Проверил компрессию, заменил свечи

[саш 124]

я так понял она единственная в своём роде и применима для всех типов моторов?

Может и не единственная, мне попалась когда то, помогла, вот я такую и искал.

[dron576 15]

то-то писал - с каждой заменой масла и свечи меняет. Деньги некуда девать?  

Каждый сам себе "Буратино", это я писал и впредь так делаю. Жизни свечей зависит не только от марки свечи, но и от качества топлива и состояния двигателя(иридевые, платиновые не в счет).  Саш писал - замена масла 9-11 т.км или раз в год. У меня примерно так же, раз в год потратить 600 р на свечи, большой тратой не считаю, если еще брать во внимание качество продаваемых ЗЧ, думаю вполне логично!!! ИМХО

[саш 124]

У меня примерно так же, раз в год потратить 600 р на свечи, большой тратой не считаю,

Вроде тоже траты не большие - хотя не 600 уже.  6х 159 (брал  крайний раз на днях). Всегда беру оригинал  Но я не любитель лазить туда, куда не нужно.  Мотор работал ровно, заводился отлично. Тянул, не дымит.  После замены свечей внешне ничего не произошло. как работал, так и работает. Может расход уменьшится . Сомневаюсь, и даже , если и уменьшится на 0,5л. я его не учую.

[zxspectrum 139]

я так понял она единственная в своём роде и применима для всех типов моторов?

 

Таких промывок полно. Этот Hi-Gear -это растворитель пополам с моющей добавкой для моторных масел. И все промывки - это, или просто растворитель, или просто концентрат моющего пакета для моторного масла, или их смесь. Читайте состав и смысл промывок тут.

Изменено 9 сентября 2016 пользователем zxspectrum

[zxspectrum 139]

Может расход уменьшится . Сомневаюсь, и даже , если и уменьшится на 0,5л. я его не учую.

 

Какой там сейчас зазор на старых свечах? С такой выработкой электродов должно было мотор колбасить. И хорошо колбасить. Сюда же возможную детонацию, и повышенный расход топлива. Центральные электроды уже полушаровые стали, из новых цилиндрических.

И масло 10-40 - это по составу минералка, меняется раз в 7-8 тысяч км.

Глядишь, и компрессия была бы везде ровная по 12, при своевременной замене масла.

Изменено 9 сентября 2016 пользователем zxspectrum

[саш 124]

И масло 10-40 - это по составу минералка, меняется раз в 7-8 тысяч км.

Ну как бы 10W40 позиционируется как полусинтетика.  Лью такое масло во все машины (Ликви Молли) в пузотер - синтетику.(она еще молодая всего 90 т.км пробег)

И где указано, что нужно менять через 7-8 т.км.? А тогда на дизеле через сколько менять?  я менял через 6-7 т.км  по твоим раскладам нужно через 3-4 т.км менять?

С такой выработкой электродов должно было мотор колбасить. И хорошо колбасить.

  Мотор не колбасило и не колбасит. Резво откликается на газульку, без раздумий и провалов, динамично разгоняется, но вот мелкая дрожь (вибрация) присутствует. и после замены свечей осталась.

[саш 124]

Еще раз пересмотрел  старые свечи. Ну не нашел я криминала, тем более пробег на них  в районе 50т.км.

Одну  свечку пару раз шорхнул щеткой.

 

[Dmitri59 0]

САШ как компрессия?

[саш 124]

САШ как компрессия?

Я еще не проверял. Только залил присадку. Нужно проехать  минимум  200км. пока не проехал.

Сегодня машину дочери отдал. поездит пару дней - зять "отобрал" у неё свою  машину на время.

Изменено 11 сентября 2016 пользователем саш

[zxspectrum 139]

Ну как бы 10W40 позиционируется как полусинтетика. Лью такое масло во все машины (Ликви Молли) в пузотер - синтетику.(она еще молодая всего 90 т.км пробег) И где указано, что нужно менять через 7-8 т.км.

 

Всё масло, кроме 0 (0в20, 0в30, 0в40), это полусинтетика. Чтобы не писали производители на этикетках. "Нулевые" масла - это уже синтетика. А масла 10в40 - это практически минералка. Расписывать тут про анализы отработок и свежих масел с Ойл-клуба очень неохота. Проще читать всё там.

Про Ликви Моли 10в40, и сроки замены: Если есть фото состояния движка под клапанной крышкой, то эти фото покажут очень многое. А также капельный тест  масла из картера можно сделать. Масло с щупа капается на бумагу и всё.  Методика оценки такой пробы есть в интернете.

