нужна помощь в настройке троса акпп на 1kzt

[XPEDITOR 3]

Два дня регулировал тросик,гонял по городу и по трассе при разных регулировках. Сразу отпишусь при разной натяжке троса при полностью нажатой педали остается 2-3 мм.  свободного хода если трос потянуть еще. Итак вариант первыйна фото, бобышка выпирает на 1,5-2 мм.  от наконечника. В городе очень чуствительная реакция на педаль,мотор едет легче,тише как бы в пол силы. На трассе кик даун с 50 км,ч.  обороты около 2000 тапку в пол , нормльное такое ускорение раскрутка до 4000 т.оборотов потом спад оборотов с продолдающимся ускорение. Не понравилось -особенно ощющается в городе ,каждое едва ощютимое прикосновение к педали вызывает подьем оборотов на 200-300 то есть постоянно стрелка тахометра пляшет.происходит это в диапазоне 2000.

 

Второй вариант чисто для понятия разницыбобышка ушла в наконечник,свободный прогиб тосика прижал пальцем чтоб видно. Не понравилось, машина едет как бы в сильный натяг, мотор гудит а разгон слабый ,кик даун с 50 ки.ч 2000 оборотов раскрутка мотора  до 3200 динамика так себе,рев мотора сильный как будто сцепление буксует,далее сброс оборотов и прекращение ускорения.

Изменено 12 мая 2017 пользователем XPEDITOR

[XPEDITOR 3]

Отрегулировал так что бобышка в ровень с наконечникомразгон,шум мотора и кик даун такой же как и при первом варианте, только менее чуствительно на прикосновения к педали ,нет плаванья оборотов в районе 2000 на 200-300.Ну и сложилось впечатление что первый и последний вариант регулировки более экономичный в плане топлива. При прослабленном тросе мне кажется машин хуже едет и больше жрет

[XPEDITOR 3]

Сегодня +25 при сильном разогреве трансмиссии и мотора ощющаются незначительное плаванье оборотов в районе 2000. Но не всгда,совпадает с бросками стрелки спидометра, при езде по городу и  разогреве всего стрелка спидометра начинает болтатся как на советских газонах километров на 15-20,может в этом причина а не в тросе акпп. Ну и еще в связи с борьбой с расходом топлива продолжается игра с опережением впрыска и замечено вздрагивание мотора на оборотах около 2000, почищю форсунки со снятием потом буду выставлять угол впрыска. Пока оставил тросик когда бобышка в ровень с наконечником буду ездить наблюдать, прослабленности при отпущеной педали нет то есть только каретка начинает поворачиватся трос акпп сразу тянется,при полностью нажатой педали от бобышки до наконечника 30 мм. 2 или 3 мм в запасе свободный ход

[XPEDITOR 3]

Да и еще переключения передач по моим ощющениям не зависят от регулировки троса. При плавном разгоне  1-2 при 1600-1800 оборотов остальные в районе 2000. При более резвом разгоне 1-2 при 2200 2400 ну и остальные там же где то 2200 2600

[Vadimovich33 41]

отрегулировал свой-на люфт свободного хода из оплетки= 2/3**мм,поездим\посмотрим..

Изменено 13 мая 2017 пользователем Vadimovich33

[lxnder 5]

я вот тоже свой трос не могу толком отрегулировать, бобышки нет в положенном месте, он находится в начале троса. попробую выставить "по правилу 2мм". 

сейчас натянут так, что при полном газу почти нет свободного хода

расход увеличился вроде как

[Vadimovich33 41]

отрегулировал тросик(у меня акпп от 1кзте сурфа)-как на рисунке-чууть-0,5/1мм,- выступает с бобышки,,если нажать на педаль до пола,селектор тросика\дросс. заслонки упирается при этом в ограничитель,и потянув потом тросик акпп рукой из оплетки-то еще могу вытянуть 8** мм примерно,в тоже время=все пишут про  всего лишь---2/3мм.. свободного хода

-что у меня не так?

[Vadimovich33 41]

kasper-dp 

Цитата

у меня там запас пару мм еще.

вот вчитываюсь в эту тему,-поясните еще раз,запутался-педаль нажали в пол-и после этого,-если тросик потянуть из рубашки только пару мм вытянешь??? заезжал к товарищу,у него два авто-прадо с казетом и сурф,все в стоковом,без экспериментов вариантах,что на прадо,что на 2лте сурфе,после нажатия педали тросики можно вытянуть еще на 7/8*мм у каждой машины...положения тросиков у него стоят по бобышкам строго по мануалам. Если сделать-чтоб вытянуть после нажатой педали можно бы было на 2/3мм-то это при каждом нажатии на газульку она в буксование должна срываться(акпп)..или я не так что то мыслю,поправьте.

