Аккумуляторы

[Сергей Андреевич 281]

В 30 мая 2018 г. в 11:56, sandu сказал:

всем привет,

в планах замена аккумуляторов на 100-ке.

на данный момент стоят 2 аккума по 95А/ч и 830А.

есть возможность выбрать из следующих:

1. YUASA 640HD, 100А/ч, 900А

2. YUASA 640SHD, 115А/ч, 1000А

что посоветуете? на машине часто ездят на коротких дистанциях (городская езда), так что хочется поставить лучший вариант.

 

машина: 100-ка, 1HD-FTE

В Вашем климате за емкостью гнаться великого смысла нет. 2х100 вполне достаточно, можно даже 2х90.

[Camel 40]

Всем доброго времени! Пришло время менять  аккумуляторы. Пока ездишь всё норма, утром хватает на 3 секунды работы стартера.  Продавцы говорят разное, типа, главное пусковой ток. Чем больше тем лучше. Задумался поставить Аккумы 110 АЧ с пусковым 870 А. Вроде как правильно написал, я в этом не силён.  Вопрос, пойдёт мне, вреда не будет? Авто 105? двиг.  1HZ. С уважением.

[Казак-берег 913]

У меня на Хае (3L) такие же стоят 3 года уж.

Минусов вообще не заметил.

Единственное если много коротких пробегов раз в полгода думаю подзарядить прямо на машине можно.

Гена у меня штатный, 50А.

[Camel 40]

Только что, Казак-берег сказал:

У меня на Хае (3L) такие же стоят 3 года уж.

Минусов вообще не заметил.

Единственное если много коротких пробегов раз в полгода думаю подзарядить прямо на машине можно.

Гена у меня штатный, 50А.

Благодарю. А ещё, лучше обслуживаемые либо нет?

[Казак-берег 913]

Только что, Camel сказал:

лучше обслуживаемые либо нет?

У меня обслуживаемые. Водичку один раз доливал.

[ОвЦеВод 34]

1 час назад, Camel сказал:

Благодарю. А ещё, лучше обслуживаемые либо нет?

под каждый двигатель прописан в букваре номинал...

ну, любишь таскать/реанимировать аккумы - покупай обслуживаемые... а если через 5 лет просто выкинешь - покупай необслуживаемые

110а/ч у тебя однозначно не будет подзаряжаться до конца штатным геной и как следствие - гимор с аккумом появится раньше...

Не поверишь, но с завода акумы японские часто стояли на 4.7 75/85 а/ч 

когда стоял 105 а/ч - недозаряжался постоянно

сейчас 85а/ч - нареканий 3й год нет

[Казак-берег 913]

12 минут назад, ОвЦеВод сказал:

Не поверишь, но с завода акумы японские часто стояли на 4.7 75/85 а/ч 

Япы в ямало-ненецком округе не живут. Вот им и хватает.

 

Цитата

сейчас 85а/ч - нареканий 3й год нет

То же самое у меня со 105-ми. Но в мороз крутят бодрее в разы по сравнению с 75-ми раньше.

[Serg1256 125]

2 часа назад, ОвЦеВод сказал:

110а/ч у тебя однозначно не будет подзаряжаться до конца штатным геной и как следствие - гимор с аккумом появится раньше...

Это из чего следует? А ничего, что на камазе стоят два аккумулятора по 190 а/ч, а генератор на 50 а?

[Sashok89 0]

11 часов назад, Camel сказал:

Всем доброго времени! Пришло время менять  аккумуляторы. Пока ездишь всё норма, утром хватает на 3 секунды работы стартера.  Продавцы говорят разное, типа, главное пусковой ток. Чем больше тем лучше. Задумался поставить Аккумы 110 АЧ с пусковым 870 А. Вроде как правильно написал, я в этом не силён.  Вопрос, пойдёт мне, вреда не будет? Авто 105? двиг.  1HZ. С уважением.

я этим летом поставил два по 100ач Тюменские, и крутят бодро и через три года выкинуть не жалко, но у меня пробеги маленькие, наверное ближе к новому году сниму зарядить.

