Сальник хвостовика редуктора п.м.

[Swast52 2]

Доброго времени суток!

Прошу подсказки специалистов!

Потек сальник хвостовика редуктора переднего моста. Сам никогда в него не лазил. Ну, с сальником все понятно! Но, по мануалу за подшипником стоит некое маслоудерживающее кольцо,отмеченное как деталь не подлежащая вторичному использованию. Стоит ли выдергивать подшипник и менять эту деталь?!

Заранее благодарю за ответы!

Изменено 21 июня 2016 пользователем Swast52

[=^. .^= 218]

Для замены сальника нужно выдёргивать только фланец и сам сальник. Подробности здесь, на форуме, расписаны. Но пока не ясно из-за чего он потёк, от старости или может хвостовик вибрацией кардана расшатало?

[Swast52 2]

Для замены сальника нужно выдёргивать только фланец и сам сальник. Подробности здесь, на форуме, расписаны. Но пока не ясно из-за чего он потёк, от старости или может хвостовик вибрацией кардана расшатало?

Благодарю за ответ, но по сальнику я написал, что все понятно!

Главный вопрос по маслоудеживающему кольцу- надо менять или нет?!

А по хвостовику- люфта не ощущается!

[Дядя Женя 158]

Если я правильно понял, то маслоудерживающее кольцо надо менять только при замене самого подшипника.

А для замены сальника хвостовика этот подшипник вынимать не нужно. Т.е. если течет сам сальник, то и менять надо только его.

 

Я недавно полез менять задний сальник хвостовика, скрутил кардан, стал откручивать хвостовик (головкой на 30), а он почти не затянут!!!! Сальник не подошел (подвел поставщик - привез не то, что нужно), а после нормальной затяжки и течь перестало!

[=^. .^= 218]

Да, кольцо менять нужно только потому, что при ремонте по книжке, без снятия редуктора, оно варварски выковыривается. Там ещё втулка меняется. При простой замене сальника кольцо за подшипником и не увидишь.

[Ась 29]

Вот новые сальники... как вариант долгой жизни... http://www.x-diff.su/Trail-Gear_Salnik_usilennii_TRAIL_SAFE_hvostovika_reduktora_Toyota___25579.html

[Swast52 2]

Вот новые сальники... как вариант долгой жизни... http://www.x-diff.su/Trail-Gear_Salnik_usilennii_TRAIL_SAFE_hvostovika_reduktora_Toyota___25579.html

Благодарю за ссылку, только в применяемости не нашел своего авто и в примечании про 28 шлицов хз! Автомобиль брал таким, не сам ваял, и о замененных парах знаю только передаточное число 4,875, а про шлицы тайна!

Да, кольцо менять нужно только потому, что при ремонте по книжке, без снятия редуктора, оно варварски выковыривается. Там ещё втулка меняется. При простой замене сальника кольцо за подшипником и не увидишь.

В том и вопрос, а надо ли на него смотреть, выковыривая подшипник?! С мануалом ознакомился!

[=^. .^= 218]

В том и вопрос, а надо ли на него смотреть, выковыривая подшипник?! С мануалом ознакомился!

Конечно нет, если его не выковыривать, с ним ничего не случится.

[Swast52 2]

Конечно нет, если его не выковыривать, с ним ничего не случится.

Благодарю! ОК!

[Грон 0]

Даже если снял ставь назад главное гайку не перетяни.

[Saimak 238]

Сегодня провел данную операцию. Ничего сложного. Всем кто собирается делать самостоятельно ( в первый раз) порекомендую иметь строительный дюбель ( под пистолет который) - для расконтривания гайки хвостовика. Для установки сальника идеально подходит головка на 54 - кто самостоятельно перебирал мост, у  того она точно есть.