Замена масла в АКПП

[awesome 8]

3 часа назад, Aristo89 сказал:

Правильно понимаю, что через первые 40т.к таким способом можно частично жижу заменить без снятия поддона и замены фильтра, а на 80т.к уже снимать поддон и фильтр менять? Или 5л на 40т.к мало и надо раза три так повторить, чтобы жижу хорошо обновить?

Я менял 2 раза, залил несте мульти атф, большой плюс, что прожают и по 1л, менял дважды. Но рекомендую по температуре выставлять уровень, уже дважды видел, как у автоматов даже из-за копеечного недолива температура рабочая перешвгивала за 100, 103-107. 

Температура контроля 43 

Изменено 1 января 2021 пользователем awesome

[Aristo89 15]

2 минуты назад, awesome сказал:

Я менял 2 раза, залил несте мульти атф, большой плюс, что прожают и по 1л, менял дважды. Но рекомендую по температуре выставлять уровень, уже дважды видел, как у автоматов даже из-за копеечного недолива температура рабочая перешвгивала за 100, 103-107. 

Температура контроля 43 

Тачку новой брал из салона. Пробег 40т.к, жижу еще не менял. Планирую частично заменить. На заводе уровень выставлен думаю как положено. Значит сколько сольется и столько же залив обратно проблемы не будет. Можно лишних 50-100гр плеснуть, тоже думаю хуже не станет

Алгоритм выставления уровня не совсем просто прозрачно. Кто-то пишет забейте на термостат. Кто-то пишет без термостата уровень неправильный будет. Кому верить непонятно))

[Fvadim 4]

А лучше 200гр.,хуже точно не будет

Кашу маслом не испортишь...

[Aristo89 15]

200гр многовато наверно от начального заводского уровня ?

[Alexrepin77 819]

11 часов назад, Aristo89 сказал:

40т.к

 Как минимум ещё столько же пройдёт, а то и два раза, если катаетесь спокойно.

первые 100 т.км. вообще в нем,  кроме масла в двигле, если спокойная эксплуатация, не могу вспомнить что меняют. Как говорится,  не мешайте машине работать.

[Aristo89 15]

8 часов назад, Alexrepin77 сказал:

 Как говорится,  не мешайте машине работать.

Езда то спокойная, но зимой тачки у нас тарахтят на холостом в основном, а не ездят)) да и летом в отпуске по платкам до 170-180. Поэтому и решил в коробасе частичку сделать, тачка для себя продавать не планирую))

[Aristo89 15]

8 часов назад, Alexrepin77 сказал:

Как говорится, не мешайте машине работать.

Вот в соседней ветке пост #7 самый подробный пожалуй (с лексус-форума), но тоже про термостат ни слова.

[awesome 8]

01.01.2021 в 19:48, Aristo89 сказал:

Тачку новой брал из салона. Пробег 40т.к, жижу еще не менял. Планирую частично заменить. На заводе уровень выставлен думаю как положено. Значит сколько сольется и столько же залив обратно проблемы не будет. Можно лишних 50-100гр плеснуть, тоже думаю хуже не станет

Алгоритм выставления уровня не совсем просто прозрачно. Кто-то пишет забейте на термостат. Кто-то пишет без термостата уровень неправильный будет. Кому верить непонятно))

Лишние 50-100 погоды не сделают, а вот если их будет не хватать, то будет риск перегрева.  Я всегда с помощью компа подключался и смотрел температуру кпп.  Сложность при просьо сливе будет одна, понять сколько слилось точно.  У меня есть ведерка с леруа мерлен, но оно дает мне понимание, сколько надо залить и немного перелить, чтобы выставить по температуре чернз комп, не более

[Aristo89 15]

2 минуты назад, awesome сказал:

чтобы выставить по температуре чернз комп, не более

С температурой понятно. Как быть с термостатом? 

[awesome 8]

25 минут назад, Aristo89 сказал:

С температурой понятно. Как быть с термостатом? 

