У кого какой пробег на 215?

[Михалыч 62 15]

Козлик судя по резине уже не сток, а Раннер, на сколько видно по фото, полный сток на шоссейке. Артикуляция переднего неразрезного моста у Патра больше, базара нет. Хотелось бы посмотреть на обоих в стоке в болоте или раскисшей глине, на одинаковой резине. Ставлю на то, что Патр встанет первым.

[odmin4eg 5]

да можно просто 2 ролика под 2 колеса патра положить, и с асфальта не уедет, не доезжая до грязи, геометрия у стокового 10ти летнего раннера да, не сильная его сторона.

но всёж в стоке патр раньше остановится,а  вот если подготовить бюджетно, то огонь конечно

[StanNN 0]

Козлик судя по резине уже не сток, а Раннер, на сколько видно по фото, полный сток на шоссейке. Артикуляция переднего неразрезного моста у Патра больше, базара нет. Хотелось бы посмотреть на обоих в стоке в болоте или раскисшей глине, на одинаковой резине. Ставлю на то, что Патр встанет первым. 

не козлик, а Патриот. 265\75\16 ставится на Уаз без лифта. Но обе не сток. На 215м амморты bilstein 5100 вроде и пружины от FJ и он не на шоссейке, а на новой АТ 265\65\17. Стоимость амортов и пружин из америки при старом курсе была 64 тыр. На Патре спереди пружины вместо просевших Фобос+3 см. Стоимость 1.8 т.р. и колеса лысая МТ.

      Да че вы мне будете рассказывать про мои же авто, о чем спор то вообще? Хоть в болоте, хоть на глине, 215 хуже. Да и сотка хуже. Ставили - проставились.

     Вообще тема свелась с пробега на 215м, к сравнению его с другими авто, хоть с уазом. Флуд да и только. Раннер - это большой комфортный (для меня спорно) паркетник с рамой, отличной динамикой и высокой надежностью. Про Патр писать ничего не буду, все написал AlekseyT на drive2 и Nomad, как есть. 

[StanNN 0]

да можно просто 2 ролика под 2 колеса патра положить, и с асфальта не уедет, не доезжая до грязи, геометрия у стокового 10ти летнего раннера да, не сильная его сторона.

но всёж в стоке патр раньше остановится,а  вот если подготовить бюджетно, то огонь конечно

раннер не сток, написал выше. Про ролики: в 215 раннера нет сзади LSD, если что. Уаз вообще то парт-тайм, передок подключается механически с блоком межосевого. И да, самоблоки на перед\зад патра с любым преднатягом стоят по 10 тыр. 

 

Короче, я устал от нелепого сравнения этих машин, у каждой свои цели и задачи. Лучше владеть и тем, и другим одновременно, и еще плюс GTR 35й, или хотя бы WRX-STI)))) 

Может лучше расскажем автору темы о пробегах на 215 раннере, какие проблемы могут ждать с геером, сколько стоит контракт. Меня вот стоимость пихла, если честно сильно смущала.

[AlexZandeR 2]

может быть вы путаете крейсерскую и среднюю скорость?

Да нет, ничего не путаем. Все нормуль.

Как-то с фокусом сцепился делал среднюю 130   никто же этому не удивится за фораннера, увы не зафотал.

Да и сфотать то можно что угодно, но я и не говорю что не верю. На 200 по трассе много не ездил, просто анализирую полученную информацию - раннер динамичнее и тормоза лучше (на единицу массы) тогда получается скорость средняя должна быть выше ибо на резвом конике удобней в пятнашки играть.. чем на более медленном, но пусть даже более устойчивом. Противоречие получается.

 

Это 200 у вас 2UZ?

[Spoke 3]

Раннер, 03 года, 4.0л, пробег под 300 т.км. Надежен и вселяет уверенность, срывался и на дальняк в зиму один до 1500 км (трасса почти без машин, да и местами такая, что едешь 400-450км по 12-14 часов). Многие хают посадку в 215 - мне нравится, как в легковой, усталости практически нет, на асфальте до 1000 км - легко ). Во владении почти 3 года, менял резинки по ходовке на полиуретан, остальное расходники. В прошлую зиму катался при -47 - потекли сальники задних полуосей, меняли в Иркутске, заодно и ступичные по кругу. Да, по трассе оч нравится, подрывает отлично для своего веса и заявленных лошадей, хорошо что не взял прадика 120, когда покупал - сравнивал их )), про патриота вообще с таким двигателем и качеством изготовления машины слушать на странице о пробегах 215 .....имхо всё, всем удачи!))

[AlexZandeR 2]

раннер не сток, написал выше. Про ролики: в 215 раннера нет сзади LSD, если что. Уаз вообще то парт-тайм, передок подключается механически с блоком межосевого. И да, самоблоки на перед\зад патра с любым преднатягом стоят по 10 тыр. 

 

 

Может лучше расскажем автору темы о пробегах на 215 раннере, какие проблемы могут ждать с геером, сколько стоит контракт. Меня вот стоимость пихла, если честно сильно смущала.

