Киа соренто

[жорж]

Смотрю в эту сторону, сестре и товарищу присматриваю , околение 2006-08 года. Бенз или дизель еще не понятно. Вообще, кто владел, раскажите что , да как?

[Пахом]

У дружбана 08года. Дизель. Уже года 2 гоняет. Практически без проблем. По ходовке были мелочи, сайлетблоки кое-где поменял, пружины задние. Доволен, на юга на ней ездит.

Изменено 29 сентября 2016 пользователем Пахом

[Роман 22]

У товарища была служебка - дизель. 7 лет назад - нормальная машина за свои деньги. Серьезная проблема была только с форсунками - 2 раза менял. Говорят больше 50 000 км. они не ходят. Хотя х.з., наверно. все от солярки зависит.

[MISHA43]

 КАК продавец з/ч на данные авто скажу свои 5 копеек- крепкая ходовка,дешевые оригинальные запчасти,дизель традиционно экономичен,70л хватало на 700км смешанного цикла.посадка супер,удобно и все видно.бенз 2,4-дохлый,3,3 жрет))

ложка дегтя-сцепление от 45000р)) маховик демпферный примерно так же,подвержены ржавчине,если по мотору-форсунки от 10тр/шт. турбины от 22тр,слабое очень слабое место-передний привод,промвал с шлицами от детской машинки,за ними очередь стоит.на старексах кстати та же хрень.валы любимый всеми фебест делает.самый оптимальный вариант-кореец 2,5 170л/с или ижевск такой же,140л/с не то чтоб слабы,больше внимания что ли требуют.

контрактники от 150тр  что 140 что 170

[Serg1256]

У друга был дизельный, который 180 кобыл.

Вечный гемор зимой. У меня под окном стояла две недели, пока мороз не отпустил до минус 10 - приехал он пулю расписать как-то зимой

Говен не выдерживает совсем. После любых покатушек залет на приличные бабки. Проходимость никакая.

Форсунки дорогие и ломучие.

Постоянный полный привод, плюс система стабилизации - говно говняное, чуть не убились однажды. Если начинает разворачивать, поймать очень трудно. Он там клацает чем-то и ведет себя непредсказуемо.

 

В остальном офигенный автомобиль, очень удобная посадка, места много, отличный обзор, климат-контроль шикарный. Электрорегулировки сидений и подпорки под спину, вообще, супер. Хороший свет.

 

 

 

[Бегемот147]

Сосед по гаражу на такой ездил,взял у зятя (1 хоз с новья)с пробегом 170 тыщ,двиг-2.5 ,акпп.Два раза менял форсунки-40 тыщ комплект,цепи в двигле-сказал их там три штуки,одну оборвало на ходу - чет недорого запчасти стоили.Возил "настраивать" тнвд.Снять -поставить мало не показалось,20 с чем то рублей помнится.Крестовина в переднем кардане.И все.До 200тыщ он на соренте так и не наездил,продал и купил новый дустер.

Изменено 29 сентября 2016 пользователем Бегемот147

[Сергей Андреевич]

Большая толстая пузотерка, ничего более. Если требований к проходимости нет - нормальная машина. Проходимость намного хуже Прадика.

[жорж]

Большая толстая пузотерка, ничего более. Если требований к проходимости нет - нормальная машина. Проходимость намного хуже Прадика.

Засчет чего???

[гуров]

Ел до Хая 2005 г.в. 3.8 араба с ТОДом. Замечательная вместительнейшая и мягчайшая машина в сравнении с Хаем 3.0. Никакой геометрической проходимости в сравнении с Хаем одногодком. Раздатка висит по дебильному, как на 130м раннере. Прёт как Тундра наверно 5.7, 8 сек до сотни по меньшей мере. Вискомуфта в ТОДе вечная по словам директора СТО, где обслуживался тогда, однако одно дело пробег, а другое - возраст. После почти лобового за 3000$ почти восстановил, даже рейку поменял, однако кредит за Хая платить надо было поскорее - и продал трёхлетку. 

Ещё плюс - подходят диски с РЭМа 1500го, я хром 20" ставил, шик-блеск-красота, и неподрессоренные массы уменьшаются, а 50% профиль комфортен. Плюс конечно главнейший - рама. Не хуже прадовско-хаевской, линейкой мерял. В отличии от разных там сантафе - можно чуть и доработать под 32-33" колёсики погрубее. 