А зачем вам термостат?) У тойоты сказано, по температуре через подключение. Только единственный нюанс, обычная елм327 и торкью с формулой для температуры масла акпп не увидели ленд крузера (видел камри и рав4). По этому нужно более профессиональное видимо. Я крайне рекомендую менять так, либо на остывшей машине слить масло, но при этом постараться как можно точнее замерить сколько слилось и залить столько же +50мл. А так же не забывать, что шприц ,которым обычно заливают, имеет нюанс оставлять 20-30мл в себе, т.е за 5 проходов минимум 100 может оставить 

Изменено 3 января 2021 пользователем awesome

[Aristo89 15]

1 минуту назад, awesome сказал:

 и по температуре выставляю)

С температурой проблем особых нет выставить по ней уровень - можно С скрепкой в диагностической разъёма, можно пирометром, точнее будет Мультитрониксом (видит т-ру АКПП). Про. Термостат написано в книжке Легион-Дата. В многочисленных видео  например Ютуб про термостат никто вообще не упоминает, на форуме Лексус один из пользователей сделал на термостате акцент. Поэтому и терзают сомнения надо его блокировать или нет при выставлении уровня

[awesome 8]

2 минуты назад, Aristo89 сказал:

С температурой проблем особых нет выставить по ней уровень - можно С скрепкой в диагностической разъёма, можно пирометром, точнее будет Мультитрониксом (видит т-ру АКПП). Про. Термостат написано в книжке Легион-Дата. В многочисленных видео  например Ютуб про термостат никто вообще не упоминает, на форуме Лексус один из пользователей сделал на термостате акцент. Поэтому и терзают сомнения надо его блокировать или нет при выставлении уровня

Не слышал про мультитроникс,  но если это подключение к диагностике то я за, остальные варианты не для меня лично. На практике всем машинам менял именно с подключением компа. По крайней мере никаких проблем не было, замерял температуры во время движения, ускорения, все в допусках.

[Aristo89 15]

Мультик да, подключен через диагностическую колодку и учитывает температуру АКПП через штатный блок управления

[awesome 8]

2 минуты назад, Aristo89 сказал:

Мультик да, подключен через диагностическую колодку и учитывает температуру АКПП через штатный блок управления

Тогда чего гадать? Отличный вариант! Масло подберите только, если на севере живёте и морозы присутствуют могу порекомендовать мотюль атф6, лил в камри. 

[Aristo89 15]

Терзает блокировать или нет термостат для выставлении уровня)) на мотюле сколько пробежали? Эксплуатация гаражная, да и на югах летом бываю поэтому склоняюсь к оригиналу

[awesome 8]

10 минут назад, Aristo89 сказал:

Терзает блокировать или нет термостат для выставлении уровня)) на мотюле сколько пробежали? Эксплуатация гаражная, да и на югах летом бываю поэтому склоняюсь к оригиналу

Не надо ничего блокировать, температура выставления 43, он будет работать по малому кругу. На мотюле 23-25 тыс. Лета он не боится, но полное застывание у него -51, для севера большой плюс. Быстрее отогреется. Или нужен допуск type4?  

[Aristo89 15]

Т.е хоть блокируй хоть нет если выставлять в необходимом допуске температуры то жижа циркулирует по коробке (термостат закрыт, жижа в охладитель не попадает) - верно ? Нужна WSка. Но в городе ОД нет, есть возможность попасть на паленку. 

[awesome 8]

18 минут назад, Aristo89 сказал:

Т.е хоть блокируй хоть нет если выставлять в необходимом допуске температуры то жижа циркулирует по коробке (термостат закрыт, жижа в охладитель не попадает) - верно ? Нужна WSка. Но в городе ОД нет, есть возможность попасть на паленку. 

Зачем придумывать лишнее и слушать каких-то обсосов с ютуба, когда в тех доке даже близко такого нет? Я бы понял мотив, если выставлять уровень приходилось к 80-90, как у форда, но тут такого нет. Делай как говорит завод. Я даже на форде такой хренью не занимался, просто прокатился пару км, до 80 и на подъемник. У форда к слову уровень при 86, т.к пробка мерная и есть заливная горловина.

Если ws то мотюль atf6 самое то. Тойота не бмв, сильно к жидкостям не привязывает.

Изменено 3 января 2021 пользователем awesome

[Aristo89 15]

В мануале легионовском указано - заблокировать термостат. На ютубе мусора хватает, смотрю только грамотных, которые понимают о чем говорят)) 

[awesome 8]

8 минут назад, Aristo89 сказал:

В мануале легионовском указано - заблокировать термостат. На ютубе мусора хватает, смотрю только грамотных, которые понимают о чем говорят)) 

Что за легионовский мануал? Типа не родной, созданный некими экспертами? Чем обосновано?

2 раза только на крузаке менял,  температура доходит до 43 достаточно быстро.