Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Тюмень
    • Машина: 4Runner 2UZ 2004 Limited

    Давно присматриваюсь к раннеру, хочу именно с движком 4.7. По деньгам тяну только 2003-04 год

    Вот расскажите во что может вылиться машина такого возраста. У них пробег под 300 тыс уже, чего ждать от них, сколько еще проходит?

    Смотрел карфакс у двух машин - они с америки пришли в 2011 году уже с пробегом 170 тыс. 

    Щас продают с пробегом 120 :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: 215 4,7 LTD, ТЛК HZJ77

    Верно хотите.

    Чугунный 2UZ 4,7 заявленный ресурс двигателя 500 тыс. км проживет точно намного больше, чем алюминиевый 1GR 4,0 заявленный ресурс 300 тыс. км

    Изменено пользователем Виктор Сибирь

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тюмень
    • Машина: 4Runner 2UZ 2004 Limited

    А коробка, мосты сколько ходят?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Сейчас: Kia Optima K4, Был: Avensis II

    А коробка, мосты сколько ходят?

    Все зависит от владельца, ну нет единой формулы, все ездят по разному. Приезжай, смотри, покупай, все остальное - это баловство. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: 215 4,7 LTD, ТЛК HZJ77

    А коробка, мосты сколько ходят?

    Все тоже самое что и на 185 кузове, все зависит от обслуживания и наездника.

    Что мосты, что коробка если было хорошее обслуживание своевременная замена масла, машину переживут.

    Передний редуктор крепче чем в 185.

    А вот если масла своевременно в них не меняли то ...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Almaty, kz
    • Машина: Toyota Land Cruiser 200 5.7

    У нас на одном из 4раннеров пробег около 400 тысяч км, с Америки приехал с пробегом 260к. За это время один раз менялись прокладки под бошками и все, больше по машине ничего не делалось. Если двигатель будет 2UZ, то переживать за состояние при пробеге в 300к вряд ли стоит. Все зависит от конкретного состояния машины, коробку и мосты можно и за 50 тысяч укатать.

    Я бы больше переживал за посадку, если рост выше 180 см, 4.7 будет скорее всего с люком, это низкий потолок, хотя одно время выходил из положения просунув макушку в проем люка :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноряск
    • Машина: Toyota 4Runner 215 '04 SE

    +100 к раннеру с UZ сам когда-то побоялся такого взять, сейчас наверное бы был спокойнее..

     

    про пробеги конечно смех, я знаю что мой в возрасте 3х лет покидал штаты с пробегом 150тысяч км.

    сейчас машине 12 лет, какой там пробег представлять страшно :))

     

    машина уже не новая надо смотреть по состоянию, но ИМХО крайне живучая машина, если не вшатанная

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Рязань
    • Машина: Тойота V8

    215-й машина у нас редкая и информации действительно не много, но авто не уникальное, почти все кроме кузова сходно с другими моделями внедорожников Тойоты. Что бы составить картину о ресурсе сделайте проще: информацию по подвеске и трансмиссии найдете на ресурсах и разделах, посвященных 120 Прадо и 470 Лексусу, коих навалом. Как выше написали нужно смотреть состоянии конкретного экземпляра, ресурс мостов, фул-таймовой раздатки и 750й АКПП достаточный, если в них вовремя меняли жижу и целенаправленно не убивали в грязях.

    Двигатель 2УЗ - опять же тот же, что и на 470 Лексусе и ТЛК100. В рассматриваемых вами годах будет без VVTI, 235 сил. При своевременной замене масла 300т.км - это как минимум только половина его ресурса, а так этому двс вполне по силам перевалить отметку с шестью нулями. При покупке авто с 2УЗ обязательно узнать у хозяина когда менялся комплект ГРМ, делается это каждые 100т.км и стоит не дешево, зато будете спокойны, в любом случае будьте готовы к сумме в районе 40т.руб.  

    Изменено пользователем Михалыч 62

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тюмень
    • Машина: 4Runner 2UZ 2004 Limited
    Двигатель 2УЗ - опять же тот же, что и на 470 Лексусе и ТЛК100. В рассматриваемых вами годах будет без VVTI

    А если с VVTI будет двигатель, ну например 05 года как он себя ведет? Сильно ломучий этот VVTI?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноряск
    • Машина: Toyota 4Runner 215 '04 SE

    так он до года 13го на конвеере стоял, мож и дальше, нормальный двигатель, чуть дороже на нём менять ГРМ, а именно сальники распредвалов. всё остальное как у всех прочих UZтов чугунных

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: дерЁвня нехилая
    • Машина: был хай, есть фортунер и патрик

    А коробка, мосты сколько ходят?

    Важно не сколько ходят(а они приемлемо ходят), а то , что они на Прадо-разборках в наличии есть. Ну или GX-разборках. Массовая модель в другом кузове. Как и FJ

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Томск... Сибирь-Матушка.
    • Машина: Концерн Toyota: 4Runner RN135L-GKMSSV - Был. 4Runner UZN215 Limited - Сейчас.

