Как включить клапан отсечки подачи топлива, обойдя сигнализацию.

[Shamray]

Нет к сожаленью,да и он мне как-то и не нужен.В машине валяется визитка центра сигнализаций на всякий случай.Кстати сигнализаторщики говорят что во многих случаях глюка сигнализаций помогает банальное снятие клемм акумулятора на 15-20 минут.Якобы за это время сигнализация встаёт на заводские установки.

[Seastah]

Кстати сигнализаторщики говорят что во многих случаях глюка сигнализаций помогает банальное снятие клемм акумулятора на 15-20 минут.Якобы за это время сигнализация встаёт на заводские установки.

Не в моем случае... пробовал на сутки оставлять со снятыми клеммами.

[=^. .^=]

Не знаю, как устроен штатный иммобилайзер, подозреваю, что на него идёт +, который он рвёт и управляющий провод или несколько. Так проблема должна быть с +, который раньше рвёт сигналка и его можно тупо подать до иммо.

Насчёт демонтажа - более чем согласен.

 

В разьеме питания защитной коробочке/иммобилайзера  на тнвд, три провода :

 

1. Масса.

2.+12v ( при включенном зажигании)

3. Кодированный сигнал от блока управления( иммобилайзера)

Ну вот. Поэтому можно не сверлить дырок, а просто подать +.

[bbn]

Ну вот. Поэтому можно не сверлить дырок, а просто подать +.

Если без дырок Вы сможете добраться до провода клапана, пора сменить погоняло на " =^..^=, коперфильд ".

[=^. .^=]

Я вообще-то о том, что штатный иммобилайзер и сигналка - это разные устройства и если сломалась сигналка, то иммобилайзер - не обязательно.

И на иммобилайзер просто не приходит 12В, из-за сигналки, а так он рад всё включить.

И на сам клапан не надо подавать 12В, разве что делать нехрена, их подаст иммобилайзер, который не сломался.

А 12В нужно подать на провод от реле сигнализации до входа в иммобилайзер.

[DIESELMASTER_52]

Да. Если самопальная сигналка отрезала провод питания иммобилайзера ( который в салоне стоит) то проверить наличие питания на разьеме иммо на тнвд.

Если его нет- то так и есть.

Подав 12 v, может он до туда дойдет.

 

Зы.

Скорее всего сломан сам иммобилайзер на тнвд.

[bbn]

Ну и пред в салоне тоже рубит иммо, если уж до конца щупать, не помню точно, IGN вроде подписан, на 105ке по моему было, жгло пред, из-за дохлого блока иммо. По этому и выход+12 с разъема на насосе не всегда можно  использовать. Что касается сигналка не сигналка, иммо штучка достаточно тухлая и крови людям попила немало. С учетом того что добраться до клапана на дороге крайне проблематично, лучше от этого иммо избавиться раз и навсегда. Я однажды сверлил дырку  в 105 машине,  которую человек купил в организации со скидкой огромной только по той причине, что она полгода, или даже больше, стояла не могли завести, вот и иммо.

[Seastah]

100% дело в сигнализации, ибо она работает только на закрой-открой. Но и почитав тут немного я понял, что от иммобилайзера надо избавляться. Задури он в лесу гненить, что тогда???

[DIESELMASTER_52]

Сигнальщики обычно не рвут цепь штатного иммобилайзера.

Один фиг без ключа никто не заведет))))

 

А рвут через релюху управление стартером.

И это имхо правильно.

[Seastah]

Задрала меня эта ситуация, к тому же завтра в командировку, а тут такая хрень, а я хотел на 80-ке ехать.

Главное, скажите парни, вот на фотке внизу в центре композиции та самая "тварь", которую надо просверлить и вытащить из нее волшебный провод?

Покажите, где просверлить!?

Рука не дрогнет ни разу!

DIESELMASTER, где та самая G-точка, куда я должен направить сверло! Кстати, рекомендуемый диаметр сверла?

Спасибо.

[=^. .^=]

Сигнальщики обычно не рвут цепь штатного иммобилайзера.

Один фиг без ключа никто не заведет))))

 

А рвут через релюху управление стартером.

И это имхо правильно.

Ну значит такое редчайшее совпадение, что одновременно крякнули и сигналка и штатный иммобилайзер.

[Seastah]

Нет, они порвали именно иммобилайзер и для этого попросили у меня один ключ на "растерзание"...

[=^. .^=]

Т.е. они врезались именно в управление иммобилайзера? Ну тогда сверли.

[DIESELMASTER_52]

Нет, они порвали именно иммобилайзер и для этого попросили у меня один ключ на "растерзание"...

Ключ ( чип) на растерзание пускают,чтобы функция дистанционного запуска с брелка  работала.

[Shamray]

Ещё раз всё прочитал.Может я и не прав,но если бы был сломан имобилайзер то сига бы всё равно ставила и снимала бы охрану и орала бы на удар или открывание ключом без снятия с охраны.Вероятнее всего что глючит сига и не подаёт питание на иммобилайзер.Без сигнализаторщика не обойтись хотябы для того чтобы он подтвердил что сига исправна или нет.

[=^. .^=]

Очевидно, что сломана сига и первым делом нужно проверить питание. Но ведь это так весело - 3 страницы обсуждать иммобилайзер.

[GANS72]

Парни, Вы 5 (пять!) дней "трете за имобилайзер", за это время  можно ПЯТЬ (не торопясь, торопясь 10ть ) раз снять ТНВД, отсверлить блок иммобилайзера (у Андрея Дизельмастера на сайте написано/нарисовано как) и поставить ТНВД на место и спокойно ездить. (или вам не ехать, а "шашечки" надо?)

[DIESELMASTER_52]

Да))

http://dieselmastera.ru/load/3-1-0-7

Вот

7_EAVZ9901_IMMO.rar

 

 

Поговорить дольше чем неисправность продиагностировать и  устранить

))

Завести эту машину - нормальному мастеру заняло бы времени не более 15 минут.

Убедившись что лампочка иммо гаснет и при наличии питания в штекере иммобилайзера ( на тнвд) присутствует питание 12 v.

Это означает 100% гарантию неисправности именно иммобилайзера  на тнвд.

Просверлить дыру и с этого же штекера подать напряжение на электроклапан отсечки топлива.

Изменено 13 сентября 2016 пользователем DIESELMASTER_52

[Seastah]

Да где же найти этих нормальных мастеров, уважаемый DISELMASTER? Все самые нормальные по ИНТЕРНЕТАМ сидят)))

[DIESELMASTER_52]

 Все самые нормальные по ИНТЕРНЕТАМ сидят)))

Нормальные мастера работу со знанием дела делают,быстро и четко))

поэтому  и в интернете сидеть успевают..

А не ходят вокруг неисправности ( в твоем случае вообще пустяковой),часами,днями)))  с умным видом.

 

Забава такая,наблюдать чего в мире твориться..))

Изменено 14 сентября 2016 пользователем DIESELMASTER_52