Если сфоткать через маслозаливную горловину, все потроха, и будет видно, что они абсолютно чистые, то можно ездить и по 10 тысяч на такой масле.

Но подозреваю, что там будет что-то типа такой картинки.

[Goorik 130]

Всё масло, кроме 0 (0в20, 0в30, 0в40), это полусинтетика.

 

первый раз такое даже слышу 

5W40 кастроловское тоже не синтетика?

 ты конечно можешь считать себя умнее всех, но я всеже верю что написано на упаковке (канистре), а не голословным утверждениям.

[zxspectrum 139]

Абсолютно не считаю себя умнее кого-то. Разговоры про масло, тот ещё дурдом. Каждый выбирает то, что хочет, может, знает, и хочет знать. Каждый при желании может посмотреть на то, в каком состоянии движок его машины. Хотя бы замерив компрессию, и  посмотрев под клапанную крышку. А потом уже можно говорить о масле, сроках замены, и всем остальном.

Про голословные утверждения - это на Ойл-клуб. Сюда весь сайт не перетащишь. Понятно, что кто-то в первый раз слышит об этом. (Потом меня ещё и в рекламе обвинят всяких инет-ресурсов )

[саш 124]

Когда менял прокладки клапанных крышек- криминала в состоянии движка не увидел. Брал машину-на одометре было 105т.км. Сейчас 450т.км. лил только это масло.

Ликви Молли 10w40. Иногда заливал такое же масло , но с молибденом

[T4R 319 0]

В прошлый раз лил вот такую Пользу увидел.

 сегодня снова  залью.

Саш, как присадка? 

эффект есть?

[gekkfinn 17]

Брал машину-на одометре было 105т.км. Сейчас 450т.км. лил только это масло.

 

Вот это показатель! И качества масла, и двигателя и обслуживания.

А не досужие ссылки на оил клуб и тд..

Инфу, на котором, тоже делают люди, причем часто заинтересованные.

 

По существу, 50тыс для свечей конечно много.Регламент для обычного бенз мотора говорит следующее:

 

 

Далее, по компрессии.Так как такая разница по цилиндрам является высокой, то дабы не гадать, стоит обратится к хорошим диагностам.

Хотя бы к тем кто умеет пользоваться пневмотестером  и правильно интерпретировать полученные данные.

Причин может быть вагон, от прокладки головок, до клапанов, направляющих и тд и тп.

 

[Makok 20]

Нужна помощь коллективного разума.

Не понравилось, что двигатель начал "пятерить" на холостых на горячую. Да и при заводе на холодную иногда слышны перебои.

Заменил свечи, бегунок, крышку трамблёра, проверил форсунки, вв провода, топливный насос.

Под конец замерил компрессию:

1.   11

2.   11.3

3.   11.6

4.   11.2

5.   11.8

6.   12.8

Клапана смотрел полтора года назад

 

Поверхностная причина найдена- разность компрессии.

Теперь вопрос, это кольца или клапана? Есть смысл без разборки ливануть раскоксовку?

Масло только сменил. Ждать пробега долго, т.к. зимой езжу мало.

Либо лезть в потроха и смотреть зазоры? По цене наверное одинаково выйдет прокладки, возможно стаканчики VS промывка, новое масло, фильтр.

[саш 124]

2 часа назад, Makok сказал:

Теперь вопрос, это кольца или клапана

Я бы ливанул маслица в цилиндры и посмотрел на компрессию, по крайней мере будет понятно клапана или кольца.

Если кольца - можно раскоксовкрй попробовать, ну а если клапана то.........

У меня было похоже лет 7-8 назад. Компрессия была от 6 до 12, залил какую то присадку в масло, хай Нировскую, после 500 км проб ега по трассе, стало по кругу 11.5

Изменено 21 октября 2021 пользователем саш

[Makok 20]

1 минуту назад, саш сказал:

Я бы ливанул маслица в цилиндры и посмотрел на компрессию, по крайней мере будет понятно клапана или кольца

Стандарт 12 кг?

Два года назад проверял во всех было одинаково.

[zxspectrum 139]

16 часов назад, Makok сказал:

промывка, новое масло, фильтр.

Один из путей решения - в цилиндры пенную раскоксовку Лавр (надо не менее 2 баллонов), затем поменять масло, и потом в масло присадку Rutec.

Больше писать нет смысла, ибо начнется срач по поводу присадок, рекламы, итд, итп. 

В гугле есть всё. Ищите, и обрящите.