Не совсем понятно что имелось ввиду.. от ЛСД так-то и толка великого нет, если что   особенно от  того, у которого пробег 200-300 тык. И вроде никто не говорил, что 215 Т4Р мегоджип. Просто это универсальный авто - на все случаи жизни. Я пока что не могу найти ему (215) альтернативу.

Автор темы уже наверное стал счастливым обладателем и пока эйфория не пройдет к нам не вернется  . Про проблемы ГР-а уже писано переписано и их в сравнении с другими современными движками не так уж и много. Я, наверное, буду здесь уникумом. У меня был 215 2УЗ, а я сел после него на 1ГР и ни капли не жалею. 2УЗ на фораннере призван таскать тяжелые трейлеры (в России всеравно не прокатит), и на мой взгляд 2УЗ по характеру больше подходит сотке, для которой он и создавался.

А еще владельцам 215 2УЗ, у всех пол под правой ногой водителя нагревается? Летом я бы сказал вызывает некоторый дискомфорт, а зимой в сибири это мегавещь! 

[Михалыч 62 15]

А еще владельцам 215 2УЗ, у всех пол под правой ногой водителя нагревается? Летом я бы сказал вызывает некоторый дискомфорт, а зимой в сибири это мегавещь!

Есть такое, летом босиком ощущается, в обуви уже нет.

Кстати у соседа на Патриоте и под ногами и весь тоннель горячий.

Изменено 14 октября 2016 пользователем Михалыч 62

[StanNN 0]

Да кстати, про геер соглашусь, по части того, что моду тут взяли плеваться, хаять мотор. А ведь, ребятки, все в сравнении познается. Посмотреть вон на VAG современный, мерины те же, на 80-120 тысячах моторы выкидывают алюсил))) Но тут народ видать такой, как програмисты: либо 0 либо 1. Ну то есть либо, плохое, либо культ: 1GR ацтой, вот надо брать 2uz. А чего там лучше то? Тяжелей, что чугуний (зато ж капиталить можно! ага, кривыми руками)) Ременной? кому плюс, кому минус. Так что, 1GR лично я считаю отличным мотором с хорошей эффективностью расход\момент\мощность. Проблема лишь в том, что многие GR  жили на модном кастроле, да еще и меняли его раз в 15 тыщ. Лаком-сажой покрыты, но как смотрю, любой мотор умирает, который ездил на кастроле-мобиле (самые популярные паленки). Ну да, тойота ошиблась, для мотора в 4л, емкость 5.2 масла. Сразу же ясно, что менять надо раз в 7-8 тыщ, да еще в наших то условиях. Воздушный фильтр малой площади: то же решение менять вместе с заменой масла. 

 

то Михалыч: видишь, сам говоришь, патриот теплей тойоты   (там печка вторая прост)

[John298 201]

Я и семь лет назад говорил 215GRN - рамный кроссовер. Удобный для трассы и города. Для лесной дороги в условиях болотистой тайги - УАЗ в стоке выигрывает с разгромным счетом. Единственный минус УАЗ требует внимательного отношения.

[Surfik 1]

Продолжайте продолжайте.

я еще не  купил, но надеюсь что уже скоро

Чем 2uz может быть хуже 1GR для раннера? Только тем что тяжелее?

[kongerscorp 8]

Вай, какой ужОс. Неделю не был на форуме. Зашёл и уж за валерианой убежал.
Любители УАЗов - для Вас есть профильный форум - милости туда прошу.

Читайте там мантру, что УАЗ есть машина и лучше её, нет на свете белом - Ничего.
По факту, есть сосед по подъезду, продал он Ш-Ниву (Ш - шалавистую) и захотел УАЗег, т.к. не хватило денег на живой 215-ый. Да и нет их, а у кого есть - не продают, если в своём уме - ибо замены нет.

Осмотрев УАЗеги 2015 и 2014 года в районе 700-800к - он, цитирую: "Если бы мне сказали - не поверил бы никогда. Не было ни одной машины без следов коррозии, даже из под антикора и краски. У всех снизу что-то бежит, капает, подтекает. Нет ни одного экземпляра, без проблем по ЛКП, китайской электрике-электронике. Двигателю / трансмиссии. Дверям."

"В итоге взял опять Ш-Ниву с салона. На 3 года, не более. Но сними такого "геммора" в разы меньше" (с)
А уж если мы говорим о надёжности в случае ДТП... Да, кого мы обманываем?
Уточню и добавлю: "Единственный минус УАЗ требует постоянного и внимательного отношения ко всему автомобилю. Всегда."
УАЗег хорош в одном - уехать на нём в лес и убиться. Чтобы никто не видел твоего позора.
Но опять же 1.100.000 рублей... Жалко отдавать. За это накаченное стероидами и анаболиками авто советской инженерной мысли 60-х годов (Низкий им поклон! Более полувека нагло эксплуатируем и ничего не можем придумать в нашей "Новой Свободной Стране"), но продолжаем усердно утверждать: "Новейший автомобиль! Передовые разработки."

