Замена АКПП 4-х на 5-ти ступенчатые TLC 100, 105

[Anatoliy 74 1]

Доброго всем, форумчане!

Хочу поинтересоваться: есть ли у кого опыт замены 4-х ступенчатых автоматов "дорейстала" TLC 100 бензин 4,7 на 5-ти ступку, конечно с "мозгами" и ""косами"?

[Kir2328 25]

А смысл?

[malam2002 0]

Приветствую!

да у меня есть, переходил с 4-х на 5-ти, очень геморно,

сначала перешел на 5-ти ступку со старой проводкой,

потом все равно пришлось всю проводку менять

так что это и геморно и дорого в итоге получилось

если будут вопросы пиши в личку, по возможности постараюсь ответить

да и проводка та что переделанная в гараже лежит, если что...

[Anatoliy 74 1]

А смысл?

Накрылась у меня 4-х ступка - машина досталась после "хорошей свиньи". Встал вопрос: брать контрактную 4-х  или в Челябинске с не растаможеной 5-ти с "мозгами" за одинаковые деньги.

Или кто имел опыт ремонта?

За ранее благодарен всем откликнувшимся!!!

[Kir2328 25]

343 чинить, да нахрена, контракт купил и езди. Или купил контракт от аристы 161, и все потроха кроме 1 скорости и гидромозгов в 343 перекинул. 4 будет 0,71 вместо 0,75 это даст экономию около литра двух на трассе.

Изменено 10 августа 2016 пользователем Kir2328

[serg4x4 76]

теоретик млять....

[AZIAT 4398]

343 чинить,

у  него 442  я

да у меня есть, переходил с 4-х на 5-ти, очень геморно,

менял мозг движка   и проводку ?

Расскажи чуть подробнее  . Тоже  хочу  5ступку?

теоретик млять....

Сергей  , а  если  750ю от Атеку  заставить работать , а  на  мозги  4х ступки  обманки навесить ?  

[Obrokoff 428]

Сергей  , а  если  750ю от Атеку  заставить работать , а  на  мозги  4х ступки  обманки навесить ?

Можно два мозга параллельно повесить

[Kir2328 25]

теоретик млять....

Практик, менял такое  , без проблем.

[serg4x4 76]

 практик....ты бы хоть поинтересовался про серию коробок....

 

и даже если у него третья серия....

 

у тебя подписи 470. 2жз -гте 4 вд. и про аристу тут упоминал..... 

так вот у всех трех коробок разный выходной вал....

и как ты собрался на вал от аристы вешать раздатку?

менять? так это как раз тот же самый вариант что и починить....

к чему тут песенка про контракт?

возможно.... атеку может рулить в стандарте до 7 соленоидами.... в расширенном до 9

и не больше чем шестиступкой....

[malam2002 0]

если что не понравится прошу не кидать в меня тухлыми помидорами
так с самого начала
была 80 97 года 1FZ-FE
купил 100 2002 с убитым двигателем (кулак дружбы в районе 8-го цилиндра) американка 2002 с монитором (DVD и навигация)
когда востанавливал двигатель пришла мысль а не перейти ли на 5-ти ступку
решился
на форуме прикупил коробку с родной косой (желательно с трубками для масленного радиатора (старые не подойдут)),
мозги, приборную панель, иммобилайзер, резистор бензонасоса, селектор передач,
считывать для иммобилайзера-тот что на личинке стоит
может еще что не помню
ну и в обязательном порядке куски проводки вместе с блоками
да при покупке иммобилайзера желательно и ключи с личинкой от него же
коробка встает на место без проблем, посадочные те же самые,
только под новую кулису пришлось резать новое окно в полу
поверх старой проводки прицепил новые разъемы, очень очень хлопотно, но можно
делал сам никому не отдавал, про иммобилайзер ничего не знал и покупал  мозги-иммобилайзер-ключи все по отдельности
пришлось долго и муторно все знакомить между собой
но ничего завелась и очень долго ездила в таком состоянии
потом поменял редуктора (до 2002 43:11, после 41:10)
потом не понравилась старая навигация, захотел новую
пришлось менять торпеду и поперечину под ней, блок навигации, блок для камеры заднего вида, сама камера, ну и монитор в торпеду
да при этом необходимо еще и блоки менять, которые в ногах у пассажира и водителя стоят
что у водителя в ногах меняется без проблем, что у пассажира с гемороем, они по размерам разные
потом дошла очередь и до ВГРС, установил
камерау заднего вида и датчик лождя
блок для открытия дверей с родного ключа
что еще
да вроде бы и все
не, не все, еще блок SRS нужен новый ну и сами падушки в руль и в торпеду
ну и заодно сам руль поменять (с кнопками) с переключателем круиз контроля, новая падушка в старый руль не лезет
итог
если хочешь поменять на 5-ти ступку
запасайся всей электрикой и всеми блоками, что есть в машине
по возможности желательно что бы донор был помоложе, там разрешение у монитора получше
а еще лучше если донор будет молодой LX470
ну вот кажется теперь все
может что и забыл