[ОвЦеВод 34]

такой вот нюанс на сотках

вольтметр хоть и показывает на приборке погоду на марсе, но понять все ж можно... сколько на запуске и сколько на холостых...

я же долго ездил с подключенным элмом, мониторил параметры работы... так с включенным ближним ( ксенон) и музоном и на малых оборотах или в пробке - напруга сваливается меньше ажн до 9 v и ниже ...

гелевый аккум на 95а/ч сдох через годa полтора по зиме (диагноз - хронический недозаряд).... следующий на 105 - ребята в сервисе постоянно говорили что недозаряжен.... подарил кому то ...

кули ... москва-пробки... 

много выяснял, что стоит с завода... у меня когда покупал машину что то большое и тяжелое стояло, но все в иероглифах, ни одной циферки по русски .... его на гелевый поменял от BMW....

Потом уже - на 75а/ч - рука не поднялась )))

купия японский ( хуяса какая то)) 85 а/ч - таких проблем нет даже когда по 4часа в пробках... на нём вообще ничего не написано, от слова совсем ... ни знака ... брал в plazis-akb...

 

ИМХО - у япошек все расчитано... не надо ставить сверх номинала ...

 

ТС - покупать что то будешь - не забывай подобрать по размеру, что п плотненько под крепеж стоял ( ну и с обратными клеммами))

[Stran 45]

2 часа назад, ОвЦеВод сказал:

я же долго ездил с подключенным элмом, мониторил параметры работы... так с включенным ближним ( ксенон) и музоном и на малых оборотах или в пробке - напруга сваливается меньше ажн до 9 v и ниже ...

 

Если так сваливается напруга нечего грешить на аккумулятор. Надо смотреть генератор и проводку. Напруга на исправной машине в принципе не должна падать.

[Кирилл80 41]

2 часа назад, ОвЦеВод сказал:

 

ИМХО - у япошек все расчитано... не надо ставить сверх номинала ...

Вот по моему вину выдает двигатель 1хз,у самого сейчас накрылись акумы из за долгого простоя,надо менять.Вот и думаю что ставить.Сейчас стоят панасоники 75ач,думал поставить такие-же а в каталоге вон и 55 можно ставить.

01.1990 - 08.19921H#..HDJ80,HZJ80
55D23R

08.1991 - 08.19921H#..HDJ80,HZJ80
95D31L

01.1990 - 08.19921H#..HDJ80,HZJ80
95D31R

01.1990 - 01.19951H#..HDJ80,HZJ80
55D23L

[ОвЦеВод 34]

22 минуты назад, Stran сказал:

Если так сваливается напруга нечего грешить на аккумулятор. Надо смотреть генератор и проводку. Напруга на исправной машине в принципе не должна падать.

все исправно

на сотках грят это - нюанс

 

15 минут назад, Кирилл80 сказал:

Вот по моему вину выдает двигатель 1хз,у самого сейчас накрылись акумы из за долгого простоя,надо менять.Вот и думаю что ставить.Сейчас стоят панасоники 75ач,думал поставить такие-же а в каталоге вон и 55 можно ставить.

 

панасоники - это суперские, конечно, аккумы...

х.з. эти каталоги.... вопрос - что с завода ставят ... что б подзаряжался в самую тютельку и при обрыве ремня допагрегатов аккум мог бы до сервиса "дотянуть"... а на разных сайтах и их "каталогах" - и 110а/ч предлагают...

 

после долгих дебатов с электриками пришли к выводу, что 85ач это нормально, но оптимально - 75 а/ч, но я не смог такой купить что то ... вот морально не смог ))))

[Казак-берег 913]

Для контроля заряда лучше всего внедрить амперметр.

Себе поставил и сейчас всё на виду.

Скажу так. Даже при напруге в 13-14В при включённых мощных потребителях аккум может идти в разряд,

Так что любой вольтметр показывает только то что гена рабочий а не то что аккумы заряжаются.

Причём и при показаниях вольтметра 12-12,5В заряд на аккум может идти.

[VADUS 3170]

13 часов назад, ОвЦеВод сказал:

110а/ч у тебя однозначно не будет подзаряжаться до конца штатным геной и как следствие - гимор с аккумом появится раньше...

