Нужно ли добавлять масло в солярку?

[Sugl 10]

Здравствуйте дорогие форумчане!

Я не знаю может эта тема обсуждалась.

Один знакомый моторист сказал мне что для форсунок и ТНВД старых дизелей полезно добавлять масло в солярку. Особенно в летнею.

Хочу узнать Ваше мнение. У меня TLC-100 VX, 2005, 1HD-FTE.

[Казак-берег 595]

Добавляю всё время 2-х тактное. 1х100. 

[Sugl 10]

Он мне тоже сказал 1Х100.

[Павел1 10]

Только по моему "особенно" надо добавлять не в лентнюю, а в зимнюю. Только почему двухтактное? непонятно.

[Казак-берег 595]

Насчёт форсунок не знаю, а вот для плунжерной пары  это самое то.

Только почему двухтактное? непонятно.

Двухтактное масло изначально предназначено для добавления его в топливо и может сгорать в цилиндрах без каких-либо вредных последствий для двигателя.

[mens000@mail.ru 1]

Добавляю всё время 2-х тактное. 1х100. 

дымность добавилось? какую марку масла льешь?

Изменено 7 июля 2016 пользователем mens000@mail.ru

[Андрей 74 4]

Добавляю всё время 2-х тактное. 1х100.

поддержу!!! так же все время делаю. Лью самое дешевое, ZIC

[Goorik 130]

литр на бак не дохрена ли? 

сам не лил никогда, но чет мысли посещают попробовать 

Изменено 8 июля 2016 пользователем Goorik

[Diesel-OK 18]

Двухтактное - так как его сгорание без сажевое... 4 тактное даст значительное образование сажи при сгорании и засорит выпускной тракт.

Масло 2х тактное добавляется в зимнюю соляру , потому как зимняя соляра сухая и более жидкая. Содержание в ней парафинов уменьшено, для лучшей текучести и изменение температуры фильтрации и температуры текучести....

Как следствие уменьшение плотности и смазывающих свойств.....

Зимой при температурах до -15 -20 добавлять можно...

при более низких -25-30... масло само густеет и есть вероятность затрудненного прохождения топлива через топливный фильтр.

На практике... все работает с маслом нормально. При сильных холодах прогреваем двс ночью.... слегка изменяется цвет выхлопа....

В целом зимой полезно, защищает трущиеся части топливной от повышенного износа..... но во всем должна быть мера....

Масло добавлять только в обезжиренную - зимнюю соляру, летняя и так жирная....

Для северов страны - там у них и летом зимняя соляра - нужно и летом.... иначе повышенный износ трущихся частей...

Не более 0,8 -1 литр на на 100 литров соляры.

Изменено 8 июля 2016 пользователем Diesel-OK

[SakHHunteR 32]

Я вместо масла добавляю спец присадку японскую для топлива, результат ощущается, плунжерная пара живет 6й год

[hitechkg 14]

Иногда добавляю, мотор работает мягче

[Arapov I 595]

Здравствуйте дорогие форумчане!

Я не знаю может эта тема обсуждалась.

Один знакомый моторист сказал мне что для форсунок и ТНВД старых дизелей полезно добавлять масло в солярку. Особенно в летнею.

Хочу узнать Ваше мнение. У меня TLC-100 VX, 2005, 1HD-FTE.

Я никогда не добавлял.Пробег 480.ткм.Но Винсом топливную промываю регулярно. Ликви молли присадку добавляю к топливу.

[Куzма75 0]

Двухтактное потому-что сгорает с минимумом остатков для ЦПГ... Добавляю на ТД-42 - положительный эффект есть -помягче двиг работает, да и при нашем качестве дизтоплива дополнительная смазка топливной не помешает.... Конструктивно дизель может и на масле работать- инфы в сети масса.....

[rostislav 3]

Двухтактное - так как его сгорание без сажевое... 4 тактное даст значительное образование сажи при сгорании и засорит выпускной тракт.

