замена аммортизатора зад. AHC

[kraz_BY 1]

потёк задний левый амморт.

3 вопроса:

какую жидкость долить в систему?

покупать новый или поддаётся реставрации?

менять с прокачкой?

[AZIAT 4 210]

какую жидкость долить в систему?

Жидкость родную тойота  для  AHC

покупать новый или поддаётся реставрации?

новый  , на форуме  тема есть , где  есть номера для заказа бюджетного варианта

менять с прокачкой?

это же  очевидно .  

[kraz_BY 1]

а жидкость которую применяют для ситроенов гидроподвески не подходит?

[Платов 61]

менять его , не совсем изюм ... я ставил в сотку от лексуса ,  но у них входы разные  9мм и 12 мм , потребуется еще подводящий фланец поменять .... целиком заменить подводящий шланг , тоже не два пальца обоссать  , поэтому я отпилил флянец  и заменил на 12 мм через фитинг 

[AZIAT 4 210]

а жидкость которую применяют для ситроенов гидроподвески не подходит?

Зачем  лить хрен пойми что , если родная  жидкость доступна и не дорого стоит ?

[kraz_BY 1]

подскажите номер аммортизатора лексуса?

у меня только такой выскакивает 48530-69155

[kraz_BY 1]

48530-69145 такие подойдут для LC 100 02 года?

[Hodok 213]

Хира се, 13 руб!!!   А б/у не?Не вариант?

[kraz_BY 1]

https://www.olx.ua/obyavlenie/toyota-prodam-amortizatory-zadnieland-cruiser-hdj101-hdj100-uzj100-IDndZwQ.html#7c80a0df28

 

за 170$ два...новых вроде..

чем могут не подойти?

[Les Paul 23]

Поищите, была тема, где указывали номера задних амортизаторов от 200-го Ленда с АНС и подробно расписывалась процедура замены.

[M@ks 336]

менять его , не совсем изюм ... я ставил в сотку от лексуса , но у них входы разные 9мм и 12 мм , потребуется еще подводящий фланец поменять .... целиком заменить подводящий шланг , тоже не два пальца обоссать , поэтому я отпилил флянец и заменил на 12 мм через фитинг

Не вводи людей в заблуждение, там все одинаково по годам выпуска! До 99 г.в. был 9 Мм., с 99 по 07 стало 12 Мм. Даже отдельная тема была, поиск поможет

Изменено 30 сентября 2016 пользователем M@ks

[Платов 61]

Не вводи людей в заблуждение, там все одинаково по годам выпуска! До 99 г.в. был 9 Мм., с 99 по 07 стало 12 Мм. Даже отдельная тема была, поиск поможет

я описал то с чем столкнулся лично , и делал собственными руками , а вот что ты подумал я не знаю , , я разве хоть слово  говорил куда ? и какого года стойку ставить ?? а вот с ситуацией с которой я столкнулся , еще не один человек столкнется

[M@ks 336]

Ну если этот человек глуп или ему лень искать инфу, то конечно он наступить на твои грабли.

[Платов 61]

Ну если этот человек глуп или ему лень искать инфу, то конечно он наступить на твои грабли.

извини конечно , но сейчас ты выставил себя обуенным спецом , который выше даже всевышнего , а обыкновенный человек просто насрет на твои знания и пренебрежение к человеку который ищет помощи ....   плевать на твои знания , если ты ни кому не хочешь помочь ,  я вот гидру отремонтировал без твоих соплей , и без особых проблем..

можешь не обижаться , на взгляд со стороны....

[GATE 4]

Вот такой номер сзади идет на LX470 2001 год 48530-69107

А вот что мне подошло. 48530-69415 задний амортизатор от 570. Цена должна быть 3-4 тыс руб.

Под 12 мм гидроцилиндры нужно покупать резиновые уплотнительные колечки 90301-11022

[M@ks 336]

извини конечно , но сейчас ты выставил себя обуенным спецом , который выше даже всевышнего , а обыкновенный человек просто насрет на твои знания и пренебрежение к человеку который ищет помощи .... плевать на твои знания , если ты ни кому не хочешь помочь , я вот гидру отремонтировал без твоих соплей , и без особых проблем..

можешь не обижаться , на взгляд со стороны....

Про свои знания я вообще ни слова не сказал, оперировать инфой с форума. Обычный человек, наоборот, прислушается к сказанному, т.к. ему будет интересно узнать о взаимозаменяемости деталей на своем древнем авто с более новыми деталями. А ты сейчас психуешь потому что из-за своей самонадеянности облажался при ремонте, наколхозил фитингов всяких. Тебе правда - глаза колит. Изменено 1 октября 2016 пользователем M@ks

[Платов 61]

А ты сейчас психуешь потому что из-за своей самонадеянности облажался при ремонте, наколхозил фитингов всяких. Тебе правда - глаза колит.

да ни капли не психую...  фитинг практически не влияет на работоспособность или надежность гидросистемы , но сушественно  снизил бюджет ремонта .... 1000 р гидростойка  с разборки  , 500 р  подводящий фланец  , 200 р фитинг  и 2500 р  банка масла  ,  пол дня на разборку гидростойки , неделю на поиск ее по свалкам и поиск описаний как работает гидросистема , и еще пол дня на сборку и прокачку ...ах да забыл , на разборку пришлось ездить два раза , первый раз за стойкой , второй раз за фланцем  ....... колхоз , ну пусть колхоз  , , зато своими руками и без проблем 

[M@ks 336]

А если б добавил усердия и почитал, то сделал бы все тоже самое, своими руками, но без колхоза.

Изменено 1 октября 2016 пользователем M@ks

[AZIAT 4 210]

А если б добавил усердия и почитал, то сделал бы все тоже самое, своими руками, но без колхоза.

Ну расскажи  как на машину  со стойками  у которых штуцер 9 мм  ,  поставить стойку  со штуцером 12 мм , без замены  шланга и переделки штуцера?  

[M@ks 336]

Прочитай внимательно откуда вообще началось обсуждение, невыдергивая отдельную фразу из констекста! На твой вопрос отвечу вопросом,хотя это не совсем корректно: зачем мне делать такую установку, если если есть стойки с подходящими штуцерами? Нет денег на соответствующие запчасти, так это твои проблемы и это повод слепо заявлять, что у Сотки и Лексуса разные штуцера! Я четко указал в какие годы какие штуцера были.