Технические требования на 2017 год- финальный документ

[Саня FRAER]

Что то пункт не нахожу в техрегламенте на 2017г.

[Vlad_aka_SoHm]

Если  изменение не прописано значит оно запрещено, пункт  4.13.11.3  только В случае если конструкцией оригинального автомобиля дверь не предусмотрена. Самодельные не прописаны, значит нельзя.

[Саня FRAER]

Ааааа! Тогда да!

[Кира aka kira]

то есть Дефендерам алюминиевые полудвери можно, а остальным нельзя 

[Саня FRAER]

то есть Дефендерам алюминиевые полудвери можно, а остальным нельзя 

 

Можно фото как у них сделано! 

[Кира aka kira]

https://www.google.ru/search?q=395529&biw=1024&bih=653&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj5op6F6J3PAhVGCSwKHXPVAksQ_AUIBygC&dpr=1
http://www.land-rover.org/wp-content/uploads/2013/09/20130609_122859.jpg

[Swamper]

то есть Дефендерам алюминиевые полудвери можно, а остальным нельзя 

Ага

Разрешили бы в ТР-2 свободную рулевую машинку, а то у LR это диверсия какая-то. А Тоётовская туда встаёт как родная.

И с лебёдкой бы пояснения официальные услышать.

[Vlad_aka_SoHm]

Пересаживайся на Ниву, там разрешили любую

[Vlad_aka_SoHm]

А чем обусловлено ограничение для а/м Suzuki 1.9л (Тр1) и 2.0 (Тр2)?   Те-же Витары с этими двигателями идут, почему на 3-х дверку нельзя поставить мотор с 5-дврки? Есть и l4 - 2л,  l4 -2.4л   v6 -2.5л, v6-2.7л 

Для автомобилей Suzuki РАЗРЕШАЕТСЯ: -замена двигателя на любой бензиновый двигатель объемом до 1,8 литра, когда- либо устанавливавшийся на а/м Suzuki.

Как трактовать 4.15.3 (Тр2) Для автомобилей Suzuki - применение А-образного рычага запрещено ? На а/м Suzuki Vitara 3dr  штатный А образник.  Его в Тр2 нужно снимать ? (в Тр1 судя по регламенту можно)

 

Применительно к а/м Нива  Тр2 - строчку "Конструкция задней подвески свободная"  сознательно не стали вписывать ? Или это неумышленно ? 

Изменено 20 сентября 2016 пользователем Vlad_aka_SoHm

[Vitalya32]

Самый большой косяк что требования сужают ,а не расширяют

Требования нужно делать свободнее что бы больше уже существующих автомобилей попадало под них

 

По тр3 особо ничего и неизменилось

разрешили грубо одну машину трх6 по раф и все

мало кто кинется на мото колеса 255мм шириной и мех рулевое 

200кг не существенно ради заморочек,вот если бы старое в 1200кг минималку вернуть ,уже -400кг мож желающих мотоколес больше стало бы

Котопес 1.0 тоже не попал,у него гидро рулевое хотя и мотоколеса  под меньшую массу

Жаль конечно что и двух моторные электрики пока нельзя

Производитель бой3 уже озолотился благодаря русским больным,горят как спички

Изменено 20 сентября 2016 пользователем Vitalya32

[XESHA]

А чем обусловлено ограничение для а/м Suzuki 1.9л (Тр1) и 2.0 (Тр2)?   Те-же Витары с этими двигателями идут, почему на 3-х дверку нельзя поставить мотор с 5-дврки? Есть и l4 - 2л,  l4 -2.4л   v6 -2.5л, v6-2.7л 

Для автомобилей Suzuki РАЗРЕШАЕТСЯ: -замена двигателя на любой бензиновый двигатель объемом до 1,8 литра, когда- либо устанавливавшийся на а/м Suzuki.

Как трактовать 4.15.3 (Тр2) Для автомобилей Suzuki - применение А-образного рычага запрещено ? На а/м Suzuki Vitara 3dr  штатный А образник.  Его в Тр2 нужно снимать ? (в Тр1 судя по регламенту можно)

 

Применительно к а/м Нива  Тр2 - строчку "Конструкция задней подвески свободная"  сознательно не стали вписывать ? Или это неумышленно ?

Как думаешь - реально отвечать на такой поток мыслей?