[olivar 5]

короче проще купить новое авто. 

ибо если не сам ковырять проводку.  то мастера возьмут денег как за новый авто. 

[AZIAT 4398]

ну вот кажется теперь все

Труд титанический.

короче проще купить новое авто. 

Ну  или купить полностью с  донора всю проводку  и панель .

[malam2002 0]

Да забыл

у меня осталось вся проводка от 100 до 2002г. с вживленными в нее разъемами под 5-ти ступку

моторная, торпедная, подторпедная, с монитором и навигацией

если есть желание и время для перехода на 5-ти ступенчатую коробку,

стучитесь в личку, готов все продать, но только оптом

 

Алексей

[Anatoliy 74 1]

Мужики, благодарю!!! Форум здорово выручает!

Почитал - пока хлопотно. Стоит 442-я. Сам только пробую машину освоить. С нашими СТО - одни проблемы: на днях сожгли стартер и "накрыли" коробку.

С уважением, Анатолий.

Изменено 11 августа 2016 пользователем Anatoliy 74

[malam2002 0]

Да еще что вспомнил

под замену дроссельная заслонка

она уже полностью электронная, без тросика

и пару датчиков температурных

[Kir2328 25]

 практик....ты бы хоть поинтересовался про серию коробок....

 

и даже если у него третья серия....

 

у тебя подписи 470. 2жз -гте 4 вд. и про аристу тут упоминал..... 

так вот у всех трех коробок разный выходной вал....

и как ты собрался на вал от аристы вешать раздатку?

менять? так это как раз тот же самый вариант что и починить....

к чему тут песенка про контракт?

Вал берется от 343, вставляется там все как надо, на прадо прокатывало. На 100, ну всегда можно доработать вал, ничего там сложного нет.

Я сам езжу на марке,  на  гибриде, корпус от 340 + раздатка от 4вд маркообразных, вал выходной от нее же, потроха частью от аристо , часть от  турика 341  а гидромозги от 110. Все ездит много лет, проблем нет. Вдуваю на постоянку сил 600-700.

Вообще 340 серию мы можем даже в 6 ступеней переделать, если б был у  кого то денежный интерес.

[AZIAT 4398]

Вообще 340 серию мы можем даже в 6 ступеней переделать, если б был у  кого то денежный интерес.

В  5ть понятно, такая  коробка  есть у тойоты  , а в 6ть как,  добавлять планетарки ? Гидромозги  от чего ?  Передаточные числа  какие получаются?

[Kir2328 25]

В  5ть понятно, такая  коробка  есть у тойоты  , а в 6ть как,  добавлять планетарки ? Гидромозги  от чего ?  Передаточные числа  какие получаются?

Хитрость простая, модуль  овердрайва в 34х стоит независимо от основных скоростей , можно гидравлическое  управление  вывести на него отдельно, и будет демультипликатор. Тогда получится так.

1  -  2.804

2  -  2,114216   + 4 скорость.

3 -   1.531

4 -   1,154374   + 4 скорость

5 -    1.000

6  -   0.754  или если овердрайв от 340 или 341 будет 0,704

[AZIAT 4398]

и будет демультипликатор

Понятно .

2  -  2,114216   + 4 скорость.

Не  совсем понял как  это