Технические требования на 2017 год- финальный документ

[alex77161 0]

Вот интересно узнать и понять какие доводы родили мысли и идею о весе тойоты и дэф 1800. Машина готовилась в тр1 и сухой вес 1630, теперь получается как хотите но проблемы ваши. Да таже лебедка скомпанована под этот вес, и ее тоже переделывать.

И по аккумулятору в тр1 не понял - за водительским сидением он разрешен или уже запрещен

[komarroff 28]

1750, не 1800.

Аккумулятор в салон нельзя в ТР1. Но все равно дождитесь официального комментария главного техкома, пожалуйста

[foxsr 1]

Но ведь тр1 - это уже не гражданская машина! Мы отдаем себе отчет куда и как мы едем. И аккумулятор в салоне - не большее зло - чем например отсутствие каркаса.

[megavatt team 0]

Всегда Тойоты весили 1800, если их не резать и не выстригать. То же самое и с другими автомобилями. И это вполне логично, строя машину, удаляются обшивки, сиденья и прочая хрень, которая с лихвой компенсируется весом лебедки и колес, не говоря уже о компрессоре и прочем оборудовании. Конечно, если читать ТТ между строк, например можно удалять неиспользуемые кронштейны, а у меня на 70ке боковая обшивка пистонами крепится, значит я вырезу боковину.... В таком случае да, вес уходит в 1600. А если читать ТТ и делать, то как раз 1750 получится. Мне кажется как раз это и пытались донести.

Но ведь тр1 - это уже не гражданская машина! Мы отдаем себе отчет куда и как мы едем. И аккумулятор в салоне - не большее зло - чем например отсутствие каркаса.

После брода с генератором могут возникнуть проблемы, перезаряд с выделением паров кислоты или взрыв аккумулятора. Виноват в итоге будет организатор. Он предложил брод на маршруте, который привел к неисправности генератора.

[komarroff 28]

Но ведь тр1 - это уже не гражданская машина! Мы отдаем себе отчет куда и как мы едем. И аккумулятор в салоне - не большее зло - чем например отсутствие каркаса.

 

Пожалуй, надо начать собирать коллекция фотографий инженерный решений, которые прямо противоречат твоему высказыванию, которое исключительно правильное, но не для всех. Прям далеко не для всех. То есть вот прям совсем.

ну и с учетом немного возросшего веса, почти у всех, кстати, появится возможность сделать нормальный полный каркас, что полезно весьма )

megavatt team, все верно. Николай. Спасибо

[Johnson77 1]

Тр-1 запрещено изменение расположения тормозных магистралей и их дополнительная защита. В Тр-2 это разрешено... Не секрет что нередко трассы для Тр-1 и Тр-2 практически не отличаются. На Уазе неоднократно перебивал магистраль., глушил контур и ехал дальше, как впрочем это делают многие... Сейчас готовлю ТЛК72  в Тр-1... На  ТЛК70 заводские тормозные магистрали проложены аналогичным уазу образом и будут страдать от коряг и камней не меньше... Может быть, в целях повышения безопастноти внести указанный пункт и в ТР-1... темболее перенос магистралей практически не потребует дополнительных финансовых затрат.

Аналогично дела обстоят и с топливными магистралями.

[foxsr 1]

После брода с генератором могут возникнуть проблемы, перезаряд с выделением паров кислоты или взрыв аккумулятора. Виноват в итоге будет организатор. Он предложил брод на маршруте, который привел к неисправности генератора.

а еще может ветка (бревно) в лобовое (голову) прилететь, можно утонуть, можно угореть (ведь глушитель такая штука, что оторваться может в любой момент) и еще тысяча "может". ведь мы не в детском саду. мы все взрослые мужчины, которые отдают себе отчет в том, куда они приехали, и  чем они занимаются. и да. я за анархию в "рамках". я честно не понимаю почему я не могу поставить себе 5vz и остаться в тр1. на стандартных мостах и 33 резине и штатным кузовом. 

[alex77161 0]

Всегда Тойоты весили 1800, если их не резать и не выстригать. То же самое и с другими автомобилями. И это вполне логично, строя машину, удаляются обшивки, сиденья и прочая хрень, которая с лихвой компенсируется весом лебедки и колес, не говоря уже о компрессоре и прочем оборудовании. Конечно, если читать ТТ между строк, например можно удалять неиспользуемые кронштейны, а у меня на 70ке боковая обшивка пистонами крепится, значит я вырезу боковину.... В таком случае да, вес уходит в 1600. А если читать ТТ и делать, то как раз 1750 получится. Мне кажется как раз это и пытались донести.

После брода с генератором могут возникнуть проблемы, перезаряд с выделением паров кислоты или взрыв аккумулятора. Виноват в итоге будет организатор. Он предложил брод на маршруте, который привел к неисправности генератора.

Так хорошо рассуждать когда начинаешь строить, а вот когда уже построено

В моем случае машина готовилась и обкатывалась для участия в раф в 2017, а теперь что опять перестраивать? Уж лучше буду кататься по неофициальным соревнованиям. Это к вопросу о популяризации. В идеале такие изменения надо было вводить в 2018. Тогдабы было время подстроиться и перестроиться.

Вы увеличили вес так увеличте и допустимую ширину резины

[megavatt team 0]

Так хорошо рассуждать когда начинаешь строить, а вот когда уже построено

В моем случае машина готовилась и обкатывалась для участия в раф в 2017, а теперь что опять перестраивать? Уж лучше буду кататься по неофициальным соревнованиям. Это к вопросу о популяризации. В идеале такие изменения надо было вводить в 2018. Тогдабы было время подстроиться и перестроиться.