В общем, таких случаев (про УАЗеги), могу тут на несколько страниц привести. И не вижу я Американцев, массово покупающих УАЗы и продающих 4Runner. Переделки и серьёзные подготовки последних - да. И даже 215-ые на мостах. Целые тюнинг ателье работают. Как на продажу чего-то, так и на полную подготовку с переделкой, чтобы потом хоть отвесные скалы штурмовать.
И, пожалуй, главный вопрос, а что же Patriot? Почему не Патриот?
P.S. "Зато по проходимости, Патр уедет от всех современных Тойот..." (с) - с криком выпрыгнул в окно.

Изменено 16 октября 2016 пользователем kongerscorp

[Михалыч 62 15]

Чем 2uz может быть хуже 1GR для раннера? Только тем что тяжелее?

Да ничем, кроме немногим большего расхода.

[kongerscorp 8]

"Вернувшись с улицы и затягивая разбитое окно плёнкой":

А ещё у 1GR мультимод. Что как бы лучше, но ровно на столько, на сколько следили за актюратором (чтобы не закис).

Изменено 16 октября 2016 пользователем kongerscorp

[Михалыч 62 15]

А ещё у 1GR мультимод. Что как бы лучше, но ровно на столько, на сколько следили за актюратором (чтобы не закис).

Пересел на фулл-тайм с джипа с 242РК, если кто не в курсе, то по функциям то же самое, что мультимод и супер-селект. Честно говоря сейчас не испытываю хоть какой-то потребности в наличии отдельно заднего привода, да и по нежнее эти раздатки.

В общем машинка хорошая во всех вариантах оснащения, а вот приобрести, да ещё и хороший экземпляр задача не из легких, мало их очень.

[AlexZandeR 2]

Продолжайте продолжайте.

я еще не  купил, но надеюсь что уже скоро

Чем 2uz может быть хуже 1GR для раннера? Только тем что тяжелее?

Для самого раннера тем что тяжелее (нагрузка на переднюю ходовку и рулевое выше) и тем что макс.момент выше (нагрузка на трансмиссию выше).

А для владельца разница в управлении, расходниках и обслуживании.

Что лично мне не понравилось в 215 с 2УЗ (у меня был рестайл с ввти) ... бог бы с ним с топливом, небыло в нем огонька, у тебя столько коней под капотом, а ощутить их не получается, т.е. он просто едет. На обгон идешь, прибавляешь газу, а он продолжает на пятой тянуть, рычать только сильнее начинает, а ускорение весьма посредственное, недостаточное для обгона. Чтоб уверено обогнать, газ топить надо чуть ли не в пол и вот тогда, немного подумав, автомат падает на 3-ю и тебя вдавливает в сиденье, вдавливает сильнее чем на 1ГР :-) . Долго это и дергает сильно, некомфортно водителю, про пассажиров вооще молчу. А 1ГР сразу пуляет и ожидаемо откликается на педаль газа, особенно на одном заднем. Ничего не могу сказать за 2уз дорестайл..

Еще один момент насторожил, на скользкой дороге делаешь достаточно резкий маневр, а он едет какое-то время прямо, это нужно учитывать.

Ну а по эксплуатации надо понимать, что нужно чуть больше бенза 2-5 л/100км, свечки больше на 2, форсунки больше на 2, а также масла, антифриза. Кстати о бензине... слышал не раз детонацию на 92м бензе (зависит от заправки) на 95м её ни разу не слышал, даже если 50:50 развести детонации уже нет. Где то потом вычитал, что ввти версия 2уз стала потреблять 95. Получается весьма не бюджетно... А всеми любимый ГР (дорестайл опять таки, потому как есть подозрения, что у рестайла настройки мозга немного другие) весьма успешно потребляет любой 92 продаваемый у нас.

Что лично мне не понравилось в 215 рестайле по сравнению с дорестайлом - головной свет, светодиодная задняя оптика, более широкие фендера, от чего с родными колесами выглядит не айс и больше габарит кузова получается, нет ступеньки на зад.бампере и бампера выполнены одним целым куском.

[AlexZandeR 2]

Еще вспомнил... 2уз. Стою я на светофоре, опустил глаза в телефон, глаза поднимаю и с ужасом осознаю, что я еду! Включился компрессор кондея, мозг подкинул оборотов и сорвал авто с тормозов! Думал кирпич выдавлю. :-)

Т.е. когда стоишь на передаче, нужно сильнее давить на тормоз, поначалу это не комфортно, потом привык.

[AlexZandeR 2]

Вывод какой, для обычной паркетной эксплуатации 1ГР более чем достаточен, для суровой эксплуатации (тягание тяжестей или обильные грязевые ванны на больших тапках) 2уз, он повыносливей.

[Виктор Сибирь 4]

AlexZandeR

 

Интересные наблюдения, спасибо за инфо. 

Вот только то, что в 2UZ заливается больше масла считаю плюсом, т.к. 5 литров масла для 1ГР в двигатель 

объемом 4000 куб. уже все давно признали конструкторским просчетом.

Ну и на вкус и цвет все фломастеры разные, но 215 рейстайл считаю красивой машиной, а дорейстайл не нравится

[Виктор Сибирь 4]

AlexZandeR

 

А чем светодиодная задняя оптика не угодила?