Да забыл сказать - однажды левым нижним рычагом(там где вроде развальный болт) крышку люка снёс высоко забетонированного по дороге на работу - так всё цело осталось и даже развал не ушёл.Крепкий кроссоверчик!

[жорж]

Кросовер??? С рамой и честным полным приводом и задним мостом!

[гуров]

Но он же так похож на милый дамам и сэрам RX330-350 того поколения, что и соренто. Я лично покупал его только из-за этого и жалел что нет электропривода крышки багажника. да и 20е диски ставил не для покорения колеи на охоте, ведь для разгуляя у меня РЭМ тогда был, откель и диски я снял хромовые на сорика. А так конечно, с понижайкой и рамой - какой же это кроссовер? Ему б ещё раздатку с Хая одногодка - ценный был бы экземплярчик!

[S3.14rt]

Тоже интересно, послежу.

Не знаю какой это кроссовер, один раз разъехались на узком проселке с сорентой. Так он залез в сторону на такой бугор, на который я просто побоялся лезть, чтобы не перевернуться или не сесть на пузо. Словил сначала конкретную диаганалку, потом че то там у себя переключил и заехал.

 

Что за движки у них 3.3 бензин?

 

И что там за П.П.? Вроде в бедных комплектациях партайм, а в более богатых с автоматически подключаемым передком?

Изменено 30 сентября 2016 пользователем S3.14rt

[Serg1256]

У друга был с автоматом, постоянный полный, с понижайкой и блокировкой межосевого. Я запарился на своём ведре его таскать. На фотке выше трос висит неспроста. У меня на тот момент на 130-м лифта не было, резина Микки Томпсон стояла(так себе в говнах). Геометрическая проходимость у сорренто говёная что ль... Не едет он по грязи.

 

Но, на самом деле, даже не это главное. Не обязательно по стёкла топить ))) Главное то, что проехали через брод - дома замена ступицы. Другой раз через бобровую плотину - интеркулер(который стоит где-то внизу) засрало так, что его поменяли и какой-то вентилятор ещё в добавок. Съездили в Карелию - замена форсунок из-за поганого топлива по дороге. Крепко побуксовали в Ярославке - раздатка померла(по гарантии поменяли).

Короче, для асфальта машина, несмотря на то, что есть рама.

 

Это вот он сидит. Казалось бы, негде присесть тут...

[жорж]

Короче ясно, что ничего не ясно.

[Serg1256]

Короче ясно, что ничего не ясно.

Мы с другом работали вместе, и свой 130 я оставлял на работе, а ездил на пузотере. Мы приедем, я свой бросаю до следующих покатушек. Ничего не делаю. Ведру 20 лет, между прочим. А он тащит бабки в сервисы. Он потому и продал сорренто, как только гарантия кончилась, что слишком дорого содержать.

[жорж]

мне покатухи н нужны

[pikehunter]

Тоже интересен сей аппарат, не для грязи, естественно, но чтобы и с асфальта съезжать умеренно. Говорят, у него как то неудачно агрегаты снизу висят, что можно все пооторвать нах. Глянуть бы, как он сделан...

[Serg1256]

мне покатухи н нужны

В качестве обычного автомобиля вполне себе.

[гуров]

Говно дизель 2.5 140л.с. 174л.с. уже вполне нормален(с 2007 модельного года, на фото с тросом как раз он). На 3.5, 3.3 и 3.8 интеркулеров нет и идёт какая то другая муфта(торсен???) которая лучше переваривает букс и движение на понижайке, когда муфта заблокирована. Но баллон ставить негде, багажник миниатюрен, а запаска  - вещь нужная, я и по две сразу рвал, эти кумхи гадостные. А вообще тест по говнам в "Полном приводе" за 2007й год есть, №12. Там ижевский сорик и в хвост, и в гриву, и за дэфом лифтованным гоняют. А чтоб не засаживаться - ставить 31ю-32ю резину надо пошире и грубую, штатные 225е на парттайме и 245е на ТОДе кумхе - слик-сликом, прям как на кайене или МЛе.

[UTTAGI]

 Владел такой три года , дизель, эмоции только положительные, брал новую( 2008), продал с пробегом 105, на сегодня пробег 215 , проблем не было, даже турбина в порядке.