, объединяющая в себе три категории ТР2Б, ТР3,ТР3Н.

    Вес в ТР3 с ГОРУ- 1600 кг

    без него 1400 кг.

    размер колес: 1400-1600кг  254 мм, 1601-1800кг  295мм.

    В ТР2Б ничего не отличается от текущих ТР2

    А вот в классе ТР3Н минимальный вес разрешен в 1325кг ( та самая категория, где можно разгуляться инженерному разуму). ГОРУ под запретом, разрешена СХ резина (по списку)

    1325-1500кг  на колесе 254 мм

    1500-1700кг  на колесе 295 мм

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: Wrangler ТР3/ПРОТО/ЭКСТРИМ

    прям не знаю где вы будете участников брать в достаточном количестве, сейчас 5 участников это нормальная практика

     

    прям не знаю зачем дробить ТР3 на ТР3 и ТР3Н

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    Андрей. пора тебе уже ехать на гонки!)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    Рад сообщить всем, что вот буквально сейчас, 2 минуты назад Спортивный Совет РАФ утвердил Технические Требования к автомобилям для трофи-рейдов на 2017 год.


    В кратчайшие сроки документ будет опубликован как на сайте, так и во всех социальных группах комитета.


    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    Почему сами члены РАФ не дают ответы на вопросы

    и вообще не общаются с народом?

    Это по меньшей мере неуважение 

    мне кажется так дело не пойдет,старперы свое доездиют,а новому поколению такое отношение не интересно,

    мотив гир рулит!

    Изменено пользователем Vitalya32

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: БМВ

    Почему сами члены РАФ не дают ответы на вопросы

    и вообще не общаются с народом?

    Это по меньшей мере неуважение

    мне кажется так дело не пойдет,старперы свое доездиют,а новому поколению такое отношение не интересно,

    мотив гир рулит!

    Вообще то Николай Комаров и есть член КОМИТЕТА РАФ.

    " Где та молодая шпана,что сотрёт нас с лица земли?"(БГ):) Виталий ,не надо за все "новое поколение",вчитайся в список: сколько новых фамилий "молодых и рьяных"...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    Почему сами члены РАФ не дают ответы на вопросы

    и вообще не общаются с народом?

    Это по меньшей мере неуважение 

    мне кажется так дело не пойдет,старперы свое доездиют,а новому поколению такое отношение не интересно,

    мотив гир рулит

    Виталик, иногда мне кажется, что ты не один, вас двое- один нормальный мужик в реальности, а второй  сидит только в инете и пишет фигню всякую )))

    Все получают ответы от комитета, все общаются, ВСЕ участвую, и только тебе никто не отвечает.

    Дружище, какая-то фигня! Но главная беда в том, что и на мотивгире, который рулит, тебя тоже не было

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.