Беда с АКПП

[Пахом]

Тут чуть другое, я б даже назвал это дисбалансом, чем вибрацией.

[bbn]

Вибрация - всегда следствие дисбаланса,несоосности - причины, Вы считаете что  наоборот? Не понятно. Растолкуйте подробнее что гнобит.

[Пахом]

В момент включения блокировки гт, за секунд 5 примерно начинается дисбаланс, как будто бублик догоняет маховик, блокируется и все ровно, в остальных режимах все четко.

[bbn]

Если так, то видимо Вы правы на счет гидроблока. Какие-то возможно косяки по управлению блокировкой. Ну или булик плохо отремонтирован. Ну или  болт крепления бублика к маховику какой-нибудь не родной, слишком длинный впендюрили и плоскость на дне бублика шишкой вспучило.

[Пахом]

Я сам собираю-разбираю. Болты родные, затянуты с моментом. В конторе, где ремонтировали бубль, бьют в грудь, что все отлично(я им машину показывал). Что еще меня склоняет к гидроблоку, это то, что, когда у меня разрушился сальник, вся его резиновая часть пошла внутрь. Насос я разобрал, промыл. Вот и думаю, что под механический клапан попал кусочек сальника. (По своей специфике, я работаю с гидравликой строительной техники, и подобные вещи случаются часто)

И сам бубль выставил по книге, с прибором)

Воттак

[Пахом]

Перебрал блок. Кримаинала не было, я б даже сказал, что все все в идеале. Поменял большой соленоид давления, на нем было сопротивление маленькое. Но в итоге ничего не изменилось. Отсюда напрашивается вывод-все таки бублик плохо отремонтировали

[bbn]

Похоже так.

[Пахом]

Правильно чуйка подсказывала, просто поставить бублик со старой коробки. Так нет, сходил, отвез в контору, чтоб он как новый был.

[Пахом]

Поехал я сегодня мурыжить сервис. Долго катал мастера, чтоб он услышал и увидел. Сказал бублик так не буксует, бьет в грудь себя, что причине не в нем, говорит, может двигатель слаб. Как-то не вижу связи, к тому же вот-вот менял кольца, и опять же, прям так резко?! Может датчики оборотов?! У меня мысли и идеи кончились.

[Gajeraha]

Надо будет менять

[Пахом]

Чего менять?

[Ростовчанин73]

Иожет проще другую АКПП с бубликом приобрести? И не обязательно во Владике. В Питере и Москве приемлимые цены. Я себе на Дальний Востк в мае раздатку брал в Питере дешевле дальневосточных почти в три раза.

Все эти танцы с балансировками-переборками только время и деньги отбирают.

угу,тока рестайл и дорестайл коробки разные изза троса кикдауна и плиты а точнее ее электрики и соотвественно мозга...моя  пинается но как то сзади(может и сайленты продольных вобще это) пробег 370 000 , акпп найти пока не смог 30-43LE ...так шо не все так просто...на рестайл 25-28 тр  с распила есть,не проблема (потому что рестайлы возят изза другого салона,оптитрона и прочего обвеса,а доресайл не особо интересен народу блин)

Изменено 30 сентября 2016 пользователем Ростовчанин73

[Пахом]

Я уже брал акпп с разбора и все нюансы про отличия знаю. Но смысл брать целиком не вижу, ибо сама коробка работает отлично, проблема все же именно в бублике. Буду искать отдельно его, менять и смотреть.

[serg4x4]

имел удовольствие с хорошим человеком и его прадиком на кз покататься с диагностическом самодельным прибором...

 

какие отметил нюансы по штатному компу управления прадиком

 

блокировка Гт происходит при 83 км в час..... многовато и не экономично....

блокировка так же есть и при вкл кнопке ОД.... на 3 скорости так же с 83 км....

 

в режиме 2 не выше второй скорости.... как на бензинках защит от дурака при перекруте двигателя не уйдет на скорость еще выше.... в данном случае на третью

 

то же самое и на L - не выше первой скорости.....

 

в режиме торможения двигателем при драйве уходит на 4 скорость и без блокировки ГТ.... практически до полной остановки авто....

переключения 2-3 3-4 вялые и растянутые по времени.... но практически не заметны - большое время проскальзывания фрикцинов - определяется реально только по прибору и не большому подергивания стрелки тахометра...

 

коробка собиралась где то пол года назад пот таскание тяжелых прицепов.... масло чистое - не паленое..... масло использовано с грузовика.

алгоритм штатного мозга КЗ не годится для  таскания прицепа.... поздняя блокировка ГТ и большая зависимость от положения дросельной заслонки - не дают уйти на минимальные обороты двигателя....

 

в мануальном режиме коробка  ( с отключением штатного компа) управляется вполне нормально.... блокировка ГТ работает и на 2 и на 3 и на 4 скорости....

 

вообщем - алгоритм работы штатного компа не понравился.... так и просится альтернативный и ( или ) типтроник....

[Пахом]

Вот что происходит.

Заблокировался гт. Еду ровно,плавно отпускаю и нажимаю на газ. Скорость остается не изменной, а обороты меняются

[kasper-dp]

на видео ГТ явно не заблокирован. попробуй еще педеаль тормоза "трогать" (чтобы стопы загорались) находу. - тогда в норме ГТ разблокируется обороты должны подняться.

[Пахом]

При нажатом газе?

[avals714]

При нажатом газе?

Да,буквально немного

[serg4x4]

датчик положения дроселной заслонки проверь...... со временем просто перетирается контактный слой...

у нас при проверке как раз им дело кончилось...

как раз на 85 видно обороты упали - Гт заблокировался.... а потом начали плавать обороты - разблокировка - блокировка ГТ...

а еще лучше лампочку на него повесь...

Изменено 17 октября 2016 пользователем serg4x4

[Пахом]

По первому. Понажимал на тормоз, обороты чуть приподнимались, буквально на 200. И обратно.

по второму моменту. Датчик проверяли. И на видео у меня обороты не сами плавают, это я нажимаю на газ, показывая, что скорость не изменяется при наборе оборотов.