Вырывает правый ШРУС на лифтованном 130

[Alleks 0]

Всем привет!

3 года владею фораннером, и все бы хорошо, но постоянный геморрой с шрусами, сначала рвет пыльник, потом вырывает всю палку из моста. При поворотах колеса. Пробовали опускать мост и пр, что-то не помогает ничего. Так и катаю на заднем приводе. Пока сухо.

[Slava 130 5]

Лифт подвески? Сколько?

сначала рвет пыльник, потом вырывает всю палку из моста

из редуктора? 

[Alleks 0]

2 дюйма, из редуктора

[Slava 130 5]

Перед - накрученные торсионы с проставками на шаровых? На ступицах обычные фланцы? Ступицы не переделывались?

[Alleks 0]

Перед - накрученные торсионы с проставками на шаровых? На ступицах обычные фланцы? Ступицы не переделывались?

На ступицах были хабы, после меняли на фланцы и наоборот.

Ща сфоткаю как там

[Alleks 0]

[Slava 130 5]

Честно - я не спец. С такой проблемой никого тут на форуме не читал. Интересно разобраться в причинах)) Именно правая сторона... Палку вырывает, я так понял - с трипоидом вместе? Номинальная длина ШРУСа от сальника наружного шарнира до дна стакана при сборке - 393-403мм. Соблюдено? Стабилизатора не видать(или он прячется за солнечными бликами?) . Аммо для увеличенного хода подвески?

Изменено 26 июля 2016 пользователем Slava 130

[Alleks 0]

Честно - я не спец. С такой проблемой никого тут на форуме не читал. Интересно разобраться в причинах)) Именно правая сторона... Палку вырывает, я так понял - с трипоидом вместе? Номинальная длина ШРУСа от сальника наружного шарнира до дна стакана при сборке - 393-403мм. Соблюдено? Стабилизатора не видать(или он прячется за солнечными бликами?) . Аммо для увеличенного хода подвески?

да, с трипоидом, предварительно рвется пыльник. Вот про мм неуверен, делали в сервисе. Стаб сняли недавно, до него проблема также была. Аммы кони для увеличенного хода

[Astr 26]

ну во первых: торсионы ты сильно перекрутил, во вторых: если хочешь чтоб рычаги были в таком положении и не рвало ничего - ставь проставки под шаровые, в третьих: трогал ли ты верхние сайлент-блоки?

[Alone_Stranger 3]

Та же фигня у меня, похоже: сначала через правый сальник вытекло масло из редуктора, потом сразу мост грести перестал. Все никак не добраться чтобы разобраться.

Проставки под шаровые? Мне прежний владелец говорил, что рулевые фигни (трапецевидные, в которые шаровые крепятся - пока не в теме всех пральных наименований) на этой машине переваренные как раз для правильных углов чтобы не вырывало.

 

Но, блин, таки вырвало. Как лечить - один разговор и его я буду вести в сервисе, но вот другой вопрос куда более интересный: как предотвратить в будущем? Какие прокладки, куда именно втыкать, какой толщины (лифт кузова и подвески - по два дюйма).

[avals714 225]

Ну угол наклона нижнего рычага не такой уж и большой,у меня наверно так-же.

Проверь передний сайленблок на крышке редуктора и две задние подушки на нём-же.

При порванных полумост гуляет в поворотах совсем не слабо,аж видно со стороны

Над верхней шаровой ставь проставку,правильнее работать будет подвеска

[Андреев 10]

нужно ограничить угол поворота колеса и перестанет шрусы закусывать

[avals714 225]

кстати даа,на одной фотке нет ограничительного болта ,но слева..

[MozG 25]

ну во первых: торсионы ты сильно перекрутил, во вторых: если хочешь чтоб рычаги были в таком положении и не рвало ничего - ставь проставки под шаровые, в третьих: трогал ли ты верхние сайлент-блоки?

У него уже стоят проставки, при чем весьма жирные - по фото видно прекрасно. От того и выскакивают шрусы. Плюс к тому, на первом фото видно проставку под подушку редуктора, её пипец как перекосило, т.е. редуктор ушел влево потому правый шрус первым и выскакивает.

Изменено 27 июля 2016 пользователем MozG

[avals714 225]

У него уже стоят проставки, при чем весьма жирные - по фото видно прекрасно. От того и выскакивают шрусы. Плюс к тому, на первом фото видно проставку под подушку редуктора, её пипец как перекосило, т.е. редуктор ушел влево потому правый шрус первым и выскакивает.

точно..

[leXey 5]

У него уже стоят проставки, при чем весьма жирные - по фото видно прекрасно. От того и выскакивают шрусы.

 

Вряд ли из-за проставок на шаровых рвёт ШРУС... Больше похоже, что действительно редуктор криво стоит - проставку перекосило.

 

з.ы. Как ты разглядел-то )) 

[Alleks 0]

Всем спасибо! Будем разбираться!

[Dimas465 184]

А  как вариант .Палка привода точно родная а не от микроба хайс?

[Slava 130 5]

А  как вариант .Палка привода точно родная

Вот тоже примерно это хотел спросить, но думал, что это невозможно 

[Сёма 6]

По фото видно,что верхний рычаг лежит на отбойнике и аморт раздвинут на максимум хода т.е. машина находится в вывешенном состоянии.При этом под верхними шаровыми стоят проставки,судя по всему не менее 30 мм. Палка привода вырвана и замотана тряпкой(по ней судить нет смысла т.к. положение ее не естественное).Редуктор также опущен с помощью проставок. Ничего криминального при таком способе несколько увеличить ход подвески нет-другими словами из за этого вырывать привод не должно.

Вариант от Dimasa самый правдоподобный.