Перейти к публикации
komarroff

Технические требования на 2017 год- финальный документ

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    Можно вопросик:

    ТР-1 для НИВЫ разрешено устанавливать любой двигатель объемом до 2 литров.

     

    Верно ли я понял что это хоть бензинка, хоть турбо бензинка, хоть дизель, хоть тубодизель или даже роторный, главное объем не более 2 литров

    все верно

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Вологда
    • Машина: TLC 100 4.2TD, Злобная НИВА

    Спасибо!

     

    Можете пояснить с чем связан запрет вывода выхлопной спереди автомобиля.

     

    Мы сделали так: и по регламенту не проходим

    1ERitjDggT4.jpg

    Изменено пользователем Саня FRAER

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    а можете пояснить зачем вы так сделали? Ну кроме воды

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Вологда
    • Машина: TLC 100 4.2TD, Злобная НИВА

    Связано было с уходом от выхлопной под днищем.

    В частности постоянного отрыва глушителя.

     

    Ну и так же заглохший двигатель в воде может больше не завестись.

     

    Поднимать конец трубы вверх сзади не особо хотелось.

     

    Предыдущая вариация была из гофры и шла так же.

     

    Сейчас из-за наличия турбины вниз уже не вывести! Просто не позволит место.

     

    Как то так!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: Wrangler ТР3/ПРОТО/ЭКСТРИМ

    идем к латышам, у них последнее время так делают, а к амерам вообще 10лет назад как минимум отставание

     

    по мне такой выхлоп простой и удобный, главное защиту от дурака сделать

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Вологда
    • Машина: TLC 100 4.2TD, Злобная НИВА

    От дурака сделана! 

    Хотя найти горячее место можно и на мосту))))

     

    Вот и проблема втиснуться в ТР-1!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: Toyota hilux-surf I

    почему опять тракторную резину ни в одну категорию не разрешили??? Весь мир давно ее использует, а мы видимо самые богатые и поддерживаем только американских производителей и доллар.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    почему опять тракторную резину ни в одну категорию не разрешили??? Весь мир давно ее использует, а мы видимо самые богатые и поддерживаем только американских производителей и доллар.

    в тр3н. Ответ написал с отечественного телефона! В интернете, который, как известно, отечественный! Воистину.

    От дурака сделана!

    Хотя найти горячее место можно и на мосту))))

    Вот и проблема втиснуться в ТР-1!

    не влезет такой выхлоп никуда. Ни в какие тр1. Мне кажется, что даже и обьяснять не надо почему. Сами понимаете прекрасно, что выбрали неправильный путь решения поставленной задачи и кроить ТТ под это дело никто не будет. Изобретите нормальнок решение.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: 80 VX HD-T

    не влезет такой выхлоп никуда. Ни в какие тр1.

    Зато в тр2 без проблем

    Нет у нивы с грамотной защитой брюха, никаких проблем с системой выпуска, кроме как жарковато в ногах у штурмана

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    4.5.6.3 Выхлопная труба должна быть, как минимум выведена из-под днища в задней части автомобиля

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: Нива

    "Расположение и крепления труб системы выпуска должны соответствовать конструкции завода-

    изготовителя."

    Изобрести что то? Без изменения штатных креплений, нереально.

    Зашивать пол тракта защитами, это... точно не имеет отношения к развитию трофи. И то это не всегда спасёт.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тула
    • Машина: ТЛК70

    4.5.6.3 Выхлопная труба должна быть, как минимум выведена из-под днища в задней части автомобиля

    Коль, вот этот пункт, оставшийся от старых ТТ, всегда считал косячным. Где начинается задняя часть автомобиля? За задней осью? За центром машины? Для многих сразу за передней осью. Лучше бы уточнить, что бы не было недомолвок и искаженной трактовки.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: 80 VX HD-T

    Как минимум выведена или как минимум в задней части?)))