Вы увеличили вес так увеличте и допустимую ширину резины

Согласен, но родину не выбирают. Будут такие ТТ, либо адаптироваться, либо ехать на другие соревнования.

а еще может ветка (бревно) в лобовое (голову) прилететь, можно утонуть, можно угореть (ведь глушитель такая штука, что оторваться может в любой момент) и еще тысяча "может". ведь мы не в детском саду. мы все взрослые мужчины, которые отдают себе отчет в том, куда они приехали, и чем они занимаются. и да. я за анархию в "рамках". я честно не понимаю почему я не могу поставить себе 5vz и остаться в тр1. на стандартных мостах и 33 резине и штатным кузовом.

Может быть всё что угодно, это верно, но ТТ пытаются максимально снизить риски и участников и зрителей. Помню на одном моем соревновании пьяный зритель съехал с бугра на уазе, выпал из окна и машина пару раз через него перекувыркнулась. Вроде бы при чем тут организатор? А при том, что проводил гонку рядом с таким большим бугром, что пьяные зрители, которые хотели посмотреть гонку, скатывались и уродовали себя. Прямая вина моя, неудачное место лагеря, хотя и в поле пьяный приключение найдет. Так что с моей стороны, со стороны организатора, решение с аккумулятором верное.

[Good_Vin 20]

а как быть с буханками? там ведь АКБ изначально стоит в относительно герметичном кузове прямо за сиденьем водителя и вентиляция осуществляется только легкими экипажа. если запрет переноса АКБ в салон является борьбой за безопасность, то бухани априори изначально не могут быть допущены ни в одну категорию.. 

в моем скоромном понимании логичным было бы разрешение переноса АКБ в салон в ТР-1 при обязательном условии герметичного ящика с отдельной вентиляцией.

Изменено 18 октября 2016 пользователем Good_Vin

[megavatt team 0]

а как быть с буханками? там ведь АКБ изначально стоит в относительно герметичном кузове прямо за сиденьем водителя и вентиляция осуществляется только легкими экипажа. если запрет переноса АКБ в салон является борьбой за безопасность, то бухани априори изначально не могут быть допущены ни в одну категорию..

в моем скоромном понимании логичным было бы разрешение переноса АКБ в салон в ТР-1 при обязательном условии герметичного ящика с отдельной вентиляцией.

Возможно я буду не прав, Николай меня поправит в таком случае, но вы задали вопрос и сами же на него ответили. Как быть с запретом на перенос аккумулятора в салон, если на буханке он изначально в салоне? Какой вы хотите услышать ответ? Думаю самый логичный - ни как! Он уже в салоне с завода. Так что вы ещё хотите перенести?

[komarroff 28]

В идеале такие изменения надо было вводить в 2018. Тогдабы было время подстроиться и перестроиться.

поясните в чем принципиальное отличие. 

[Дюк 1]

в моем скоромном понимании логичным было бы разрешение переноса АКБ в салон в ТР-1 при обязательном условии герметичного ящика с отдельной вентиляцией.

Не только в твоём.

Лебёдку значит запихиваем в герметичный ящик, а акб нельзя...

 

ЗЫ Если на Ниве резать арки под 33" по уму, то штатное место для акб страдает и по уму не может выполнять свои функции, и это без зазора в 50мм.

[foxsr 1]

 Так что с моей стороны, со стороны организатора, решение с аккумулятором верное.

со стороны организатора, может быть и верное. но с моей стороны участника - нет. я щас одну вещь напишу, и не надо мне напоминать про кроссовки и бег. 

у меня щас стоит 100 амперный AGM  аккумулятор за сидухой. вернуть его под капот конечно можно, но это 30 килограмм. а купить LiFePo4 - дорого.

и получается, что: у дефа под сидухой акум начнет кислоту пускать - нормально, а в тойоте - ай-ай-ай? 

[Саня FRAER 20]

Почему многие уцепились за аккумулятор, это один из немногих путей разгрузить перед у машины (в большинстве машин он перегружен).

 

Стас верно написал - сделать гермоящик с отдельной вентиляцией.

 

Да и по лебедке вроде обещали выпустить пояснения!

[speedoff 1]

Почему многие уцепились за аккумулятор, это один из немногих путей разгрузить перед у машины (в большинстве машин он перегружен).

 

Стас верно написал - сделать гермоящик с отдельной вентиляцией.

 

Да и по лебедке вроде обещали выпустить пояснения!

Потому что у 99% машин в ТР-1 аккумы стоят в салоне.

У многих или 2 шт, или 1 повышенной ёмкости.

И разместить все это хозяйство под капотом будет или очень сложно, или вообще невозможно.

Про ухудшение развесовки можно даже и не упоминать. Итак даже ежу понятно

[Mahnovetz 2]

С переносом аккумулятора понятно, как тогда быть с безопасностью на УАЗе разрешена установка бензобака в кузов. Задохнуться от аккума нельзя, а от бензина можно?

 

По поводу ГАЗ-69 - эта машина считается как "прочие" или как "УАЗ" просто для УАЗа минимальный вес 1650, для прочих 1800?

 

А ГАЗ-69 на раме УАЗ, с мотором УАЗ и трансмиссией УАЗ - это какая машина?

[XESHA 6]

А ГАЗ-69 на раме УАЗ, с мотором УАЗ и трансмиссией УАЗ - это какая машина?

ТР3

[Vitalya32 3]

А ГАЗ-69 на раме УАЗ, с мотором УАЗ и трансмиссией УАЗ - это какая машина?

ТР3

у нас в регионе штук пять таких в кубке учавствуют

[foxsr 1]

А можно поставить батарейку для часов в салоне на 100 ампер?