Ерунда полнейшая. Всё будет прекрасно заряжаться, так же, как и с батареями 85А. Вспоминай физику. Сколько взял из батареи, столько в неё и надо будет гене возвращать. И абсолютно без разницы в какой аккум возвращать - в 85-ый, 95-ый или 110-ый. Если у тебя неудачный опыт использования хреновых батарей 95 или 105, то это не повод для выводов "космического масштаба и одновременно космической же глупости" (С Булгаков). Другой вопрос, что чем выше ёмкость аккума, тем меньше у него пусковой ток - здесь каждый должен выбирать под себя, в зависимости от конкретного авто и конкретной модели батареи. Для владельцев 80-к пусковой ток вообще не критичен, так как у них последовательная схема старта из двух батарей 24V. Если есть две батареи в параллель с хорошими проводами на мотор (100, 105, некоторые 80-ки), то пусковой ток так же становится не критичным параметром (стартер возьмёт тока с двух батарей сразу). Соответственно, при использовании двух батарей можно не парится пусковым током и ставить батареи бОльшей ёмкости. Главное при выборе совершенно другое - нужны качественные батареи, а не левак. И обе батареи должны быть абсолютно идентичными (модель, параметры, дата выпуска). То есть батареи надо покупать одновременно в одном месте из одной партии. Я использую оригинальные необслуживаемые серебряные Варты (купленные у официального представителя за нормальные деньги). Первая пара прослужила 8 лет, вторая ходит уже 6-ой год и чувствует себя прекрасно.

 

P.S. Если на авто стоит одна батарея, то надо уделять большое внимание максимальному значению тока холодной прокрутки. И тут уже с батареями большой ёмкости не разгуляешься. Желательно ставить не более 75-85Ah.

[jollin 5]

Тлк100 дизель, у меня года 3 стояло 2х 105, один баннер, другой панасоник, достались от предыдущего владельца, сколько у него отработали - не знаю. Нормально работали, нареканий нет. 

Потом насоветовали поставить «почти штатные» Фуракава Спешиал 85ач, обслуживаемые. 

Уже два года все ок.  Субъективно - крутят немного дольше. 

Раз в год перед зимой всегда подзаряжаю. 

Мне кажется, тут как с маслом или с заправками- подойдет почти любое не контрафактное и более-менее брендовое. Дальше- дело вкуса. 

[Sashok_Lensk 23]

4 часа назад, VADUS сказал:

Другой вопрос, что чем выше ёмкость аккума, тем меньше у него пусковой ток

Спорить не собираюсь но.... кажется всё наоборот должно быть.

Вот одна из цитат из сети:

Также один из важнейших параметров автомобильной батареи – является ПУСКОВОЙ ТОК (ток холодной прокрутки, стартерный ток) – это ток, который может отдать АКБ при минус 18 °С в режиме стартирования. Фактически, чем больше этот ток, тем уверенней будет запуск. Надо понимать, что этот ток напрямую связан с емкостью АБ, и растет с увеличением последней. 

 

Ну и в каталоге (ссылку на него давать не буду - первый же попавшийся) аккумуляторов тех же Varta Silver Dynamic видим - 

110 А/ч

920 А

 и

85 А/ч

800 А

это соответственно ёмкость и пусковой ток

[ВЛ-85 38]

Фига се дебаты разгорелись)))

если нет морозов сильных и вебасты то можно и штатные, а коль все же есть то лучше побольше емкостью! 

 А какие, так это дело исключительно религии, так же как и с маслами, колодками...

ЗЫ: себе ставлю всегда по принципу максимально большой, лишь бы вошол в площадку под него! 

 А то мало ли, габариты не погасил, вебаста отработала, с "большим" аккумулятором всяко больше шансов мотор запустить!!! )))

[Казак-берег 913]

10 минут назад, ВЛ-85 сказал:

себе ставлю всегда по принципу максимально большой, лишь бы вошол в площадку под него! 

Ну и какая максимальная ёмкость влезла?

[ВЛ-85 38]

11 минут назад, Казак-берег сказал:

Ну и какая максимальная ёмкость влезла?

110а дальше уже огромные корпуса(