расход масла 1FZ-FE

[volchara 41]

Ни фига себе. ..2мм по щупу это ни разу не расход на 10тыс км...мск меняли на снятой гбц или на мест

Меняли на месте. Старые колпачки были дубовые ,не удобно снимать в последнем цилиндре .Поменяли за день.

[Eldorado79 2]

Ребят, у кого прошивали высоковольтные провода? Как это ощущается? Я все грешил на акпп, но мастер по акпп, проехав, сказал ищи проблему в свечи+провода+катушки. Свечи новые. Менял профилактики ради. Стояли к16tr11. Поставил ik16. Что старые,что новые все тоже самое. Кстати, свечи чистые, без прошиваний по изолятору, рабочая часть без нагара и масла, однородного пепельного цвета. Стало быть или катушки, или ВВ провода. Завтра должны приехать вв провода. Кстати, на насвечниках проводов отсутствуют резиновые наконечники. Сюрприз от бывшего хозяина. Повода заказал оригинал. Вот, думаю, пропадет ли косяк после замены проводов, или еще и катушка морочит. А происходит следующее. При резком старте с места машина вместо разгона начинает идти рывками. Ощущение,как если бы на снегу или грязи колеса пытались бы пробуксовывая разгонять машину,пытаясь поймать зацеп периодически.при этом чувствуются рывки и машина даже со стороны видно , что идет раками. Но как только появляется накат и скорость достигает 20-25кмч все пропадает. Машина просто разгоняется. У меня был марк 2 на 1jz-ge non-vvti. Тоже на вв проводах. Так там, когда залило антифризом из лопнувшего шланга 5 и 6 свечные колодцы, машина троила,вернее,четверила. Плохо тянула, с вибрацией. Было ощущение что под капотом 1.5л..тут же такое чувство,что мотор заикается при газ в полик,а на холостых, вроде, нормально..

Меняли на месте. Старые колпачки были дубовые ,не удобно снимать в последнем цилиндре .Поменяли за день.

Не удобно, но возможно? Просто сегодня созванивался с хорошим мотористом. Он говорит, 1fz мотор в наших краях редкий, давно не сталкивался. Если можно не снимая гбц сделать, то 10.000р и необходимые з/ч закажи. Если снимать, то уже одним днем и 10кой не отделаешься..

Изменено 5 августа 2016 пользователем Eldorado79

[volchara 41]

Колпачки меняются не снимая ГБЦ.

[Колхозник80 42]

Колпачки то меняются без снятия гбц но нагар на клапанах и в впускном-выпускном трактах остается совсем не детский соответственно дышать мотору не очень комфортно так что логичнее все же голову поднять и отревизировать почистить притереть,цепь и все башмаки на этом пробеге будут в идеале,из запчастей понадобятся прокладка головы коллекторов и клапанной крышки

[Руслан Костоев 294]

Блин ну одному её снимать писец, тяжолая неудобная большая.

[volchara 41]

Колпачки то меняются без снятия гбц но нагар на клапанах и в впускном-выпускном трактах остается совсем не детский соответственно дышать мотору не очень комфортно так что логичнее все же голову поднять и отревизировать почистить притереть,цепь и все башмаки на этом пробеге будут в идеале,из запчастей понадобятся прокладка головы коллекторов и клапанной крышки

Согласен конечно, но когда меняли не было уверенности что мотор вообще оживет. Я уже поглядывал на контрактные.

А так в идеале конечно надо было бы снять, да заодно все понюхать и поменять что надо.

[Eldorado79 2]

Сегодня менял вв провода из за затупов и рывков при газ в полик с места. Поставил оригинал. Выехал. Первые несколько километров отлично. Заехал на азс. Выезжаю. Опять дал. Опять затупы. Не такие как были, но все же не прошли. Лучше мотор стал работать. Эластичнее. Акпп стала переключать незаметнее. Но вот при газ в пол все равно затупы и провалы в работе мотора. То ли проводов хватило на 3 км, то ли катушки.. а как проверить какая . .свечи новые.хрен поймешь.

