различие турбин на 2LT старого и нового образца

[Sergei 3 0]

привет всем. история такая. турбина на моем 2LT нового образца (клапана регулируются шайбами) начала сильно гнать масло. надо менять. подойдет ли на мой двигатель турбина с 2LT старого образца (клапана регулируются коромыслами)?

или искать турбину с моего двигателя?

или вообще заменить картридж турбины на новый. все таки б/у может так же гнать масло.

подскажите кто как выходил из положения. спасибо заранее.

[Vadimovich33 41]

турбин СТ-20,-три типа.

-на горячей улитке выбиты номера

54040-это турбина с маленькой горячей улиткой,шла на марк\чайзер.-она на сурф на впуск встает без проблем,но выпуск на Г-образный патрубок глушака-у нее меньше.и следовательно-с сурфовским Гобразным патрубком -не соединишь.

-54010-шла на старые,до 90х г сурфы-в нее подходит корейский катридж за 9тр.в другие-он не лезет. диаметр крыльчатки другой.

--встает на коллектор сурфа  после 92г= без проблем и без проблем подходит к Гобразному чугунному патрубку сурфов после 92 г.

-чуть другое расположение креплений для скорлупы теплоотражателей.

-54030 и тд-стоят на большинстве сурфов\раннеров на 2лте и 2лт моторах.-соотв.-все подходит по крепежу.

Изменено 3 августа 2016 пользователем Vadimovich33

[Sergei 3 0]

спасибо за такую объемную консультацию. завтра посмотрю номер. если его можно посмотреть на неснятой турбине.

[Vadimovich33 41]

номер выбит на подошве-сбоку -его видно.

-обмер корейского катриджа-у турбин 54030-там 44 мм ,а у этого-48*мм. он входит только в улитку №54010

[Sergei 3 0]

у меня стоит 54030. я так понимаю нужно искать новую турбину. в этой картридж не поменять ?

[Vadimovich33 41]

это стандартный номер на сурфах\раннерах после 92г,ежели никто ничего не переставлял до Вас.. корейский катридж в нее не залезет. насчет китайских-не могу сказать ничего,нет опыта.  54010 ,что на фото -у меня есть, -гляньте мои темы.