Масло 2х тактное добавляется в зимнюю соляру , потому как зимняя соляра сухая и более жидкая. Содержание в ней парафинов уменьшено, для лучшей текучести и изменение температуры фильтрации и температуры текучести....

Как следствие уменьшение плотности и смазывающих свойств.....

Зимой при температурах до -15 -20 добавлять можно...

при более низких -25-30... масло само густеет и есть вероятность затрудненного прохождения топлива через топливный фильтр.

На практике... все работает с маслом нормально. При сильных холодах прогреваем двс ночью.... слегка изменяется цвет выхлопа....

В целом зимой полезно, защищает трущиеся части топливной от повышенного износа..... но во всем должна быть мера....

Масло добавлять только в обезжиренную - зимнюю соляру, летняя и так жирная....

Для северов страны - там у них и летом зимняя соляра - нужно и летом.... иначе повышенный износ трущихся частей...

Не более 0,8 -1 литр на на 100 литров соляры.

+1000000000000000

[Абориген 52]

Здравствуйте дорогие форумчане!

Я не знаю может эта тема обсуждалась.

Один знакомый моторист сказал мне что для форсунок и ТНВД старых дизелей полезно добавлять масло в солярку. Особенно в летнею.

Хочу узнать Ваше мнение. У меня TLC-100 VX, 2005, 1HD-FTE.

Для северов страны - там у них и летом зимняя соляра - нужно и летом.

 

 «солярка» и «дизельное топливо» — это два совершенно разных понятия. Использование «соляра» в современных автомобильных двигателях недопустимо. В противном случае вы испортите двигатель, и его ремон выйдет в немалую сумму.    

 

http://aktivel.ru/informaciya/otlichie-diztopliva-ot-solyary/

[Obrokoff 407]

Добавляю летом 0,5:100, зимой 1:100 и стакан спирта на бак

Раз в два месяца гоняю мотор на литре чистого декстрона

[Павел1 10]

Во народ изголяется!!!))) Да, только забыли написать, что спирт нужно добавлять чистый медицинский, а декстрон можно и третий, но лучше пятый. А масло только синтетику для высокофорсированных 2-х тактных мотров класса не ниже H и желательно с запахом малины. Моторы и так по 900 тык ходят, а с малиной и того больше.  И это люди льют в трактора с ТНВД. Что ж тогда в дизельные 200-ки народ будет лить, чтоб увеличить пробег со 150 до 200 тыс. км? Шанель №5 вместо спирта и масло от ракет типа "протон"? Хуже ведь от этого точно не будет! )))))

Изменено 8 июля 2016 пользователем Павел1

[=^. .^= 217]

 «солярка» и «дизельное топливо» — это два совершенно разных понятия. Использование «соляра» в современных автомобильных двигателях недопустимо. В противном случае вы испортите двигатель, и его ремон выйдет в немалую сумму.    

 

http://aktivel.ru/informaciya/otlichie-diztopliva-ot-solyary/

Возгорание ДТ происходит не выше температуры 70 градусов по Цельсию

Степень сжатия составляет от 14:1 до 24:1. При этом процессе воздух разогревается до температуры 8000С.

Оттуда же.Можно ещё, как в той статье сравнить характеристики бензина, производимого 120 лет назад и сейчас и придти к выводу, что "бензин" в бензиновых двигателях использовать нельзя. И да, кто-нибудь видел самолёт с дизельным движком? Итак, солярное масло применяют для тихоходных машин, например тракторов, а дизельное топливо для скоростных двигателей, как самолеты.

 

Масло лью. Или декстрон.

Изменено 8 июля 2016 пользователем =^. .^=

[Den_nvrsk 0]

И да, кто-нибудь видел самолёт с дизельным движком

Валом. Погуглите и удивитесь )))

[Абориген 52]

Масло лью. Или декстрон.

 

Можете так-же заливать использованное масло из фритюра, оно тоже прекрасно переваривается этим мотором, и будет у тебя очень "модный" "биодизель"!!!