    Этот оборот в ТТ - вообще сложно на русский переводить

    Если как минимум выведена, то как максимум что? И днище - это где заканчивается? На шве с порогом? А в задней части вовсе нет днища - там есть полик багажника. Днище - это что то вроде "дуло" у пистолета)))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тула
    • Машина: ТЛК70

    Ещё сильно упрощен пункт о каркасе, если раньше были строки о том, что наружный каркас не является заменой внешнего, и это понятно почему, потому что каркас безопасности не должен воспринимать удары от деревьев и прочего, а работать только при опрокидвании. И было четко и ясно написано что внутренний каркас должен располагаться внутри пассажирского отсека, но тем не менее почти все владельцы Ленд роверов игнорировали это требование и завязывали внутреннюю клетку через защиту крыльев на передний бампер, и на техкомиссии это прокатывало, то теперь вообще нет ни слова о внешнем каркасе и о том, что внутренний каркас должен располагаться внутри пассажирского отсека. Быть может я что то пропустил или не заметил, но.... В общем обратите внимание на это, иначе придется пожинать горькие плоды. По сути, нет четкого разъяснения где должен располагаться каркас и разницы между наружним и внутренним. Быть может так задумано, и если так, то извините, был не прав.

    Изменено пользователем megavatt team

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Белгород
    • Машина: TLC 72 1kz, Deer G5

    4.5.6.3 Выхлопная труба должна быть, как минимум выведена из-под днища в задней части автомобиля

    Господа! А может кто показать рабочую и соответствующую тех регламенту ТР1 схему выхлопа на боевой 70ке? А то щас ставить кз надо, мысли то есть, но сомневаюсь

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: Jeep YJ, LR Discovery

    Продублирую вопрос, оставшийся без ответа:
     

    Прошу официальные лица пояснить сокровенный смысл этого пункта:

    1.18 ЛЕБЕДКА И ДРУГОЕ ОБОРУДОВАНИЕ САМОВЫТАСКИВАНИЯ. При установке
    лебедки в базе автомобиля, лебедка и крепежные кронштейны должны быть полностью закрыты
    жёстким несъемным кожухом, выполненным из стали толщиной не менее 1 мм или алюминия,
    толщиной не менее 2 мм.

    Как в таком варианте контролировать намотку-размотку? А если трос закусит, что делать?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Вологда
    • Машина: TLC 100 4.2TD, Злобная НИВА

    Согласен вопрос актуален!

    И как выглядит данное требование воплощенное в жизнь?

     

    Вот лебедка в базе, если и как закрыть крепежные отверстия несъемным кожухом, т.к. крепежа и так напрямую не видно.

     

    Кожу сверху, я от части соглашусь если он будет из прозрачного поликарбоната.

     

    fL6oFIrSDMU.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Жуковский
    • Машина: НИВА https://www.drive2.ru/r/lada/212587/

    "лебедка и крепежные кронштейны должны быть полностью закрыты
    жёстким несъемным кожухом"  - а как лебёдку вообще обслуживать если кожух приварен (несъёмный) ? Кронштейн - что под этим подразумевается ? Установочная площадка ?

    Раньше вроде это звучало как: должны быть прикрыты вращающиеся детали, ну и пункт про прикрыть  контакты (резиновые колпачки ;))  я бы добавил, а то прилетит ключ какой нибудь на них...  ну и сам трос прикрыт должен быть

    Сань, а с дверьми что будешь делать ?  Они же не по регламенту получаются...

    Изменено пользователем Vlad_aka_SoHm

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Вологда
    • Машина: TLC 100 4.2TD, Злобная НИВА

    Влад!

    Да у нас много чего не по регламенту.

     

    Вот теперь кумекаем как сие добро завуалировать))))

     

    А что там про двери сказано?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Жуковский
    • Машина: НИВА https://www.drive2.ru/r/lada/212587/

    Что только оригинальные двери в Тр1, Тр2.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.