глохнет 1H-DT на хх если увеличить обороты до 3000

[Denister]

Промыл топливную систему винсом. Проездил дня 3-4 все нормально. Отклик на педаль газа улучшился. Мыл по причине сильного черного дыма под нагрузкой. Проверил- вроде меньше стало дымить, но все же сильно.

Решил почистить сеточки. По рекомендации Дизельмастера. На входе ее не оказалось. Не оказалось ее еще в трех доступных тнвд. Как потом оказалось и экзист ее не показывает.

В сеточке на обратке был мусор. Не критично, но почистил.

Еще одну сеточку под клапаном я не трогал, ибо на машине, чтобы клапан снять нужны навыки. Я не смог.

Вспомнил что год назад добавлял топлива. Поэтому решил вернуть на место. Выкрутил болт подачи на четверть оборота. На самом деле очень ориентировочно что на четверть оборота. При фиксации болта контргайкой он все же смещается, хоть я его удерживал.

В итоге мащина после простоя более 4х часов не зразу заводится. Несколько секунд накачивается топливо.

А если на холостом ходу газонуть свыше 3000 оборотов и отпустить, то обороты падают ниже 800 и в течение секунд 10 уменьшаются в итоге машина глохнет. Потом опять не сразу заводится. Если газом работать в интервале до 3000, все нормально.

Подскажите где накосячил?

[Egors]

Меняй или отожги медные шайбы на трубке подачи как то они мне не понравились

[Denister]

Думаешь? Я пока и трубку и шайбы поставил от другого насоса. Поглядим. Грешу на трубку. Похоже я перетянул ее и она немного вогнулась.

[DIESELMASTER_52]

Варианта три.

1.подсос воздуха в входную магистраль тнвд.

2. Неисправность насоса подкачки, заклинило лопатки ( врят ли)

3. Забит жиклер в болте обратки.

Запитай напрямую тнвд из канистры ( бутылки) двумя шлангами.

Тогда станет понятно что именно является причиной.

Визуально,По сливу обратки на всех режимах увидишь убавляется ли струйка слива при оборотах больших.

Изменено 10 сентября 2016 пользователем DIESELMASTER_52

[Denister]

Спасибо! Грешу на подсос воздуха. Попробую купить новые шайбы поставить.

[DIESELMASTER_52]

Проверить это занимает 1 минуту...

Сдерни шланг обратки на работающем моторе,и посмотри глазами как льется солярка.

Если пена прет и прекращается вообще обратка на оборотах- явно нехватка топлива по вышеуказанным причинам.