[Vlad_aka_SoHm]

Да я написал сообщение, потом почитал ТТ, ещё написал, а они (сообщения)  соединились в одно....

[komarroff]

Коль, вот этот пункт, оставшийся от старых ТТ, всегда считал косячным. Где начинается задняя часть автомобиля? За задней осью? За центром машины? Для многих сразу за передней осью. Лучше бы уточнить, что бы не было недомолвок и искаженной трактовки.

искаженная трактовка может быть только в интернете, у нас трактовка будет одна и дается она главным техническим комиссаром. Если требуется трактовка некоторых пунктов- она будет непременно дана и  не будет изменяться от цвета волос и размера груди заявителя.

 

 

Быть может так задумано, и если так, то извините, был не прав.

Коля, следует внимательнее прочесть ТТ и внимательно поглядеть два новых рисунках, которые нам утвердили 

 

 

1.18 ЛЕБЕДКА И ДРУГОЕ ОБОРУДОВАНИЕ САМОВЫТАСКИВАНИЯ. При установке лебедки в базе автомобиля, лебедка и крепежные кронштейны должны быть полностью закрыты жёстким несъемным кожухом, выполненным из стали толщиной не менее 1 мм или алюминия, толщиной не менее 2 мм. Как в таком варианте контролировать намотку-размотку? А если трос закусит, что делать?

не вижу ровно никаких проблем с реализацией данного пункта. Хотите пихать ее в базу- делайте, но делайте так, чтобы в лебедку сверху влезать было невозможно ничем. Более того, есть машина, у которой лебедка уже сейчас стоит в базе по всем требованиям 17го года. Работает, мотает, разматывает, трос не закусывает и т .д. У вас постоянно закусывает трос и требуется лезть в барабан?  Сама суть установки лебедки в базу- не упрощение операций с лебедкой. а любые другие технические и конструктивные ограничения, не позволяющие установить лебедку в стандартных местах в передней и задней части автомобиля.  Исходя из этого и введены ряд ограничений, чтобы нивелировать создаваемое преимущество при установки лебедку в базу и убрать дикое количество суицидальных исполнений данного технического решения. 

 

 

А чем обусловлено ограничение для а/м Suzuki 1.9л (Тр1) и 2.0 (Тр2)?   Те-же Витары с этими двигателями идут, почему на 3-х дверку нельзя поставить мотор с 5-дврки? Есть и l4 - 2л,  l4 -2.4л   v6 -2.5л, v6-2.7л  Для автомобилей Suzuki РАЗРЕШАЕТСЯ: -замена двигателя на любой бензиновый двигатель объемом до 1,8 литра, когда- либо устанавливавшийся на а/м Suzuki.

обусловлено общероссийской практикой замены мотора на Сузуках. Почти все используют мотор М18, который ставится болт-он под капот и внешне не отличим от стока. Чтобы поставить туда V6(в тр1) придется немного изломать машину. Это не входит в концепцию постройки ТР1 никак. Точно так же с моторами другими. Эти рамки введыны исходя из потребности легализации почти всех реально выступающих автомобилей марки Сузуки и упрощения им жизни, так как моторы это не дорогие их приличное кол-во.

 В отличии от другой экзотики

 

 

Самый большой косяк что требования сужают ,а не расширяют

самый большой косяк, что некоторые не читают ТТ, а если и читают, то не думают, а если и думают то только о своем и как старая бабка талдычат одно и то же- например:

 

 

По тр3 особо ничего и неизменилось разрешили грубо одну машину трх6 по раф и все мало кто кинется на мото колеса 255мм шириной и мех рулевое  200кг не существенно ради заморочек,вот если бы старое в 1200кг минималку вернуть ,уже -400кг мож желающих мотоколес больше стало бы Котопес 1.0 тоже не попал,у него гидро рулевое хотя и мотоколеса  под меньшую массу Жаль конечно что и двух моторные электрики пока нельзя Производитель бой3 уже озолотился благодаря русским больным,горят как спички

давай условимся, что на бред отвечать уже надоело, и думаю, что многим уже надоело читать твой поток конспирологических идей. Начни с того,что сделай свой автомобиль хотя бы из трубы, прописанной в ТТ, а потом уже можно и начинать говорить о мотоколесе и прочих трех моторах на лебедке.  Пока же твой автомобиль уникален тем, что единственный в ТР3 (самом свободном классе), кто не прошел техком. Это несомненно успех, и дает тебе право рассуждать о будущем котлетостроения в полной мере. Хватит, натурально. спасибо

[komarroff]

Как трактовать 4.15.3 (Тр2) Для автомобилей Suzuki - применение А-образного рычага запрещено ? На а/м Suzuki Vitara 3dr  штатный А образник.