а на счет клапана вентиляции. Продул. В одну сторону дуется,в другую нет. Значит не в нем дело. Новый то едет с резинкой вместе. Когда машинка на холостых работает, стоя в гараже, то тоже в выхлопе чувствуется легкий запах масла. Может из за отсутствия катализаторов. Как исключить кольца маслосъемные не знаю. . Комрессия то есть,но ее создают не маслосъемные кольца

. Компрессионные в норме,а маслосъемные залегли..

Согласен конечно, но когда меняли не было уверенности что мотор вообще оживет. Я уже поглядывал на контрактные.

А так в идеале конечно надо было бы снять, да заодно все понюхать и поменять что надо.

Вот и я думаю, что если разбирать то пойдет одно за другим. А в мой бюджет ну никак не вписывается на мотор 80-100 косых кидать.. Изменено 6 августа 2016 пользователем Eldorado79

[Руслан Костоев 294]

Я тебе писал, поменяй маслоки, Салоники клапанов, залей Лавр в цилиндры на ночь, и обрати внимание на свечи, должны быть двух электродные, и все у тебя будет ОК!

[Eldorado79 2]

Свечи были двухэлектродные. Я поставил иридий ик16. Они хуже?

[Колхозник80 42]

Ну и зазор в клапанах проверь ведь 100% ни разу не регулировались

[Eldorado79 2]

Компрессия 12. Если поджаты были бы меньше была бы, или это не показатель?

[Руслан Костоев 294]

Идут только двух электродные!

Не лезь в мотор, зделай как писал уже выше, и будет он тебя ещё радовать очень долго.

[Колхозник80 42]

Компрессия 12. Если поджаты были бы меньше была бы, или это не показатель?

не показатель выпуск однозначно просажен Изменено 6 августа 2016 пользователем Колхозник80

[Руслан Костоев 294]

Потом когда все сделаешь, езжай к корбюраторщикам выставь СО потанциометром 0,5 СО, на выхлопе, и будет жрать до 20 в городе, на трассе 13. Если что стучись в личку не стесняйся, все подскажем по можем.

Изменено 6 августа 2016 пользователем Руслан Костоев

[Eldorado79 2]

Потом когда все сделаешь, езжай к корбюраторщикам выставь СО потанциометром 0,5 СО, на выхлопе, и будет жрать до 20 в городе, на трассе 13. Если что стучись в личку не стесняйся, все подскажем по можем.

Спасибо большое за поддержку!

А у инжекторных fz тоже есть возможность регулировать качество смеси? Ничего себе.

[Петр777 0]

Идут только двух электродные!

Не лезь в мотор, зделай как писал уже выше, и будет он тебя ещё радовать очень долго.

У меня по книге k 16-RU они одноэлектродные

[Дакар 3]

У меня масло не жрал вообще... Менял через 15 тыщ... Пока не перегрел движок... Поменял прокладку под головой, но наскоряк... Колпачки не меняли... Теперь жор масла конский.... На тыщу литра два... Теперь вот гадаю, либо колпачки подгорели, либо кольцо поломало.... Контрактный движок выходит дешевле, чем ремонт... Так что эксплуатирую до талого... Кстати никто у нас не берётся менять колпачки на месте, только со снятием ГБЦ.... Знать бы точно, можно было бы заморочиться, а перебирать все причины- очень накладно... Маслом нигде не воняет, дыма вообще никогда нету, куда оно девается?.....

[otomary 4]

хватило на 3 км, то ли катушки.. а как проверить какая . .свечи новые.хрен поймешь.

а на счет клапана вентиляции. Продул. В одну сторону дуется,в другую нет. Значит не в нем дело. Новый то едет с резинкой вместе. Когда машинка на холостых работает, стоя в гараже, то тоже в выхлопе чувствуется легкий запах масла. Может из за отсутствия катализаторов. Как исключить кольца маслосъемные не знаю. . Комрессия то есть,но ее создают не маслосъемные кольца

. Компрессионные в норме,а маслосъемные залегли..Вот и я думаю, что если разбирать то пойдет одно за другим. А в мой бюджет ну никак не вписывается на мотор 80-100 косых кидать..на счёт подтупливания газ в пол, нужно мерить давление в топливной рампе,думаю что бензонасос устал со временем.

на счёт подтупливания газ в пол, нужно мерить давление в топливной рампе,думаю что бензонасос устал со временем.

на счёт подтупливания газ в пол, нужно мерить давление в топливной рампе,думаю что бензонасос устал со временем.