Изменено 1 сентября 2017 пользователем Vadimovich33

[kasper-dp 87]

3 часа назад, Vadimovich33 сказал:

педаль нажали в пол-и после этого,-если тросик потянуть из рубашки только пару мм вытянешь???

да. 

3 часа назад, Vadimovich33 сказал:

Если сделать-чтоб вытянуть после нажатой педали можно бы было на 2/3мм-то это при каждом нажатии на газульку она в буксование должна срываться(акпп)

сфигали?

[Vadimovich33 41]

так думаю,потому что он натянут будет сильно,я так выставил у себя-не могу газульки коснуться,после набора 50/60км,сразу на бук уходит,-

-при этом бобышка-сильно впереди резинового колпачка находится-аж на 3/4 мм примерно,тогда как по мануалу она должна поти еле выглядывать..

-тросик что ли неродной..

-а если выставляю вровень с резин.бобышкой-как по мануалу,-то набирает скорость до 90км нормально и буксует только на последней передаче..

[kasper-dp 87]

там же где-то можно давление замерять, вроде?..... или я туплю?

Изменено 1 сентября 2017 пользователем kasper-dp

[Гарик 76 1]

1 час назад, Vadimovich33 сказал:

так думаю,потому что он натянут будет сильно,я так выставил у себя-не могу газульки коснуться,после набора 50/60км,сразу на бук уходит,-

-при этом бобышка-сильно впереди резинового колпачка находится-аж на 3/4 мм примерно,тогда как по мануалу она должна поти еле выглядывать..

-тросик что ли неродной..

-а если выставляю вровень с резин.бобышкой-как по мануалу,-то набирает скорость до 90км нормально и буксует только на последней передаче..

Тросики от 2 лт и кз отличаюся у кз длиннее и сектор куда он одевается больше

[Vadimovich33 41]

в курсе,у меня там,где крепится тросик гайками-вся эта деталь через проставки 25**мм стоит,акпп от казета и тросик гораздо длиннее.

[NEDbl4 18]

После замены муфты трос регулироал по следующей методе.

Выжали акселератор и подогнал трос муфты при выжатом полностью педале газа почти до исчезнавения свободного хода, зазор 1-1.5 мм оставил. 

[Vadimovich33 41]

-NEDbl4 -но в этом случае-исходя из рисунка по мануалу-бобышка тросика пр отпущеной педали=  у тебя должна оказаться -впереди резинового колпачка -аж на 5* и более мм..то есть очень сильно натянутым.. у товарища на 95м прадо два дня назад проверяли=бобышка торчик из колпачка на 1*мм,нажимаем педаль в пол-И после этого его пальцами можно вытянуть на 7/8мм еще.. 

[NEDbl4 18]

16 часов назад, Vadimovich33 сказал:

-NEDbl4 -но в этом случае-исходя из рисунка по мануалу-бобышка тросика пр отпущеной педали=  у тебя должна оказаться -впереди резинового колпачка -аж на 5* и более мм..то есть очень сильно натянутым.. у товарища на 95м прадо два дня назад проверяли=бобышка торчик из колпачка на 1*мм,нажимаем педаль в пол-И после этого его пальцами можно вытянуть на 7/8мм еще.. 

Муфта с LTE трос с моей муфты KaZeтной распушился и оставил LTэшный трос. Троса различаются и по мануалу выставлять его не вариант по этому использовал выше описанную методу. Ну можно было и на кофейной гуще погадать ))) а эксперименты ставить да бабышки вымерять времени нет.

[serg4x4 74]

17 часов назад, Vadimovich33 сказал:

-NEDbl4 -но в этом случае-исходя из рисунка по мануалу-бобышка тросика пр отпущеной педали=  у тебя должна оказаться -впереди резинового колпачка -аж на 5* и более мм..то есть очень сильно натянутым.. у товарища на 95м прадо два дня назад проверяли=бобышка торчик из колпачка на 1*мм,нажимаем педаль в пол-И после этого его пальцами можно вытянуть на 7/8мм еще.. 

  трос тянется по окружности... при том же угле поворота и большему радиуса окружности вытяжка троса будет больше... геометрия мать ее.... и механика это процесс согласования геометрических фигур.

[Vadimovich33 41]

-получается,что оптимально-на б\у наших авто натяжку тросика делать так-выжимаем педаль,заслонка полностью открыта=тросик акпп отрегулировать ,чтоб свободный ход из оплетки  составлял=2/3мм..-так получается по высказываниям большинства в этой теме?

[serg4x4 74]

оптимально делать так, чтоб полностью оба поворотных механизма были в крайних положениях и были согласованы между собой.... и там и там ноль в свободном состоянии и там и там 100 процентов при полностью выжатой педали газа.