Друзья, давайте читать ТТ вместе.

- разрешается применение передней и задней пружинных подвесок. Конструкция передней подвески свободная. Но применение а-образного рычага запрещено. Конструкция задней подвески свободная.

Запрещено применение а-образника в конструкции передней подвески. 

 

 

в Тр1 судя по регламенту можно

по какому регламенту можно?  

 

 

Применительно к а/м Нива  Тр2 - строчку "Конструкция задней подвески свободная"  сознательно не стали вписывать ? Или это неумышленно ? 

сознательно. Хотя бы потому,что на этапе бурных обсуждений ТТ НИ ОДИН из уважаемых Ниваводов страны не формализовал пожеланий по задней подвеске и применения свободных конструкций в оной. В остальном всем пожелания максимально учтены с поправкой на требования безопасности и здравый смысл. 

[Кира aka kira]

 

 

 У вас постоянно закусывает трос и требуется лезть в барабан?  Сама суть установки лебедки в базу- не упрощение операций с лебедкой. а любые другие технические и конструктивные ограничения, не позволяющие установить лебедку в стандартных местах в передней и задней части автомобиля.  Исходя из этого и введены ряд ограничений, чтобы нивелировать создаваемое преимущество при установки лебедку в базу и убрать дикое количество суицидальных исполнений данного технического решения. 

 

 

Закусывает я думаю не чаще чем у других, и лезть туда не надо практически никогда, НО надо видеть и контролировать, что происходит на барабане.

Поэтому мысль о крышке из поликарбоната более чем актуальна. 

И вообще-то я правильно понял смысл выше сказанного?

"Вы хотели упростить себе жизнь установив лебедку в базу? Таки мы вам её усложним до невозможности."

Изменено 21 сентября 2016 пользователем Кира aka kira

[komarroff]

"Вы хотели упростить себе жизнь установив лебедку в базу? Таки мы вам её усложним до невозможности."

нет, не правильно.

Но, что-то мне подсказывает, что убедить вас в обратном вряд ли смогу. Посыл другой 

[XESHA]

Исходя из этого и введены ряд ограничений, чтобы нивелировать создаваемое преимущество при установки лебедку в базу и убрать дикое количество суицидальных исполнений данного технического решения.

Рацпредложение:

Наверное имеет смысл разрешить сделать кожух съемным, и опечатывать. В случае срыва пломбы - пендаль 30 минут например

Т.к. Если кожух приварен наглухо, а ты в броду с зависшими щётками...., в пору акваланг с собой брать для ремонта

а достаточно просто молотком по корпусу двигателя стукнуть

[Дюк]

"1.18 ЛЕБЕДКА И ДРУГОЕ ОБОРУДОВАНИЕ САМОВЫТАСКИВАНИЯ. При установке лебедки в базе автомобиля, лебедка и крепежные кронштейны должны быть полностью закрыты жёстким несъемным кожухом, выполненным из стали толщиной не менее 1 мм или алюминия, толщиной не менее 2мм."

Глупый вопрос, с как оттуда вообще тогда достать лебёдку?

"давай условимся..."

Отлично сказал, подпишусь практически под каждым словом.:-)

[Саня FRAER]

Более того, есть машина, у которой лебедка уже сейчас стоит в базе по всем требованиям 17го года.

 

Можно подробнее! Или фото!

 

Ведь при создании требования, как это может выглядеть рождалось в голове. 

[Саня FRAER]

Согласен с ДЮКом!

Слово несъемный кожух звучит очень странно.

 

А как тогда вы определите что там эл. лебедка а не гидравлика к примеру.

 

Ведь кожух несъемный, значит и не видно что там внутри, а значит и показать не смогу.

 

Ведь на часть барабана (где распорки щек) можно надеть прозрачный экран (из монолитного поликарбоната), тогда и руки целы и глаз радуется.

Изменено 21 сентября 2016 пользователем Саня FRAER