Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Петрозаводск
    • Машина: Toyota LC-80 GX 92г, 1-HZ

    Аккумы можешь поставить чем, больше тем лучше, но заодно и гену тоже помощней.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LX470

    а будут ли они нормально заряжаться или же будут постоянно недозаряженные

    Будут.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: Fortuner Standart '19

    У меня 2 варты по 95 стоят - проблем с недозарядом не замечал. Гена штатный стоит.

    Обрати внимание чтобы аккум, который будет выбран, продавался с обеими полярностями - полярности разные у правого и левого аккума.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: тойоты...и др.

    т е брать 90 -100 а ч не имеет смысла ?

     

    ...имеет. Я поставил два по 95... кайф. Хочешь, "вебасту" крути хоть всю ночь, или на лебёдке катайся без двигателя)))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: тинао
    • Машина: land cruiser 80 1HZ

     Обрати внимание чтобы аккум, который будет выбран, продавался с обеими полярностями - полярности разные у правого и левого аккума. 

      

     У меня одинаковые полярности, может сам кто  уже переделал

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: Land Cruiser 80

     Обрати внимание чтобы аккум, который будет выбран, продавался с обеими полярностями - полярности разные у правого и левого аккума. 

      

     У меня одинаковые полярности, может сам кто  уже переделал

     

    А разве проблема развернуть аккуму в другую сторону ?) ну или поменять провода что бы дотянуться до куда надо... я когда менял аккумы даже не думал о том чтоб разных полярностей брать :) как то все само встало как надо :)) да и провода меняються за 15 минут + минут 20 чтоб их сделать... цена вопроса 500р в электро мире :) ну и + клемы по твоему желанию вкусу и кошельку :))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    У меня 2 варты по 95 стоят - проблем с недозарядом не замечал. Гена штатный стоит.

    Обрати внимание чтобы аккум, который будет выбран, продавался с обеими полярностями - полярности разные у правого и левого аккума.

    Тоже стоят варты эти...такие херовые просто ужас, может мне такие попались. В первый же год мороза уже не завелись, а сейчас и подавно пиз...ц. Прицепила пузотерошный пока на один, дак он такой сильный, что , пусть и нет морозов таких сейчас, но заводит на холодную сразу, а с этими тыркать приходится. Надо чета другое искать...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: Fortuner Standart '19

    Тоже стоят варты эти...такие херовые просто ужас, может мне такие попались. В первый же год мороза уже не завелись, а сейчас и подавно пиз...ц. Прицепила пузотерошный пока на один, дак он такой сильный, что , пусть и нет морозов таких сейчас, но заводит на холодную сразу, а с этими тыркать приходится. Надо чета другое искать...

    Мои 2 зимы  - ттт пока живы.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: Fortuner Standart '19

    А разве проблема развернуть аккуму в другую сторону ?) ну или поменять провода что бы дотянуться до куда надо... я когда менял аккумы даже не думал о том чтоб разных полярностей брать :) как то все само встало как надо :)) да и провода меняються за 15 минут + минут 20 чтоб их сделать... цена вопроса 500р в электро мире :) ну и + клемы по твоему желанию вкусу и кошельку :))

     

    Да можно  конечно и развернуть и поменять :) и потом не забыть что развернул и поменял когда что-нить на клеммы кидаешь

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Вологда
    • Машина: ТЛК 80 1HDT на ручке на сликах) с камапом+4

     90-100 постоянно не дозаряжены будут

    Бытует такое заблуждение, гене совершенно безралично какой аккум заряжать, дело во времени..

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: красноярск
    • Машина: toyota land cruiser 80 1HD_T

    Вартовские стоят два штуки 95.Уже 8 лет Полет нормальный.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Мирный Якутия
    • Машина: TLC 80 1HDT, TLC 100 HD FTE

    Тоже стоят варты эти...такие херовые просто ужас, может мне такие попались. В первый же год мороза уже не завелись, а сейчас и подавно пиз...ц. Прицепила пузотерошный пока на один, дак он такой сильный, что , пусть и нет морозов таких сейчас, но заводит на холодную сразу, а с этими тыркать приходится. Надо чета другое искать...

    Помница нетак дано стартер меняла, мож не в аккумах дела?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара
    • Машина: TLC-80 1FZ-F; ГБО-2; ОМЕ +4"; Fox 2.0 Pro Series; пары 4.56

    Американ на 100 А*ч четвертый год.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    Вартовские стоят два штуки 95.Уже 8 лет Полет нормальный.

    Был бы стартер, кричала бы стартер)) Сейчас с пузотера поставила один, даже не тыркаю теперь.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Краснодар
    • Машина: Land Cruiser 80L 1HZ МКПП

    ATLAS 95ah, катаю с 2008г, сажал наглухо неоднократно, хочу гелевые да эти все ни как не погибнут. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Мурманская область
    • Машина: Toyota Land Cruiser, 2008 г.в. 4,5 дизель

    Вообщем все просто, аккумуляторам пришел ек. стояли такие: 

    DSC_0000_BURST20171031182459773.thumb.JPG.430a32d66cc0d220cb6e6a690abdd806.JPG

    DSC_0000_BURST20171031182404365.thumb.jpg.5de0e2dc9a4077842530b5996ea8824c.jpg

    народ посоветуйте, какие купить? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва, ЮЗАО
    • Машина: TOYOTA должна быть)

    обычно эти и советуют)
    сколько отстояли?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Застрял в СССР
    • Машина: LC 200 4,7

    Василий+

    когда сдох родной себе поставил Solite 115E41L 115Ah, второй год полёт нормальный. Заезжал на проверку силовой вилкой по гарантии по прошествии года с момента покупки, всё как с нуля.

    PS: для инфы - у меня бензинка.
     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Застрял в СССР
    • Машина: LC 200 4,7

     

    в общем вроде живучий )
     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Мурманская область
    • Машина: Toyota Land Cruiser, 2008 г.в. 4,5 дизель

    6 лет стояли, вебастой пользовался. Посмотрел в автодоке, по 10000р сейчас такие  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.