    225000 км пробег, 2UZ.
    Если VTT-I и Вы проглядели замену ремня, до загнёт клапана при обрыве.
    Плюс залёт по налогу - не 235 л.с., а 275 л.с..
    Если грамотно авто обслуживать и целенаправленно "не бросаться со скалы в бездор" - то авто Вам будет служить верой и правдой очень долго. Особенно с 2UZ.
    Много запчастей от других Toyota, опять же подходит.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Рязань
    • Машина: Тойота V8
    Плюс залёт по налогу - не 235 л.с., а 275 л.с..

    Именно с Раннерами не все так грустно, у меня 2005г.в., 2UZ с VTT-I, по документам 235л.с., что не может не радовать.

    Если VTT-I и Вы проглядели замену ремня, до загнёт клапана при обрыве

    Здесь да, но замена грм раз в 100т.км и проблема отсутствует как таковая.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Томск... Сибирь-Матушка.
    • Машина: Концерн Toyota: 4Runner RN135L-GKMSSV - Был. 4Runner UZN215 Limited - Сейчас.
    100т.км

    У меня была замена, но я "профукал" - менял на 216000 - на ГРМ были лишь маленькие трещинки. По заявлениям официалов Новосибирска (а больше менять было негде): "Ещё бы 15-20 тысяч он спокойно прошёл."
    Менялось всё скопом: ГРМ, шестерни, сальники, помпу, крепление помпы (паук), все натяжители, болты и гайки. Всё оригинал.

    Сервисмены были в шоке от подхода и спросили: "А Вы на нём вечно хотите ездить?" Ответом было: "До скончания времён." - это всё к вопросам обслуживания.
    Про лошади, как повезёт. Единой базы нет и каждый "районный околоток" или "местный филиал" представительства ГИБДД - норовит воткнуть в ПТС именно свои лошади. Тык было с "пыжиком" моего друга и с мои первым 4Runner-135, у которого 22R и вместо 110-115 лошадей "штампанули" 150. И никто им не указ.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Краснодар
    • Машина: Toyota 4Runer - 2003. 4.7

    245 тыс. км. ходовая по кругу новая, стартер делал, передний кардан залюфтил на шлицах это все господа (расходники невсчёт, крестовины сюдаже). Люк естественно не работает :).

    Резина при этом Купер 275/70/17 S|T Maxx. последние 100.000 км на ней прошел (передок почти лысый, подшипники выжили). Бездорожья (сложного) около 5% от общей эксплуатации.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Рязань
    • Машина: Тойота V8

    Про лошади, как повезёт. Единой базы нет и каждый "районный околоток" или "местный филиал" представительства ГИБДД - норовит воткнуть в ПТС именно свои лошади. Тык было с "пыжиком" моего друга и с мои первым 4Runner-135, у которого 22R и вместо 110-115 лошадей "штампанули" 150. И никто им не указ.

     

    Думается, что лошади в ПТС "воткнуты" Центральной акцизной таможней, а не "местным филиалом ГИБДД" :) и такая приятная штука на 215м раннере с 2UZ vvti кстати не только у меня.

    Изменено пользователем Михалыч 62

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тюмень
    • Машина: 4Runner 2UZ 2004 Limited

    Ну и последний вопрос - тут никто ранера не продает с 2uz? :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Подмосковье
    • Машина: Тундра дабл 2014

    Верно хотите.

    Чугунный 2UZ 4,7 заявленный ресурс двигателя 500 тыс. км проживет точно намного больше, чем алюминиевый 1GR 4,0 заявленный ресурс 300 тыс. км

    звонил в сервис тойота для интереса....сказали 900 тысяч км.....а не 500....... 500 тысяч км ходят в такси рено логан 1.6

    225000 км пробег, 2UZ.

    Если VTT-I и Вы проглядели замену ремня, до загнёт клапана при обрыве.

    Плюс залёт по налогу - не 235 л.с., а 275 л.с..

    Если грамотно авто обслуживать и целенаправленно "не бросаться со скалы в бездор" - то авто Вам будет служить верой и правдой очень долго. Особенно с 2UZ.

    Много запчастей от других Toyota, опять же подходит.

    согласен полностью....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Томск... Сибирь-Матушка.
    • Машина: Концерн Toyota: 4Runner RN135L-GKMSSV - Был. 4Runner UZN215 Limited - Сейчас.
    Думается, что лошади в ПТС "воткнуты" Центральной акцизной таможней, а не "местным филиалом ГИБДД"...

    Хорошо У Вас, в Европах и центральных Россиях.

    У нас приезжаешь в местный филиал, а тебе ставят те лошади, которые в ИХ компьютере.

    А на вопрос: "А как же так это у Вас получается, господа?"

    Ответ: "В нашем компьютере Так! Не нравится, ставьте на учёт, где покупали или где хотите. И нечего Нас отвлекать!"

    И будет у картинка следующая: в ПТС родном 235 л/с, а в СОРе - 275. И налог местный будет приходить на 275 л.с..

    Лично проверено и неоднократно.

    Поэтому таки Да, лучше ставить на учёт там, где покупаешь и при хозяине, благо с этим теперь проблем нет.

    P. S. Люк в наших машинах - это очередная месть японцев из префектуры Хоккайдо, американцам, за ядерные удары, как и задний борт на 130-ом.

    И да, подвеску вкруг тоже перебрал, с разумным лифтом на 2 дюйма - но это всё "расходка" и личные "хотелки" мои.

    Изменено пользователем kongerscorp

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.